مدير قسم ديناميكية «فلاينغ سبير»: بذلنا جهداً لإنتاج ليموزين وسيارة رياضية في آن

أندي مارسن
أندي مارسن
TT

مدير قسم ديناميكية «فلاينغ سبير»: بذلنا جهداً لإنتاج ليموزين وسيارة رياضية في آن

أندي مارسن
أندي مارسن

> يقول أندي مارسون المشرف على ديناميكية السيارة، أن جوهر «فلاينغ سبير» يعتمد على الإنجاز والفخامة والحرفة اليدوية. وفي الجيل الجديد من «فلاينغ سبير» تأتي التغييرات التقنية في السيارة لكي تقنع المشتري أن مقعد السائق لا يقل فخامة عن المقاعد الخلفية، وأن عليه أن يفكر جدياً في قيادة السيارة بنفسه.
وأضاف أن معظم الجهد الذي بذله هو وفريقه الهندسي كان لإخراج هذا التوازن الفريد لسيارة ليموزين فاخرة ومريحة، ولكن بانطلاق رياضي. وأضاف أنها سيارة تصلح لمن يريد أن يقود سيارته بنفسه، أو يفضل أن يقودها سائق محترف. فهي توفر الفخامة بمقادير متساوية من مقعد السائق، أو من المقعد الخلفي. ولكن الأرجح، من واقع التجربة العملية، أن يفضل المشتري قيادة سيارته بنفسه.



«كلاسيك كار أوكشنز» تعقد أول مزاداتها افتراضياً

فيراري 308 «جي تي إس»  لعام 1981
فيراري 308 «جي تي إس» لعام 1981
TT

«كلاسيك كار أوكشنز» تعقد أول مزاداتها افتراضياً

فيراري 308 «جي تي إس»  لعام 1981
فيراري 308 «جي تي إس» لعام 1981

عقدت شركة «كلاسيك كار اوكشنز» في الأسبوع الماضي أول مزاد لها للسيارات على الإنترنت ضم 118 سيارة كلاسيكية من بينها سيارة فيراري 308 «جي تي إس» يعود تاريخها إلى عام 1981 واشتهرت تلفزيونيا في حلقات مخبر خاص اسمه «ماغنوم» (قام به الممثل توم سيليك).
وقالت إدارة المزاد إن الأسابيع الأخيرة كانت صعبة ومثلت الكثير من التحديات للشركة حيث منع التجمعات كان يعني إلغاء موسم المزادات.
وفي وصف سيارة فيراري، أشهر السيارات المعروضة للبيع، قالت إدارة المزاد إنها باللون الأحمر «روسو كورسا» وتم استيرادها إلى بريطانيا في عام 1997. وهي بمواصفات أوروبية وبمقود على اليسار. وقدرت إدارة المزاد قيمتها بما بين 32 و37 ألف إسترليني (38 و44 ألف دولار) وبيعت بمبلغ 35 ألف إسترليني. واستخدمت إدارة المزاد وسائل الفيديو والصور لعرض السيارات كما فتحت الاتصالات الهاتفية للمزيد من المعلومات عن السيارات المعروضة.