مشكلات أكراد العراق تطرح تساؤلات حول جدوى استراتيجية أوباما

أبرزها الأزمة الاقتصادية ونقص الذخائر والأسلحة

ارشيفية
ارشيفية
TT
20

مشكلات أكراد العراق تطرح تساؤلات حول جدوى استراتيجية أوباما

ارشيفية
ارشيفية

دائما ما عدت واشنطن إقليم كردستان، وهو منطقة عراقية معتدلة ومؤيدة للولايات المتحدة، تتمتع باقتصاد نفطي مزدهر، بصفته ممثلا للآمال الرائعة للبلاد. وحتى عندما كانت بغداد تحترق عامي 2006 و2007، ظلت المنطقة الكردية شبه المستقلة هي الملاذ الآمن.
وفي هذه الأيام، تعول إدارة الرئيس أوباما على المقاتلين الأكراد في أن يكونوا في طليعة الهجوم البري لاستعادة المدن في جميع أنحاء شمال العراق من المتمردين السنة القساة، ذوي التمويل الجيد والتسليح الكبير. لكن الشهور القليلة الماضية، كشفت على الرغم من ذلك، عن بعض الشقوق العميقة في قصة النجاح الكردية، وأبرزت تساؤلات حول جدوى استراتيجية إدارة أوباما التي تستند بشكل كبير على الأكراد.
ففي شهر أغسطس (آب) الماضي، تنازلت قوات البيشمركة الكردية الأسطورية عن مواضع لها في الخطوط الأمامية إلى مقاتلي تنظيم «داعش» الذين تقدموا ضمن 25 ميلا من أربيل، مما أثار الذعر في العاصمة الإقليمية. كما تفتقر القوات الكردية إلى السلاح والذخائر، وفي بعض الحالات، إلى وقود العربات. وقد شكا بعضهم من عدم استلام رواتبهم لبضعة شهور. ولذلك تطلب الأمر قرارا سريعا من قبل الرئيس أوباما لشن الضربات الجوية الأميركية من أجل وقف تقدم المتمردين.
وتأتي صراعات البيشمركة ضمن سلسلة من المشكلات التي لحقت بكردستان العراق، وهي منطقة الفخر للناطقين باللغة الكردية، التي عانت كثيرا تحت نير حكم صدام حسين، وهي تتطلع إلى التحرر من العراق ذي الأغلبية العربية. وفي هذه الأيام، تواجه حكومة إقليم كردستان بجهد جهيد مشكلات الانهيار المالي، التي سببتها نزاعات الميزانية القائمة مع بغداد، ولكنها نجمت في المقام الأول عن سوء الإدارة، والفساد، والرواتب المتضخمة. وقد أثرت هذه الأزمات على كل مواطن كردي تقريبا.
ويلقي المسؤولون الأكراد بلائمة الأزمة الاقتصادية على الحكومة العراقية، التي أوقفت هذا العام سداد حصة الإقليم من الميزانية، عقب نشوب نزاع بسبب حق الأكراد في التوقيع على صفقات نفطية مستقلة وتوزيع العائدات.
وفي هذا الصدد يقول قوباد طالباني، نائب رئيس وزراء كردستان العراق «يعود السبب في الأزمة المالية إلى قرار أساسي اتخذته بغداد لخفض الميزانية عن كردستان. لقد كانوا يهددوننا منذ عام 2003، وخروج هذا التهديد إلى حيز التنفيذ، سبب أضرارا يتعذر تداركها فيما يتعلق بالثقة بيننا وبينهم». غير أن طالباني يقر أن السنوات الأخيرة من النمو الاقتصادي المسمم أخفت في طياتها مشكلات عميقة في الحكومة وداخل قواتها الأمنية. وأضاف مستدركا «ما قمنا به بشكل سيئ كحكومة هو عدم الاستعداد لمثل تلك الأزمات».
وقبل الأزمة كان المستثمرون الأجانب، الذين جذبهم الاستقرار النسبي في كردستان العراق، والاحتياطي النفطي الكبير، قد شرعوا في الإنفاق بكثرة. وفي بعض مناطق أربيل، ارتفعت أسعار العقارات إلى مستويات تماثل حي مانهاتن في أميركا، جنبا إلى جنب بجوار المنازل المتهالكة التي تفتقر إلى الكهرباء على مدار اليوم أو تركيبات السباكة الجيدة.
لكن في أغسطس (آب) الماضي، اخترق المسلحون الإسلاميون الخطوط الدفاعية لقوات البيشمركة على بعد أقل من 30 ميلا عن العاصمة أربيل، فأجلت الشركات النفطية عمالها بسبب ذلك، وانهار الاقتصاد الكردي الذي تضرر في الأساس إثر الصراع على الميزانية مع بغداد. والآن، مع تحول الحكومة الإقليمية إلى حالة الحرب، أصبح يتوجب عليها التعامل كذلك مع الكثير من المشكلات التي ساهمت في اندلاع أزمة ميزانية الحكومة والانهيار الاقتصادي الكبير، وتكمن أولى أولوياتها في تدريب وتجهيز قوات البيشمركة لديها. بالإضافة إلى بعض التغييرات المطلوبة، من قبيل التغييرات الهيكلية.
بالنسبة لقوات البيشمركة فإنها تحتاج إلى معدات عسكرية جديدة، مثل الراديو، والسترات الواقية من الرصاص، والأسلحة المضادة للدروع، وناقلات الجند المدرعة. وقد بدأت الولايات المتحدة والدول الأوروبية في ملء بعض تلك الفراغات وسد النقص، غير أنه جرى تخفيف تدفق الأسلحة، إثر إصرار بغداد على مرور كافة المعدات العسكرية على العاصمة العراقية للتفتيش، حسبما أفاد مسؤولون أكراد.
وتعهد رئيس الوزراء العراقي الجديد حيدر العبادي، مؤخرا، باستئناف إرسال حصة المنطقة الكردية من الميزانية، أي نحو مليار دولار شهريا. وسوف تمكن هذه الأموال الحكومة الإقليمية من سداد رواتب موظفيها، الذين لم يتسلم الكثير منهم رواتبهم لعدة شهور. لكن المسؤولين الأكراد يعترفون بأن تسوية النزاع مع بغداد لن تحل المشكلات طويلة الأجل، والتي ستجعل من الصعب سداد تكاليف الحرب.
يقول دارباز رسول، الذي يرأس وزارة التعمير والإسكان «لدي 7 آلاف موظف، ولكن يمكنني العمل بألف موظف فقط وبمنتهى السهولة». وتعد وزارة التعمير المسؤولة عن إيجاد مأوى لأكثر من مليون لاجئ ممن تدفقوا عبر كردستان العراق، هربا من المناطق التي يسيطر عليها تنظيم «داعش».
ويقول مسؤولون حكوميون إنهم في حاجة إلى نظام مصرفي حديث ليحل محل الاقتصاد النقدي الحالي، ومن أجل اقتلاع الفساد وتتبع الموارد المالية بأفضل الطرق. وفي سوق الدولار في ظلال قلعة أربيل القديمة، يحمل رجال الأعمال والبيروقراطيين الحكوميين والمهربين أجولة الطحين التي تزن 110 أرطال، مملوءة بالدينار العراقي، يجري تغييرها إلى الآلاف أو حتى الملايين من الدولارات، وغالبا ما يجري شحنها إلى خارج البلاد. وقد طور السوق من اصطلاحاته الخاصة، حيث أصبحت «10 أوراق» تساوي ألف دولار، وحشوة من النقود تساوي 10 آلاف دولار تسمى «كتابا»، ومائة ألف دولار تعرف باسم «كتلة».
وحتى وزارة المالية الكردية لا تزال تتابع الإنفاق الحكومي باستخدام الدفاتر الورقية القديمة، التي تجعل من التخطيط أو إظهار كم الأموال المنفقة أمرا عسيرا. وبهذا الصدد يقول طالباني «إنه نظام مرهق للغاية. إننا ببساطة غير قادرين على القيام بأي توقعات».
لكن هذه الأزمات جاءت، رغم ذلك، بميزة: فبعد سنوات مما وصفه المسؤولون الأكراد بأنه موقف من الإهمال الحميد، يعرض الغرب المساعدة أخيرا، وبهذا الشأن يقول طالباني «إنني لا ألتمس الأعذار هنا، ولكن لعدة سنوات تركونا لأجهزتنا الخاصة. وكل مرة يزور فيها مسؤول أميركي إقليم كردستان، فإن الأمر الوحيد الذي يتحدثون عنه هو بغداد.. لم يأت إلينا مسؤول أميركي واحد وقال: ما الذي يمكننا فعله لأجلكم؟».
وقد عزز الدور الجديد للأكراد، بوصفهم القوة البرية بالوكالة للغرب في المعركة ضد تنظيم «داعش» من حالة التفاؤل بين الكثيرين في أربيل، كما عقدت الولايات المتحدة التزاما طويل الأجل حيال استقرار إقليم كردستان ونجاحه.
يقول بيينير عزيز، الذي يمتلك متجرا راقيا للبلاط والرخام وتجهيزات الحمامات، إنه لم يقم بعملية بيع واحدة خلال شهر أغسطس الماضي. لكن في الآونة الأخيرة، علق عزيز لوحا من الرخام الأسود، زين بطلاء من الذهب عيار 24 في نافذة العرض الرئيسة في متجره. السعر: خمسة آلاف دولار للمتر المربع. بالنسبة لعزيز (35 عاما)، فإن لوحة الرخام تشير إلى رهان كبير بعودة أيام الازدهار مرة أخرى. «أشعر أن هناك سوقا لهذا. سوف يكون هناك سوقا لذلك»، يقول عزيز.
* خدمة «واشنطن بوست»
خاص بـ {الشرق الأوسط}



«نظرية الدومينو»... مصريون يشكون زيادات متتالية بالأسعار بعد رفع المحروقات

أحد منافذ البيع الثابتة المُقامة بالتعاون مع الحكومة بمنطقة الدقي (الشرق الأوسط)
أحد منافذ البيع الثابتة المُقامة بالتعاون مع الحكومة بمنطقة الدقي (الشرق الأوسط)
TT
20

«نظرية الدومينو»... مصريون يشكون زيادات متتالية بالأسعار بعد رفع المحروقات

أحد منافذ البيع الثابتة المُقامة بالتعاون مع الحكومة بمنطقة الدقي (الشرق الأوسط)
أحد منافذ البيع الثابتة المُقامة بالتعاون مع الحكومة بمنطقة الدقي (الشرق الأوسط)

استيقظت سارة سمير (33 عاماً)، صباح الجمعة، على خبر زيادة أسعار المحروقات، ومعها زيادة مصاريفها المتوقعة، «في كل شيء، ما إن تزدِ المحروقات حتى تبدأ ارتفاعات متتالية في الأسعار لا تتوقف»، كما تقول، لـ«الشرق الأوسط».

وأعلنت الحكومة زيادة أسعار المحروقات، ابتداءً من الجمعة الماضي، في أول زيادة خلال عام 2025، بنسب تراوحت بين 11.76 و14.81 في المائة، في قرار وصفته «الحركة المدنية»، وهي ائتلاف يضم أحزاباً معارِضة، بأنه «نتيجة حتمية لسياسات اقتصادية غير منطقية»، في بيان لها، السبت.

وزيرة التنمية المحلية خلال جولة ميدانية للرقابة على أسعار وسائل النقل بعد زيادتها (وزارة التنمية المحلية)
وزيرة التنمية المحلية خلال جولة ميدانية للرقابة على أسعار وسائل النقل بعد زيادتها (وزارة التنمية المحلية)

وتعمل سارة في مجال خدمة العملاء، وتقطن منطقة شبرا الخيمة (شمال العاصمة)، وهي متزوجة ولديها ابنة (عمرها عام ونصف العام). واختبرت انعكاس زيادة سعر المحروقات على «حفاضات» ابنتها. تقول: «زادت 35 جنيهاً (الدولار 51.29 جنيه) أكثر من 10 في المائة دفعة واحدة، أشتري عبوتين على الأقل، كل شهر». وتتابع: «هذا بخلاف زيادة أسعار المواصلات، التوكتوك يأخذ ضِعف المبلغ... لم أشترِ خضراوات أو فاكهة بعد، لكن بالتأكيد ستكون أسعارها قد قفزت هي الأخرى».

ويبرّر التجار أي زيادات في أسعار السلع عقب ارتفاع أسعار الوقود، بتحمُّلهم تكاليف إضافية نتيجة نقل تلك البضائع.

أحمد محمد (66 عاماً)، وهو موظف حكومي متقاعد يسكن منطقة المنيب بمحافظة الجيزة، لمس، بدوره، تأثير تلك الزيادة «الكبيرة» على أسعار الفاكهة، خلال جولة له، السبت. يقول، لـ«الشرق الأوسط»: «فوجئت بأسعار الموز والجوافة والبرتقال، التي ارتفعت من متوسط 25 جنيهاً للكيلو إلى 30 و40 جنيهاً، فاكتفيت بصنف واحد».

وتوقّع رئيس شعبة المخابز عبد الله غراب رفع سعر رغيف العيش الحر (غير المدعم) إلى نحو 25 في المائة، خلال مداخلة مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج «على مسؤوليتي»، مساء السبت.

ويرى الخبير الاقتصادي وائل النحاس أن الحكومة «مُجبَرة» على الزيادة الأخيرة في أسعار المحروقات، في ظل «ضعف التدفقات المالية، سواء من الاستثمارات أم المانحين، وتراجع واردات قناة السويس بشكل كبير، وأوضاع السياحة غير المستقرة، والأوضاع الجيوسياسية وتأثيراتها على مصر».

وسبق أن قدَّر الرئيس عبد الفتاح السيسي خسائر قناة السويس، في مارس (آذار) الماضي، بـ800 مليون دولار سنوياً، «بسبب الأوضاع في المنطقة».

مصريون يشكون زيادات مستمرة في الأسعار بإحدى أسواق منطقة السيدة زينب (الشرق الأوسط)
مصريون يشكون زيادات مستمرة في الأسعار بإحدى أسواق منطقة السيدة زينب (الشرق الأوسط)

لكن رغم ذلك، يرى النحاس أن «القرار وإن لم يكن منه بد، كان من الممكن تخفيف تبِعاته بعدم دخول مواصلات هيئة النقل العام (الحكومية) ضمن الزيادة»، مثلما حدث مع الخبز المدعوم.

وثبّتت الحكومة سعر رغيف الخبز المدعم عند 20 قرشاً، لكنها زادت أسعار المواصلات بنسب تتراوح بين 10 و15 في المائة، وسط حملات رقابية من الحكومة للتأكد من عدم مخالفة السائقين الأسعار المعلَنة.

وانتقد عضو اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب «البرلمان»، النائب محمد عبد الحميد، زيادة أسعار المحروقات، قائلاً: «الحكومة لا تفكر في المواطن، ولا تعلم كيف يعيش الناس خارج القاهرة في القرى والنجوع».

تأتي زيادة أسعار المحروقات الأخيرة قبل 3 شهور من زيادة الحد الأدنى للأجور في القطاع العام ليصل إلى 7 آلاف جنيه، بدلاً من 6 آلاف، وزيادة في المعاشات، وفق ما سبق أن أعلنته الحكومة، ضمن خطة الموازنة العامة للدولة لعام 2025-2026.

غير أن عبد الحميد قلّل من أهمية هذه الزيادات، قائلاً، لـ«الشرق الأوسط»، إنها «لا تستوعب زيادات الأسعار، كما أنها لا تغطي قطاعاً من المواطنين الفقراء ممن ليس لديهم رواتب أو معاشات».

دومينو الأسعار

وشكا روادٌ عبر مواقع التواصل الاجتماعي زيادات الأسعار وتأثيراتها على حياة المواطنين،

ويُقر الخبير الاقتصادي وائل النحاس بأن تأثير سعر المحروقات متعدد التأثيرات على المواطنين مثل تأثير «نظرية الدومينو»، قائلاً: «تزيد بعدها أسعار المواصلات، ثم أسعار الخضراوات والفاكهة والسلع، سواء بسبب زيادة أسعار النقل، أم بسبب زيادة تكلفة التشغيل والإنتاج، ويصبُّ كل ذلك على المواطن في سعر المنتَج النهائي»، متوقعاً أن تستمر حالة «عدم الاستقرار في الأسعار، طيلة 3 أسابيع بعد القرار».

أحد محالّ الخضراوات والفاكهة بمنطقة حدائق أكتوبر جنوب العاصمة (الشرق الأوسط)
أحد محالّ الخضراوات والفاكهة بمنطقة حدائق أكتوبر جنوب العاصمة (الشرق الأوسط)

لكن في المقابل، قلل نائب رئيس شعبة الخضراوات والفاكهة بغرفة القاهرة التجارية، حاتم نجيب، من تأثير زيادة السولار على الخضراوات والفاكهة، قائلاً، لـ«الشرق الأوسط»، إن «زيادة تكلفة النقل زهيدة، بالنظر إلى الكميات الكبيرة التي يجري نقلها، ما قد ينتهي إلى زيادة 25 قرشاً في الكيلو الواحد».

وأرجع الزيادات الكبرى في الأسعار إلى «جشع بعض التجار»، مشيراً إلى حاجة السوق إلى رقابة لضبطها.

ويتفق معه عضو شعبة المواد الغذائية، حازم المنوفي، قائلاً، لـ«الشرق الأوسط»، إن «المواد الغذائية لم تتأثر، حتى الآن، بزيادة السولار، وإن كان من المتوقع زيادتها». ويضيف: «تأثير أسعار النقل يختلف وفقاً لطبيعة السلعة، وعادة ما تتراوح نسبة مكون السولار أو تكلفة النقل عموماً في التسعير بين 5 و15 في المائة، وقد تزيد في بعض السلع التي تعتمد على النقل لمسافات طويلة، أو التي تحتاج إلى تبريد مستمر».

ويرى عضوا الشعبتين أن الزيادة تخلق فرصاً لاتباع سياسات طويلة الأمد لتحسين الأوضاع، فرأى نجيب أنهم «يعملون مع الحكومة على زيادة منافذ البيع التابعة لها، مثل المنافذ الموسمية، لإتاحة فرصة أكبر من المنافسة، والرقابة على الأسعار».

أما المنوفي فرأى أن زيادة أسعار المحروقات قد تعزز اللجوء إلى سيناريوهات بديلة موفرة في النقل؛ منها «النقل النهري، وتطوير السكك الحديدية، واستخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتطوير البنية التحتية لمحطات التموين بالغاز الطبيعي».