تسيير حافلات للنقل العام كل سبت يثير جدلاً في إسرائيل

ركاب يصعدون إلى «باص الصبابة» يوم السبت في رامات غان شمال تل أبيب (أ.ف.ب)
ركاب يصعدون إلى «باص الصبابة» يوم السبت في رامات غان شمال تل أبيب (أ.ف.ب)
TT

تسيير حافلات للنقل العام كل سبت يثير جدلاً في إسرائيل

ركاب يصعدون إلى «باص الصبابة» يوم السبت في رامات غان شمال تل أبيب (أ.ف.ب)
ركاب يصعدون إلى «باص الصبابة» يوم السبت في رامات غان شمال تل أبيب (أ.ف.ب)

يلوح في الأفق من الحافلة العامة ذات المقاعد المريحة المكيفة، الشاطئ المشمس، في حين تتقدم الحافلة التي بدأ تشغيلها هذا الصيف كل يوم سبت، وهو يوم عطلة عند اليهود، في الشارع في مدينة رامات غان... مثيرة ارتياح البعض وغضباً في أوساط اليهود الأرثوذكس المتشددين، وفقاً لوكالة الصحافة الفرنسية.
ويقود السائق العربي مراد الذي يضع نظارتين شمسيتين دائريتين على عينيه الحافلة بهدوء، فيغادر رامات غان، وهي ضاحية من ضواحي تل أبيب.
في المحطة الأولى للحافلة يصعد راكبان، وفي المحطة الثانية يصعد ران غولدن (48 عاماً) مع والده الذي يتكئ على عصا. ويقول: «هذه الحافلة نعمة، الآن يمكنني الذهاب إلى الشاطئ في أيام السبت أو القيام بجولة مع والدي. هناك أنشطة في أيام السبت، لكن من دون حافلات لا يمكن القيام بالكثير».
في إسرائيل، يمكن التنقل يوم السبت بالسيارات الخاصة وسيارات الأجرة والحافلات الصغيرة الخاصة، لكن يمنع «انتهاك حرمة السبت»، يوم العطلة الأسبوعية اليهودية، بالعمل في وسائل النقل العامة. ويمتد السبت 25 ساعة تقريباً من غروب شمس ليل الجمعة حتى مغيب شمس السبت.
لكن رئيس بلدية رامات غان كرمل شاما هكوهن أطلق هذا الصيف مشروع تسيير حافلات يوم السبت، وأطلق عليها اسم «باص الصبابة» (الاسترخاء).
ويمس تسيير الحافلات يوم السبت وتراً حساساً في إسرائيل قبل انتخابات 17 سبتمبر (أيلول) التي تشكل فيها قضايا الدين والدولة مواضيع نقاش محورية بين العلمانيين والأرثوذكس.
واتهمت الأحزاب الأرثوذكسية المتطرفة رئيس بلدية رامات غان بتجاوز «الخط الأحمر» بتشغيل «باص الصبابة».
والأحزاب الدينية متحالفة مع الائتلاف اليميني لحكومة رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو. وقال يوسي طييب، المرشح عن حزب شاس الديني المتشدد الذي حصل على ثمانية مقاعد في الانتخابات الأخيرة: «نحن ضد وسائل النقل العام خلال يوم السبت، يمكن لأي شخص لديه سيارة أن يخرج ويفعل ما يريد، لكننا نريد أن نبقي هوية البلاد يهودية».
وقال الحاخام الأرثوذكسي المتطرف هنري خان: «هناك أقلية متطرفة وعلمانية مفرطة مثل شوكة في الحلق». وأضاف، أنه على ثقة بأن المتشددين سوف يتكتلون ضد العلمانيين في الانتخابات، «لوقف أي تحركات إضافية مثل تلك التي جرت في رامات غان».
في المقاعد الخلفية للحافلة، جلست انايا مع صديقها عيدان، وهي من عائلة متدينة، فقالت إنها تعمل على تجنب نقاش كهذا داخل عائلتها. وتقول: «يعتقد معظم أفراد عائلتي أن تسيير حافلات يوم السبت فكرة سيئة لأننا دولة يهودية. لكن السؤال هو: ماذا تعني الدولة اليهودية؟». وتشدد على أن «اليهودية أبعد من ذلك. لا أعتقد أن حظر وسائل النقل العام يوم السبت هو اليهودية، وأن الأشخاص الذين يملكون سيارة وحدهم يمكنهم التحرك يوم السبت... إنه جنون».
وتشرف على تسيير حافلات رامات غان إلى تل أبيب يوم السبت منظمة «نوع تنوعاه»، وهي منظمة غير حكومية تتولى تنظيم حركة النقل العام يوم السبت مجاناً، كما تدير خطوط باصات للسير بين مدينتي بئر السبع وعسقلان على طول الساحل. وتهدف هذه العملية إلى إتاحة الفرصة لجميع الراغبين في الخروج يوم السبت من منازلهم، إضافة إلى تقليل نسبة التلوث من السيارات.
وقال نعوم تل فيرد، أحد مؤسسي منظمة «نوع تنوعاه»: «لقد عملنا خلال الشهرين الماضيين مع أكثر من ثماني بلديات». وأضاف: «لدينا حافلات وخطوط للباصات، ونعمل بشكل مستقل... الشيء المدهش ليس أننا نعمل الآن مع الكثير من البلديات فحسب، بل إن الناس يواصلون الاتصال بنا».



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.