محطات إنترنتية «شخصية» للأرصاد الجوية

حالة الطقس التي أبلغتك أن الشمس مشرقة، في الوقت الذي كان المطر ينهمر فيه في الخارج. إن حدث ذلك فإنه يرجع إلى أن سببا محددا، ألا وهو أن تحديثات الطقس تعتمد على مكان وجود معدات الرصد، التي غالبا ما تكون في المطارات، في حين يكون الوضع مختلفا في الأمكنة الأخرى. لكن بالنسبة إلى الأشخاص الراغبين في ال...
حالة الطقس التي أبلغتك أن الشمس مشرقة، في الوقت الذي كان المطر ينهمر فيه في الخارج. إن حدث ذلك فإنه يرجع إلى أن سببا محددا، ألا وهو أن تحديثات الطقس تعتمد على مكان وجود معدات الرصد، التي غالبا ما تكون في المطارات، في حين يكون الوضع مختلفا في الأمكنة الأخرى. لكن بالنسبة إلى الأشخاص الراغبين في ال...
TT

محطات إنترنتية «شخصية» للأرصاد الجوية

حالة الطقس التي أبلغتك أن الشمس مشرقة، في الوقت الذي كان المطر ينهمر فيه في الخارج. إن حدث ذلك فإنه يرجع إلى أن سببا محددا، ألا وهو أن تحديثات الطقس تعتمد على مكان وجود معدات الرصد، التي غالبا ما تكون في المطارات، في حين يكون الوضع مختلفا في الأمكنة الأخرى. لكن بالنسبة إلى الأشخاص الراغبين في ال...
حالة الطقس التي أبلغتك أن الشمس مشرقة، في الوقت الذي كان المطر ينهمر فيه في الخارج. إن حدث ذلك فإنه يرجع إلى أن سببا محددا، ألا وهو أن تحديثات الطقس تعتمد على مكان وجود معدات الرصد، التي غالبا ما تكون في المطارات، في حين يكون الوضع مختلفا في الأمكنة الأخرى. لكن بالنسبة إلى الأشخاص الراغبين في ال...

حالة الطقس التي أبلغتك أن الشمس مشرقة، في الوقت الذي كان المطر ينهمر فيه في الخارج. إن حدث ذلك فإنه يرجع إلى أن سببا محددا، ألا وهو أن تحديثات الطقس تعتمد على مكان وجود معدات الرصد، التي غالبا ما تكون في المطارات، في حين يكون الوضع مختلفا في الأمكنة الأخرى.
لكن بالنسبة إلى الأشخاص الراغبين في الحصول على المعلومات الدقيقة عن حالة الطقس، مثل عمال الحدائق ولاعبي الغولف والبحارة وغيرهم، فإن هنالك محطات شخصية لهذه الغاية التي شرعت تصبح أكثر تعقيدا على الصعيد التقني، إلا أنها سهلة التركيب.
* محطات طقس شخصية ويقول دايفيد كابال، 41 سنة، من بولدر في كولارادو الذي يعمل كإطفائي في دائرة مكافحة الحرائق، أنه كان دائما متحمسا لمعرفة حالة الطقس، لذلك فقد ركب محطة طقس خاصة في باحة منزله الخلفية في عام 2007. وعندما لاحظ زملاؤه دقة المعلومات التي ينشرها على الشبكة، طلبوا منه تركيب محطتين للطقس في دائرتين بعيدتين لمكافحة الحرائق التي تشب في البراري بغية وضع توقعات حولها مسبقا. «فعند شبوب الحرائق نقوم بالكشف عن أقرب محطة للطقس لأن اتجاه هبوب الرياح والرطوبة تعتبران من أهم العوامل التي تحدد تجاه الحريق وشدته»، كما يقول.
ويراوح سعر محطات الطقس الشخصية بين 150 و2500 دولار، استنادا إلى نوعية المعدات ودقتها. «وهي أشبه بالكثير من الأشياء التي تحصل عليها وفقا لسعرها»، كما يقول جورج بريدجرز، 39 سنة، عالم البيئة في مدينة رالي في ولاية نورث كارولينا الذي يملك درجة علمية في علم الأرصاد الجوية. وقد بلغت كلفة محطة رصد الطقس الخاصة إلى ركبها في باحة منزله نحو 500 دولار، هذا إذا رغبنا في الحصول على شيء يمكن التعويل عليه بصدق وبدرجة أخطاء متدنية جدا.
ومن الشركات الشعبية التي تقوم بإنتاج مثل هذه المحطات «دايفيز إنسترومنتس»، و«أوريغون ساينتافيك»، و«بيت بروس»، و«راين وايز». ولكن إذا رغبت في معدات من النوع الأكثر مهنية، مثل تلك الموجودة في المطارات، فتش عن منتجات أغلى سعرا كتلك التي تصنعها شركات «كامبل ساينتافيك»، و«ميتا وان»، و«فييزلا آند يونغ».
وبغض النظر عن السعر، ينبغي البحث عن الأجهزة ذات المادة الجيدة والمتينة التي يمكنها التعايش مع ظروف الطقس السيئة والحسنة على السواء. وتعتبر المعدات المعدنية أفضل خيار، لكنها مكلفة جدا.
* قياسات على الإنترنت وتقوم الأجهزة الأساسية البسيطة بقياس درجة الحرارة، والضغط الجوي، وسرعة الرياح واتجاهها، وكمية سقوط المطر، والرطوبة. وثمة ملحقات من المستشعرات الملحقة التي تقيس شدة الأشعة ما فوق البنفسجية، ورطوبة التربة، وحرارتها، وشدة الضوء.
ويفضل هواة الطقس النظم العاملة بطاقة أشعة الشمس، نظرا لأنها لا تحتاج إلى تغيير البطاريات، فضلا عن أن وجود الوحدات اللاسلكية منها هو مناسب جدا، نظرا لأنها لا تتطلب أسلاكا كهربائية تمتد عبر باحات المنزل.
ومن المميزات الأخرى المناسبة جهاز التقاط يمكنه تحميل بيانات هذه الأجهزة وقراءاتها مباشرة إلى الإنترنت، أو إلى كومبيوتر المنزل، عن طريق وصلة بالنطاق العريض. وهذا ما يتيح عرضها على موقع شخصي على الشبكة، أو ربما المشاركة بها مع شبكات الطقس ألأخرى مثل «ناشنال أوشينك»، و«أتموسفيرك أدمنستريشنس ستزين ويذر أوبزيرفور بروغرام» (CWOP) وغيرهما. ويقوم عادة عشرات الآلاف من الأشخاص بالمساهمة بالبيانات وتقديمها إلى مثل هذه الشبكات التي تستخدمها لتحسين دقتها.
«يبذل بعض الأشخاص الكثير من وقتهم وجهدهم على مواقعهم في شبكات الإنترنت، التي تبين حالة الطقس»، كما يقول فيليب غلادستون، 55 سنة، وهو مهندس برمجيات ومراقب لحالة الطقس في كارليسل في ولاية مساتشوسيتس الذي ساهم كثيرا في إنتاج برنامج تحليلي يقوم بتشغيل شبكة CWOP. ومن بين الكثير من خيار البرمجيات لتحليل البيانات وعرضها التي جرى بثها من محطات الطقس، «ويذر لينك» WeatherLink، «ويذر ديسبلاي» Weather Display، «كوميولس» Cumulus، و«يذر سنوب» WeatherSnoop وهنا تختلف لوحات أجهزة القياس، وألوانها، وتنظيمها، التي تعود غالبيتها إلى ذوق أصحابها، وميزانياتهم المالية، لكون الأسعار تراوح ما بين المجاني و300 دولار.
وثمة الكثير من المهوسين بالطقس على الشبكة المستعدين لتقديم المساعدة، مثل ساندي ويلسون، 64 سنة، التي تعمل ممرضة في العناية الطبية الفائقة، التي ركبت محطة طقس خاصة بها على سقف حجرتها في أوكلي في ولاية يوتاه، يجري تحميل بياناتها كل عشر ثوان إلى موقعها على الشبكة، مما يعني الحصول على قراءات في الزمن الحقيقي.
* خدمة «نيويورك تايمز»



منصات عالية الارتفاع لإيصال الإنترنت إلى بقاع العالم النائية

منصات عالية الارتفاع لإيصال الإنترنت إلى بقاع العالم النائية
TT

منصات عالية الارتفاع لإيصال الإنترنت إلى بقاع العالم النائية

منصات عالية الارتفاع لإيصال الإنترنت إلى بقاع العالم النائية

معدات اتصالات متمركزة على بالونات ومركبات جوية وطائرات شراعية يفتقر نحو ثُلث سكان العالم، أي نحو 3 مليارات نسمة، إلى القدرة على الوصول إلى الإنترنت، أو لديهم اتصالات ضعيفة؛ بسبب القيود التي تفرضها البنية الأساسية، والتفاوتات الاقتصادية، والعزلة الجغرافية.

فجوات الاتصالات

وتُخلّف الأقمار الاصطناعية والشبكات الأرضية وراءها، اليوم، فجوات على صعيد الاتصالات، خصوصاً في ظل حقيقة أن معدات الاتصالات الأرضية التقليدية قد تكون مكلفة للغاية، بسبب العوامل الجغرافية.

هنا، قد تسهم محطات المنصات عالية الارتفاع (معدات الاتصالات المتمركزة في الهواء على بالونات غير مأهولة، ومركبات جوية، وطائرات شراعية، وطائرات) في تحسين مستوى المساواة الاجتماعية والاقتصادية، عبر سدّ فجوات الاتصال بالإنترنت في التغطية الأرضية والفضائية. وقد يتيح هذا، بدوره، لأعداد أكبر المشارَكة الكاملة في العصر الرقمي.

شبكات الجيل الخامس الجوية

من بين الخبراء الفاعلين في هذا المجال، محمد سليم العلويني، مهندس كهربائي أسهم في تجربة أظهرت أنه من الممكن توفير معدلات بيانات عالية، وتغطية شبكة اتصالات الجيل الخامس في كل مكان، من طبقة الستراتوسفير.

يذكر أن الستراتوسفير، ثاني أدنى طبقة في الغلاف الجوي، ويتراوح ارتفاعها من 4 إلى 30 ميلاً فوق الأرض. وعادة ما تحلق الطائرات التجارية في الجزء السفلي من طبقة الستراتوسفير. وقد تولى القائمون على التجربة قياس الإشارات بين محطات المنصات والمستخدمين على الأرض في 3 سيناريوهات: شخص يقيم في مكان محدد، وآخر يقود سيارة، وثالث يقود قارباً.

ويقول العلويني، إن زملاءه تولوا قياس مدى قوة الإشارة، فيما يتعلق بمستويات التداخل والضوضاء الخلفية، وهو واحد من مقاييس موثوقية الشبكة. وأظهرت النتائج أن محطات المنصات يمكنها دعم التطبيقات ذات المعدلات المرتفعة من البيانات، مثل بث مقاطع الفيديو بدقة «كيه 4 (4K)»، ويمكنها تغطية مساحة من 15 إلى 20 ضعف المساحة التي تغطيها الأبراج الأرضية القياسية.

لم تصادف المحاولات المبكرة التي أقدم عليها «فيسبوك» و«غوغل» لنشر محطات المنصات، النجاح تجارياً. ومع ذلك، فإن الاستثمارات الأخيرة، والتحسينات التكنولوجية، والاهتمام من جانب شركات الطيران التقليدية، والشركات الناشئة المتخصصة بمجال الطيران والفضاء، قد تغير المعادلة.

ويتمثل الهدف من وراء محطات المنصات في توفير قدرة اتصال بالإنترنت على المستوى العالمي، السبب الذي أدى إلى الاعتراف بفكرة محطات المنصات في تقرير «المنتدى الاقتصادي العالمي» لأفضل 10 تقنيات ناشئة لعام 2024. كما تعمل مبادرة «تحالف محطات المنصات عالية الارتفاع»، التي تضم شركاء أكاديميين، على الدفع قدماً نحو هذا الهدف.

محطات سريعة أفضل من الأقمار الاصطناعية

بوجه عام، ستوفر المحطات الأرضية اتصالاً أسرع وأفضل من حيث الجدوى الاقتصادية وأكثر مرونة، عن الأنظمة القائمة على الأقمار الاصطناعية. ولأنها تحافظ على معدات الاتصالات أقرب إلى الأرض عن الأقمار الاصطناعية، فإن محطات المنصات يمكن أن توفر إشارات أقوى وأعلى سعة. وهذا من شأنه أن يتيح الاتصالات في الوقت الحقيقي بسرعة كافية للتواصل مع الهواتف الذكية القياسية، وقدرات عالية الدقة لمهام التصوير، وحساسية أكبر لتطبيقات الاستشعار. وتنقل هذه المحطات البيانات عبر البصريات الفضائية الحرة، أو أشعة الضوء، وأنظمة صفيف الهوائيات واسعة النطاق، التي يمكنها إرسال كميات ضخمة من البيانات بسرعة.

علاوة على ما سبق، فإن الأقمار الاصطناعية عرضة للتنصت أو التشويش، عندما تحملها مداراتها فوق بلدان معادية، بينما تظل محطات المنصات عالية تظل داخل المجال الجوي لدولة واحدة، ما يحد من هذا الخطر.

أضف إلى ما سبق أن محطات المنصات عالية الارتفاع، أسهل في التركيب من الأقمار الاصطناعية، التي تتطلب تكاليف إطلاق وصيانة مرتفعة. ومن المرجح أن تكون المتطلبات التنظيمية والإجراءات المطلوبة لتأمين المواقع في طبقة الستراتوسفير، أبسط عن القوانين الدولية المعقدة، التي تحكم مدارات الأقمار الاصطناعية. كما أن محطات المنصات أسهل من حيث التحديث، وبالتالي يمكن نشر التحسينات بسرعة أكبر.

علاوة على ذلك، تشير الاحتمالات إلى أن محطات المنصات أقل تلويثاً عن مجموعات الأقمار الاصطناعية الضخمة، لأن الأقمار الاصطناعية تحترق عند إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي، ويمكن أن تطلق معادن ضارة فيه، في حين يمكن تشغيل محطات المنصات بمصادر الطاقة النظيفة، مثل الطاقة الشمسية والهيدروجين الأخضر.

على الجانب الآخر، تتركز التحديات الرئيسة التي تواجه محطات المنصات، في زيادة الوقت الذي يمكنها البقاء فيه في الهواء، إلى أشهر في المرة الواحدة، وتعزيز الطاقة الخضراء على متنها، وتحسين درجة الموثوقية، خصوصاً في أثناء الإقلاع والهبوط الآلي عبر الطبقات المضطربة السفلية من الغلاف الجوي.

دور حاسم في حالات الطوارئ

يمكن لمحطات المنصات أن تلعب دوراً حاسماً في حالات الطوارئ والحالات الإنسانية، عبر دعم جهود الإغاثة عندما تتضرر الشبكات الأرضية أو تصبح غير صالحة للعمل

كما يمكن لمحطات المنصات كذلك أن تربط أجهزة إنترنت الأشياء وأجهزة الاستشعار في أماكن بعيدة، لمراقبة البيئة وإدارة الموارد بشكل أفضل.

وبالمجال الزراعي، يمكن للمحطات استخدام تكنولوجيا التصوير والاستشعار، لمساعدة المزارعين على مراقبة صحة المحاصيل، وظروف التربة وموارد المياه. كما يمكن أن تدعم قدرتها على التصوير عالي الدقة أنشطة الملاحة والرسم الخرائطي الحاسمة لرسم الخرائط والتخطيط الحضري والاستجابة للكوارث.

ويمكن للمحطات كذلك القيام بمهام متنوعة عبر حمل أدوات لمراقبة الغلاف الجوي، ودراسات المناخ، والاستشعار عن بعد لخصائص سطح الأرض والنباتات والمحيطات.

من البالونات إلى الطائرات

يمكن أن تستند محطات المنصات إلى أنواع مختلفة من الطائرات.

وتوفر البالونات عملية مستقرة وطويلة الأمد على ارتفاعات عالية، ويمكن ربطها أو تعويمها بحرية. أما المناطيد فتعتمد على غازات أخف من الهواء، وهي أكبر وأكثر قدرة على المناورة من البالونات. وتعدّ مناسبة، بشكل خاص، لأغراض المراقبة والاتصالات والأبحاث.

ويمكن التحكم في الطائرات الشراعية، والطائرات التي تعمل بالطاقة بشكل أكثر دقة عن البالونات، والتي تكون حساسة للتغيرات في سرعة الرياح. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرات التي تعمل بالطاقة، التي تتضمن الطائرات المسيّرة والطائرات ذات الأجنحة الثابتة، توفير الكهرباء لمعدات الاتصالات وأجهزة الاستشعار والكاميرات.

يمكن لمحطات المنصات الاستفادة من مصادر طاقة متنوعة، بما في ذلك الخلايا الشمسية خفيفة الوزن والفعالة بشكل متزايد، والبطاريات عالية الكثافة من الطاقة، ومحركات الاحتراق الداخلي للهيدروجين الأخضر، وخلايا وقود الهيدروجين الأخضر، التي هي الآن في مرحلة الاختبار، وكذلك تشغيل أشعة الليزر من محطات الطاقة الشمسية الأرضية أو الفضائية.

وبفضل تطور تصميمات الطائرات الخفيفة الوزن، إلى جانب التقدم في المحركات والمراوح عالية الكفاءة، أصبح بإمكان الطائرات أن تحلق لفترة أطول، مع وجود حمولات أثقل على متنها. وقد تسهم هذه الطائرات الخفيفة الوزن والمتطورة، في إنشاء محطات منصات قادرة على المناورة في طبقة الستراتوسفير لفترات طويلة.

وفي الوقت نفسه، فإن التحسينات في نماذج الطقس الستراتوسفيري، والنماذج الجوية تجعل من الأسهل التنبؤ بالظروف التي ستعمل فيها محطات المنصات ومحاكاتها.

سد الفجوة الرقمية العالمية

من المحتمل أن يتم نشر محطات المنصات التجارية، على الأقل في حالات ما بعد الكوارث أو حالات الطوارئ، بحلول نهاية العقد. على سبيل المثال، خصص كونسرتيوم شركات في اليابان، وهي دولة بها مجتمعات جبلية وجزرية نائية، 100 مليون دولار لمحطات المنصات التي تعمل بالطاقة الشمسية على ارتفاعات عالية.

ويمكن لمحطات المنصات سد الفجوة الرقمية، عبر تعزيز القدرة على الوصول إلى الخدمات الحيوية، مثل التعليم والرعاية الصحية، وتوفير فرص اقتصادية جديدة، وتحسين الاستجابة للطوارئ والمراقبة البيئية. ومع استمرار التقدم في التكنولوجيا في دفع تطورها، تبدو محطات المنصات في طريقها للاضطلاع بدور محوري في مستقبل رقمي أكثر شمولاً ومرونة.

* مجلة «فاست كومباني»

خدمات «تريبيون ميديا»الجيل المقبل من الطاقة