السعودية.. عين على حصتها السوقية وأخرى على «الكونتانغو»

سياستها الإنتاجية لا تستهدف الأسعار بل تلبية الطلب من زبائنها

السعودية.. عين على حصتها السوقية وأخرى على «الكونتانغو»
TT

السعودية.. عين على حصتها السوقية وأخرى على «الكونتانغو»

السعودية.. عين على حصتها السوقية وأخرى على «الكونتانغو»

إذا كنت منتجا للنفط فماذا يمكن أن تفعل عندما يزيد المعروض في السوق ويتباطأ الطلب وتهبط أسعاره، في الوقت الذي يتنافس فيه الجميع حولك ويبيعون نفطهم بتخفيضات كبيرة؟ هل تقلص إنتاجك وتحمي الأسعار، أم تبيع بتخفيض وتحافظ على حصتك السوقية إذا لم تستطع زيادتها؟
هذه الأسئلة تدور في خلد كل مسوقي النفط في دول الأوبك، وبصورة أكبر لدى مسوقي النفط السعودي، إذ إن السوق كلها تترقب ماذا ستفعله أكبر دولة مصدرة للنفط الخام في العالم وسط عودة أسعار مزيج خام برنت القياسي إلى نفس وضعية الكونتانغو التي شهدتها عام 2009، عندما انهار الطلب نتيجة للأزمة المالية العالمية وكان هناك ما لا يقل عن 100 مليون برميل نفط مخزنة في البحر.
ومع زوال التوترات حان الآن للسعودية أن تتخذ قرارا أكثر وضوحا. وبما أنها لا تستطيع حماية الأسعار وإنهاء الكونتانغو وحماية حصتها السوقية في الوقت نفسه، فإن السوق تنتظر بشغف لمعرفة الخطوة القادمة. ولن يكون القرار سهلا فأي ضياع للحصة السوقية من أي منتج اليوم صعب تعويضه بسبب المنافسة الشرسة من المنتجين الذين يبيعون النفط بتخفيض في الوقت الذي يزيدون فيه إنتاجهم بحسب آراء لمحللين في «إنيرجي اسبكتس» وبنك «بي إن بي باريبا» وشركة «جي بي سي إنيرجي».
وإلى الآن، يبدو أن السعودية تركز بصورة أساسية على التماشي مع الطلب، حيث لا توجد لديها نية لخفض الإنتاج، إذ يقول مصدر مطلع في حديثه إلى «الشرق الأوسط» إن كل شيء يعتمد على حجم الطلب من زبائن المملكة، لكن الإنتاج لباقي العام سيبقى على الأرجح على نفس مستوياته الحالية والتي تتراوح بين 9.6 و9.7 مليون برميل يوميا. ويضيف المصدر الذي رفض الكشف عن هويته «سياسة الإنتاج للسعودية لا تستهدف الأسعار بل تستهدف في الأساس تلبية الطلب من زبائنها. إذا ارتفع الطلب سيرتفع الإنتاج وإذا انخفض سينخفض الإنتاج».
وأنتجت المملكة نحو 9.6 مليون برميل يوميا من النفط في الشهر الماضي، لكنها باعت نحو 60 ألف برميل يوميا من مخزوناتها بحسب المصدر، ليصبح إجمالي ما زودت به الأسواق خلال الشهر نحو 9.66 مليون برميل. ومن المحتمل أن يظل الإنتاج في سبتمبر (أيلول) الحالي عند نفس المعدل.
ويرى العديد من المحللين أن الطلب على النفط السعودي هذا الصيف انخفض مقارنة بمستوياته الصيف الماضي، وتدعم ذلك أرقام الواردات لبعض الأسواق الرئيسة مثل الصين والولايات المتحدة، والتي اطلعت عليها «الشرق الأوسط». ومع ذلك فإن الإنتاج لن يهبط كثيرا مع بدء التشغيل التجريبي في مصفاة ياسرف في ينبع ووصول مصفاة ساتورب إلى كامل طاقتها التكريرية في أغسطس (آب)، وعودة الإنتاج تدريجيا من حقل الخفجي الذي هبط الإنتاج فيه بصورة كبيرة قبل أشهر بسبب أعمال صيانة شاملة لكل الحقل، بحسب آراء بعض المصادر في السوق الذين تحدثوا إلى «الشرق الأوسط». وإذا ما كان هناك زيادة عن الحاجة فستذهب لملء المخزونات.
وزادت المطالبات بأن تخفض السعودية إنتاجها، لأن السوق ترى أن التخمة في المعروض حاليا هي بسبب الإنتاج المرتفع من دول أوبك. ويقول فريق أبحاث السلع في مصرف «بنك أوف أميركا» في تقرير نشر يوم 18 سبتمبر إن السبب في نشوء الكونتانغو الحالي لخام برنت يكمن في أن السعودية سمحت للأسواق بزيادة تخزين النفط في الأشهر الأخيرة من خلال إبقاء إنتاجها عاليا، لكن المصرف عاد ليقول إنه لولا قيام السعودية بذلك لارتفعت الأسعار إلى مستويات 150 دولارا للبرميل في ظل التوترات الجيوسياسية في العراق وليبيا.

* الكونتانغو وتخزين النفط

* والكونتانغو هي وضعية تنشأ مع وجود فائض في الأسواق وتباطؤ في الطلب، حيث تصبح فيها أسعار تسليم عقود النفط الآجلة في المستقبل أعلى بكثير من أسعار بيعها الحالية، وهو ما يدفع بالتجار والمتعاملين لتخزين النفط طمعا في بيعه غدا بسعر أعلى. وتعقد السوق أملا كبيرا في أن تنتهي حالة الكونتانغو مع خفض دول أوبك لإنتاجها وفي طليعتها السعودية.
وهبطت أسعار نفط خام برنت مطلع شهر سبتمبر الحالي إلى أقل من 100 دولار للمرة الأولى منذ 17 شهرا بسبب تباطؤ الطلب وزيادة المخزونات وارتفاع الإنتاج من خارج وداخل أوبك بعد زوال أغلب المخاطر الجيوسياسية والتي أسهمت في ارتفاع الأسعار فوق المائة خلال السنوات الثلاث الماضية.
وبرنت هو الخام الذي يتم على أساسه تسعير نصف النفط المباع في العالم. في الوقت ذاته لا يعاني مزيج غرب تكساس في الولايات المتحدة (وهو ثاني أهم خام لتسعير النفط وبيعه بصورة آجلة) من الكونتانغو، بل إن أسعار بيعه الفوري أعلى من سعر بيعه مستقبلا.
والسوق اليوم تسبح في النفط. إذ عاودت ليبيا، وهي أحد أكثر بلدان أوبك اضطرابا، الإنتاج بمعدلات عالية تجاوزت 800 ألف برميل هذا الشهر بعد انقطاع للتصدير وتذبذب للإنتاج دام أكثر من عام. وفي العراق هدأت المخاوف كثيرا من توقف الإمدادات بعد أن تم تشكيل حكومة جديدة واستمرار التصدير من الموانئ النفطية في الجنوب بلا انقطاع. ومن خارج «أوبك»، واصلت الولايات المتحدة زيادة إنتاجها من النفط الصخري ليصل إنتاجها العام من النفط إلى أعلى مستوياته منذ الثمانينات وزيادة وارداتها من النفط الكندي الثقيل، وهو ما أدى في الأخير إلى تقليصها للواردات النفطية من النفط من دول أوبك.
وأجبر وضع الكونتانغو لخام برنت اليوم التجار على تخزين النفط، وبسبب قلة أماكن تخزينه على اليابسة بدأ الجميع في استئجار الناقلات العملاقة (ulcc) أو الضخمة جدا (vlcc) للتخزين في البحر. ويوجد حاليا نحو 45 مليون برميل من النفط العائم المخزن على السفن، بحسب تقديرات وكالة الطاقة الدولية، إلا أن بعض الجهات مثل شركة «إنيرجي اسبكتس» في لندن تقدرها بنحو 50 مليون برميل.
ويبدو أن بعض التجار مجبرون على تخزين النفط لأسباب لا تبدو اقتصادية، إذ إن هامش الربح من تخزين النفط وبيعه مستقبلا بحسب تقديرات وكالة الطاقة يجب أن يكون في حدود دولار واحد للبرميل حتى يغطي تكلفة التخزين للبرميل، لكن الهامش حاليا بحسب حسابات وكالة الطاقة يبلغ 0.8 دولار للبرميل أي أقل من دولار. كما أن قيمة الكونتانغو لخام برنت بدأت في التراجع بين شهر وآخر ولم تعد كبيرة لتدعم تخزين النفط في البحر، كما تقول شركة «جي بي سي» للاستشارات في فيينا.

* الحفاظ على الحصة السوقية

* ووسط كل هذه المستجدات، تترقب السوق ماذا ستفعل السعودية التي تعتبر المايسترو في أوبك الذي ينظم الإنتاج حتى تبقى السوق متوازنة ومستقرة. ويبدو أن السعودية حتى الآن تركز على الحفاظ على حصتها السوقية أكثر من تركيزها على هبوط الأسعار، إذ إن الهبوط لا يزال ضمن الحدود الآمنة للمنتجين والمستهلكين بحسب ما يراه وزير النفط السعودي علي النعيمي، والذي حددها بين 95 و110 دولارات للبرميل في يونيو (حزيران) الماضي قبيل بدء اجتماع الأوبك في فيينا.
والشواهد على تركيز المملكة على حصتها السوقية كثيرة.. وأول وأهم دليل هو أن السعودية لم تخفض كمية الشحنات إلى زبائنها كما فعلت سابقا في عام 2009 عندما أخذت قرارا مع باقي دول أوبك بخفض الإنتاج لرفع الأسعار بعد تحطمها في أواخر عام 2008 ووصولها إلى مستويات الثلاثين دولارا بعد أن كانت تتداول فوق 140 دولارا في صيف ذلك العام.
وأوضح أكثر من زبون في آسيا أن المملكة هذا الشهر ستقوم بتوريد كل الكميات المتعاقد عليها من النفط إليهم، وهذا دليل على أنها لا تنوي خفض الإنتاج. وفي عام 2009 كانت «أرامكو» السعودية تصدر كميات للزبائن أقل من الكميات المتعاقد عليها وصلت في بعض الأحيان إلى 10 في المائة أقل. وكانت أوبك قد نشرت في تقريرها هذا الشهر أن السعودية قد خفضت إنتاجها بنحو 408 آلاف برميل يوميا في شهر أغسطس الماضي من 10.01 مليون برميل يوميا في يوليو (تموز) الماضي، بحسب ما أوضحته المملكة للمنظمة، وهي الخطوة التي ربطها الكثيرون بنيتها خفض الإنتاج للحفاظ على الأسعار. إلا أن هذا لا يبدو أن له أي علاقة بانخفاض الأسعار، فالطلب على النفط السعودي قد بدأ بالانخفاض منذ مايو (أيار) الماضي، ولم يكن بسبب رغبة المملكة في تخفيض الإنتاج، بل كان من جانب الزبائن خاصة من الصين والولايات المتحدة.
والدليل الثاني هو التخفيضات الكبيرة التي قدمتها «أرامكو» السعودية مؤخرا، حيث خفضت الشركة الأسعار التي ستبيع بها النفط الخام إلى زبائنها الذين يرغبون في تحميل بضاعتهم خلال الشهر المقبل، لكنها قدمت لعملائها في آسيا بالذات تخفيضا كبيرا جدا هو الأعلى منذ أربع سنوات، في خطوة يراها بعض المحللين والتجار ضرورية وسط تباطؤ نمو الطلب على النفط ولمواجهة المنافسة الشديدة في المبيعات من باقي دول «أوبك».
وأعلنت «أرامكو» مطلع الشهر الحالي تخفيضا يصل إلى دولارين على البرميل لبعض أنواع النفط الخام المتجه للسوق الآسيوية، وهو رقم أعلى بكثير من التخفيضات التي كان السوق والتجار يتوقعونها، لتعيد «أرامكو» بذلك الأذهان لعام 2010 عندما كانت التخفيضات عالية لمساعدة الزبائن على الخروج من أكبر ركود اقتصادي شهده العالم في 2009 نتيجة لانهيار النظام المالي.
وتقول شركة «إنيرجي اسبكتس» التي تتخذ من لندن مقرا لها، في تقرير مطلع الشهر بعد إعلان «أرامكو» عن التخفيضات، إنه لم يعد هناك مجال للشك بأن السعودية تسعى حاليا للحفاظ على حصتها السوقية خاصة أن العراق وإيران يعطيان تخفيضات كبيرة جدا على نفطهما المتجه لآسيا بهدف زيادة حصتهما هناك.
وتضيف أمريتا سين، وهي كبيرة محللي النفط في «إنيرجي اسبكتس»، في تصريح لـ«الشرق الأوسط»، أنه بالنظر إلى الهبوط في الطلب، فإن الإشارات الأخيرة من السعودية بأنها لن تسمح لحصتها السوقية بالهبوط، ستكون بمثابة «المسمار الأخير في نعش أسعار النفط».
وتستطيع السعودية السماح للأسعار بالهبوط إلى 90 دولارا لحماية حصتها السوقية من دون أن يؤثر ذلك على ميزانيتها، فيما لا تستطيع دول أخرى منافسة لها تحمل هذا الانخفاض مثل إيران والعراق وفنزويلا في أوبك أو حتى روسيا في خارج أوبك. وسيبقى اتجاه أسعار النفط في الفترة المقبلة رهنا بالقرار الذي ستتخذه الرياض.



مطار الدمام يدشّن أول نظام في السعودية للهبوط الآلي حال تدني الرؤية

الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
TT

مطار الدمام يدشّن أول نظام في السعودية للهبوط الآلي حال تدني الرؤية

الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)

دُشّن في مطار الملك فهد بالدمام، شرقي السعودية، الاثنين، مشروع صالة الطيران العام، وهي خدمة جديدة يطلقها المطار لخدمة الطيران الخاص، كما دُشّن مشروع ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة الأول من نوعه على مستوى مطارات السعودية، ويُصنف هذا النظام ضمن أكثر أنظمة الملاحة الجوية تطوراً عالمياً، حيث يتيح للطائرات الهبوط الآلي في حال تدني الرؤية، بما يضمن استمرارية الرحلات الجوية ويرفع كفاءة العمليات التشغيلية ويعزز موثوقية منظومة السلامة.

وقام بتدشين المشروعين في مطار الملك فهد الدولي؛ الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية، بحضور المهندس صالح بن ناصر الجاسر وزير النقل والخدمات اللوجيستية رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، وعبد العزيز بن عبد الله الدعيلج، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني رئيس مجلس إدارة شركة مطارات القابضة.

وأكَّد أمير المنطقة الشرقية أن هذه المشاريع التطويرية تمثل خطوة نوعية في تعزيز منظومة الطيران بالمنطقة، وتسهم في رفع كفاءة مطار الملك فهد الدولي وجاهزيته التشغيلية؛ بما ينعكس إيجاباً على مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين ويعزز تنافسية المطار إقليمياً ودولياً، لافتاً إلى أن تطبيق نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة لأول مرة على مستوى مطارات المملكة يجسد مستوى التقدم التقني الذي وصلت إليه صناعة الطيران الوطنية، ويعزز موثوقية العمليات التشغيلية واستمراريتها وفق أعلى المعايير العالمية.

ويُعد مشروع صالة الطيران العام في مطار الملك فهد الدولي نقلة نوعية لمرافق المطار، حيث تبلغ المساحة الإجمالية للمشروع أكثر من 23 ألف متر مربع، بما يضمن كفاءة التشغيل وسرعة إنهاء إجراءات السفر عبر الصالة الرئيسية التي تبلغ مساحتها 3935 متراً مربعاً، ويضم المشروع مواقف للطائرات على مساحة 12415 متراً مربعاً بطاقة استيعابية لأربع طائرات في وقت واحد، إضافة إلى خدمات مساندة ومواقف سيارات على مساحة 6665 متراً مربعاً، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة، وتقديم تجربة سفر وفق أعلى المعايير العالمية.

أمير المنطقة الشرقية خلال تدشين مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (الشرق الأوسط)

ويأتي مشروع ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة الأول من نوعه على مستوى مطارات المملكة، ويُصنف ضمن أكثر أنظمة الملاحة الجوية تطوراً عالمياً، حيث يتيح للطائرات الهبوط الآلي في حال تدني الرؤية، بما يضمن استمرارية الرحلات الجوية ويرفع كفاءة العمليات التشغيلية ويعزز موثوقية منظومة السلامة، ويشمل المشروع تأهيل المدرج الغربي بطول 4 آلاف متر، إضافة إلى 4 آلاف متر أخرى لطريق خدمة الطائرات، مزودة بأكثر من 3200 وحدة إنارة تعمل وفق نظام موحد بتقنيات متقدمة لتواكب متطلبات التشغيل الحديث وتخدم مختلف أنواع الطائرات.

وبهذه المناسبة، أكَّد المهندس صالح بن ناصر الجاسر، وزير النقل والخدمات اللوجيستية، أن تدشين مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة في مطار الملك فهد الدولي يجسد ترجمة عملية لمستهدفات برنامج الطيران المنبثق من الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية.

وأوضح أن هذه المشاريع النوعية تمثل نقلة استراتيجية في تعزيز جاهزية وكفاءة المطار، ورفع قدرته التشغيلية وفق أعلى المعايير العالمية، بما يعزز من تنافسية المطارات السعودية، ويدعم استدامة قطاع الطيران وموثوقية عملياته، ويسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للمسافرين ونمو الحركة الجوية في المملكة، انسجاماً مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية.

وبين رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبد العزيز بن عبد الله الدعيلج أن برنامج الطيران المنبثق عن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية يجسد المستهدفات الطموحة لـ«رؤية المملكة 2030»، لترسيخ مكانة المملكة منصة لوجيستية عالمية تربط القارات الثلاث، ووجهة دولية للسياحة والأعمال، ومركزاً رائداً لصناعة الطيران في الشرق الأوسط.

وأفاد بأن الصالة الجديدة تجسد مفاهيم الخصوصية والكفاءة لتلبية تطلعات مستخدمي الطيران العام، مبيناً أن الهيئة عملت على عدد من المبادرات لتنمية قطاع الطيران العام وتهيئة بيئة استثمارية جاذبة عبر تطوير الأطر التنظيمية التي أثمرت استقطاب كبرى الشركات العالمية الرائدة، منها اختيار شركة «يونيفرسال» مشغلاً لصالتي مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، وذلك حرصاً من الهيئة على جذب الاستثمارات النوعية التي ستعزز تجربة سفر متكاملة بمعايير عالمية.

وأكد الرئيس التنفيذي لمطارات الدمام المهندس محمد بن علي الحسني أن مطارات الدمام حرصت على أن تكون سباقة في تنفيذ المشاريع التطويرية النوعية، مشيراً إلى أن صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة تمثلان نقلة نوعية في مطارات المملكة.

ولفت إلى أن تهيئة بيئة العمل والتشغيل في المدرج الغربي جاءت ثمرة تعاون وثيق وتكامل مؤسسي بين الهيئة العامة للطيران المدني، ومطارات القابضة، ومطارات الدمام، والمركز الوطني للأرصاد، وشركة خدمات الملاحة الجوية السعودية، حيث اضطلعت كل جهة بدورها وفق اختصاصها لضمان جاهزية التشغيل ورفع مستويات السلامة والكفاءة، موضحاً أن الجهود شملت تطوير البنية التحتية، وتجهيز منظومة الرصد الجوي بأحدث التقنيات، إلى جانب ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة؛ بما يتيح استمرارية العمليات في ظروف الرؤية المنخفضة، ويعزز موثوقية الحركة الجوية وفق أعلى المعايير الدولية.

يشار إلى أن مطارات الدمام تدير وتشغل ثلاثة مطارات بالمنطقة الشرقية؛ مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار الأحساء الدولي ومطار القيصومة الدولي.


رئيسة الوزراء اليابانية تعقد أول اجتماع مع محافظ «بنك اليابان» بعد الانتخابات

رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
TT

رئيسة الوزراء اليابانية تعقد أول اجتماع مع محافظ «بنك اليابان» بعد الانتخابات

رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)

عقد محافظ «بنك اليابان» كازو أويدا ورئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي أول اجتماع ثنائي لهما يوم الاثنين منذ فوز الحزب الحاكم الساحق في الانتخابات، الذي كان من الممكن أن يكون منبراً لمناقشة خطط البنك المركزي لرفع سعر الفائدة.

وجاء الاجتماع وسط تكهنات متزايدة في السوق بأن ارتفاع تكاليف المعيشة، مدفوعاً جزئياً بضعف الين، قد يدفع البنك المركزي إلى رفع أسعار الفائدة في مارس (آذار) أو أبريل (نيسان) المقبلين. وبعد الاجتماع، قال أويدا إن الطرفين تبادلا «آراء عامة حول التطورات الاقتصادية والمالية». وأضاف أن رئيسة الوزراء لم تقدّم أي طلبات محددة بشأن السياسة النقدية. وعندما سُئل عما إذا كان قد حصل على موافقة رئيسة الوزراء على موقف «بنك اليابان» بشأن رفع أسعار الفائدة، قال أويدا: «ليس لديّ أي تفاصيل محددة يمكنني الكشف عنها حول ما نُوقش».

وكانت المحادثات المباشرة السابقة التي عُقدت في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي قد مهّدت الطريق لرفع «بنك اليابان» أسعار الفائدة في ديسمبر (كانون الأول). وفي وقت الاجتماع، كان الين يتراجع بسبب التوقعات بأن تاكايتشي ستعارض رفع «بنك اليابان» أسعار الفائدة مبكراً.

وصرح أويدا للصحافيين بعد اجتماع نوفمبر بأن رئيسة الوزراء «بدت وكأنها تقرّ» بتفسيره بأن «بنك اليابان» كان يرفع أسعار الفائدة تدريجياً لضمان وصول اليابان بسلاسة إلى هدفها التضخمي. وبعد شهر، رفع «بنك اليابان» سعر الفائدة قصير الأجل إلى أعلى مستوى له في 30 عاماً، مسجلاً 0.75 في المائة. وقد زاد فوز تاكايتشي التاريخي في الانتخابات في 8 فبراير (شباط) الحالي من اهتمام السوق بما إذا كانت رئيسة الوزراء ذات التوجهات التيسيرية ستجدد دعواتها لـ«بنك اليابان» إلى إبقاء أسعار الفائدة منخفضة.

ويرى بعض المحللين أن الانتعاش الأخير للين قد يغيّر وجهة نظر الحكومة بشأن الوتيرة المثلى لرفع أسعار الفائدة مستقبلاً. فبعد انخفاضه إلى ما يقارب مستوى 160 المهم نفسياً في يناير (كانون الثاني)، ارتفع الين بنحو 3 في المائة الأسبوع الماضي، مسجلاً أكبر ارتفاع له منذ نوفمبر 2024. وبلغ سعر الدولار 152.66 ين في آسيا يوم الاثنين.

وبموجب القانون الياباني، يتمتع «بنك اليابان» اسمياً بالاستقلالية، إلا أن ذلك لم يحمه من الضغوط السياسية السابقة لتوسيع الدعم النقدي للاقتصاد المتعثر. ولطالما كانت تحركات الين محفزاً رئيسياً لتحركات «بنك اليابان»، حيث يمارس السياسيون ضغوطاً على البنك المركزي لاتخاذ خطوات للتأثير على تحركات السوق.

والتزمت تاكايتشي، المعروفة بتأييدها للسياسات المالية والنقدية التوسعية، الصمت حيال سياسة «بنك اليابان»، لكنها أدلت بتصريحات خلال حملتها الانتخابية فسّرتها الأسواق على أنها ترويج لفوائد ضعف الين. كما تملك تاكايتشي صلاحية شغل مقعدَيْن شاغرَيْن في مجلس إدارة «بنك اليابان» المكوّن من تسعة أعضاء هذا العام، وهو ما قد يؤثر على نقاشات السياسة النقدية للبنك.

وفي عهد أويدا، أنهى «بنك اليابان» برنامج التحفيز الضخم الذي بدأه سلفه في عام 2024، ورفع أسعار الفائدة قصيرة الأجل عدة مرات، بما في ذلك خلال ديسمبر. ومع تجاوز التضخم هدفه البالغ 2 في المائة لما يقرب من أربع سنوات، أكد «بنك اليابان» استعداده لمواصلة رفع أسعار الفائدة. وتتوقع الأسواق بنسبة 80 في المائة تقريباً رفعاً آخر لأسعار الفائدة بحلول أبريل. ويعقد رئيس «بنك اليابان» عادةً اجتماعاً ثنائياً مع رئيس الوزراء مرة كل ثلاثة أشهر تقريباً لمناقشة التطورات الاقتصادية والأسعار.


توقعات بوصول السندات المستدامة بالشرق الأوسط إلى 25 مليار دولار في 2026

شعار وكالة «ستاندرد آند بورز» على أحد المباني (أ.ب)
شعار وكالة «ستاندرد آند بورز» على أحد المباني (أ.ب)
TT

توقعات بوصول السندات المستدامة بالشرق الأوسط إلى 25 مليار دولار في 2026

شعار وكالة «ستاندرد آند بورز» على أحد المباني (أ.ب)
شعار وكالة «ستاندرد آند بورز» على أحد المباني (أ.ب)

توقعت وكالة «ستاندرد آند بورز غلوبال» للتصنيفات الائتمانية أن تبلغ إصدارات السندات المستدامة في منطقة الشرق الأوسط ما بين 20 و25 مليار دولار خلال عام 2026، مدعومة باستمرار شهية السوق رغم التقلبات التجارية العالمية.

وقالت الوكالة إن إصدارات السندات التقليدية للشركات والمؤسسات المالية في المنطقة ارتفعت خلال عام 2025 بنسبة تراوحت بين 10 و15 في المائة لتصل إلى 81.2 مليار دولار، في حين سجلت إصدارات السندات المستدامة نمواً بنحو 3 في المائة، مقابل تراجع عالمي بلغ 21 في المائة.

وأوضحت أن النمو القوي في دول مجلس التعاون الخليجي، ولا سيما في السعودية والإمارات، أسهم في دعم سوق السندات المستدامة في الشرق الأوسط؛ ما عوض إلى حد كبير التباطؤ في تركيا، حيث انخفضت الإصدارات بنسبة 50 في المائة من حيث الحجم و23 في المائة من حيث القيمة.

وحسب التقرير، ستواصل المشاريع الخضراء الهيمنة على سوق السندات في المنطقة، في حين يتوقع أن تبقى أدوات الاستدامة والأدوات المرتبطة بالاستدامة أكثر حضوراً في سوق القروض، مع استمرار المؤسسات المالية بدور محوري في تمويل فجوة الاستدامة، إلى جانب تنامي مساهمة الشركات الكبرى والكيانات المرتبطة بالحكومات.

وأضافت الوكالة أن تركيا والسعودية والإمارات ستبقى الدول الثلاث المهيمنة على إصدارات السندات المستدامة، بعدما استحوذت على أكثر من 90 في المائة من السوق الإقليمية، مشيرة إلى أن الإمارات والسعودية مثلتا نحو 80 في المائة من قيمة إصدارات السندات المستدامة في عام 2025، بينما تقود القروض النشاط في تركيا.

وفيما يتعلق بالصكوك المستدامة، توقعت الوكالة استمرار الزخم في دول الخليج خلال 2026، بعد أن بلغت الإصدارات مستوى قياسياً قدره 11.4 مليار دولار في 2025، مقارنة بـ7.85 مليار دولار في 2024، مع تصدر السعودية والإمارات المشهد. وبيَّنت أن الصكوك المستدامة شكلت أكثر من 45 في المائة من قيمة إصدارات السندات المستدامة الإقليمية في 2025.

وأشار التقرير إلى أن الطاقة المتجددة، وكفاءة الطاقة، والمباني الخضراء، والإدارة المستدامة للمياه، والنقل النظيف، تمثل أبرز مجالات توظيف عائدات الإصدارات، لافتاً إلى أن المشاريع الخضراء ستبقى محور التركيز الرئيس في السوق.

كما توقعت الوكالة أن تشهد المنطقة نمواً في أدوات جديدة، من بينها السندات الانتقالية وبدرجة أقل السندات الزرقاء، مدفوعة بانكشاف الشرق الأوسط على ندرة المياه وقطاع النفط والغاز، إلى جانب استمرار تطور الأطر التنظيمية المرتبطة بإصدار أدوات الدين المصنفة.

وأكد التقرير أن سوق التمويل المستدام في الشرق الأوسط تواصل النمو، لكنها لا تزال دون المستويات المطلوبة لتلبية احتياجات المنطقة، خاصة فيما يتعلق بتمويل مشاريع التكيف مع تغير المناخ والمرونة، مرجحاً أن يؤدي التمويل الخاص والمختلط دوراً متزايداً في سد فجوة التمويل خلال السنوات المقبلة.