إدانات رسمية في مصر بعد اقتحام منتج لمقر قناة تلفزيونية

بسبب خلافات على حقوق عرض مسلسل رمضاني

مسلسل «سوبر ميرو» سبب الأزمة
مسلسل «سوبر ميرو» سبب الأزمة
TT

إدانات رسمية في مصر بعد اقتحام منتج لمقر قناة تلفزيونية

مسلسل «سوبر ميرو» سبب الأزمة
مسلسل «سوبر ميرو» سبب الأزمة

أثار اقتحام منتج فني مصري لمقر قناة فضائية تلفزيونية بمصر، مساء أول من أمس، انتقادات رسمية وإدانات متعددة، بعد وقوع اعتداءات من مجموعة من الأشخاص ضد صحافيين. وأدان المجلس الأعلى لتنظيم الإعلام المصري، الاعتداء الذي تعرض له مقر موقع «صدى البلد»، وقال في بيان صحافي: «لا يجوز الاعتداء على الصحافيين مهما كانت المبررات». كما أعلن مجلس نقابة الصحافيين أنه تابع بقلق بالغ وانزعاج شديد، وقائع الاعتداء على موقع «صدى البلد»، وإصابة 3 صحافيين، من قبل مجموعة من الأشخاص، مؤكداً تضامن المجلس الكامل مع الزملاء المعتدى عليهم، أثناء قيامهم بعملهم في مقر موقعهم الإخباري، ورفضه المطلق لهذا الاعتداء الذي لن يمر بسهولة.
وأكد نقيب الصحافيين ضياء رشوان، في بيان صحافي، أن «محامي النقابة حضر مع الزملاء في تحقيقات النيابة منذ بدايتها، وأنه سيقف مع الزملاء المعتدى عليهم بكل السبل والأدوات القانونية والنقابية، حتى ترد لهم حقوقهم واعتبارهم، وتوقيع الجزاء القانوني على من قاموا بهذا الاعتداء المدان بأشد عبارات الإدانة»، مشدداً على أن مقار الصحف والمؤسسات الإعلامية ينبغي أن تحظى بحماية وحصانة، تنأى بها عن تصفية الحسابات أو الخلافات أو الاعتداء عليها، وأن المجلس سيعلن عن الإجراءات والقرارات التي سيتخذها في مواجهة هذا الاعتداء المشين على الصحافيين، أثناء قيامهم بعملهم، في ضوء نتائج تحقيقات النيابة العامة.
وتصاعد الخلاف على عرض مسلسل «سوبر ميرو»، بين منتجه أحمد السبكي، وإدارة قناة وموقع «صدى البلد»، إلى تبادل الطرفين اتهامات بالاعتداء في بلاغات رسمية، خضعوا على إثرها للتحقيق أمام نيابة الدقي، مساء أول من أمس، قبل أن تخلي سبيل المنتج أحمد السبكي، بكفالة مالية قدرها ألف جنيه، لاتهامه بالاستعانة بـ11 حارساً، في اقتحام موقع «صدى البلد»، والتعدي على العاملين فيه، والذين تم إخلاء سبيلهم أيضاً بكفالة ألف جنيه. وفي المقابل، تم إخلاء سبيل أحمد صبري، رئيس تحرير موقع «صدى البلد» بضمان محل إقامته.
وبدأت الأزمة قبل يومين من انطلاق موسم دراما رمضان، بشكوى تقدمت بها إدارة قناة «صدى البلد» للمجلس الأعلى للإعلام في مصر، لتضررها مما وصفته بممارسات غير مشروعة تمارس ضدها من قنوات «النهار»، مؤكدة على أنها رغم تعاقدها مع «كيوبك نت» الشركة الموزعة المعتمدة لمسلسل «سوبر ميرو» بعقد رسمي، وسداد الدفعة الأولى من التعاقد، فإن شركة «السبكي» المنتجة للمسلسل رفضت تسليم الحلقات لها، بدعوى اعتراض قنوات «النهار» على منح «صدى البلد» هذه الحقوق، رغم إقراره بصحة العقد ونفاذه، وهو ما يعرض قنوات «صدى البلد» التي أعلنت مسبقاً عن عرض المسلسل إلى أضرار جسيمة من كل النواحي.
قنوات «النهار»، من جانبها نفت في بيان رسمي وجود أي أزمات مع قناة «صدى البلد» حول إذاعة مسلسل «سوبر ميرو»، مؤكدة على أنها تحترم تعاقداتها مع منتجي المسلسلات المذاعة عبر شاشتها خلال شهر رمضان، كما تحترم تعاقد القنوات الأخرى على إذاعة المسلسلات المختلفة عبر شاشتها. أما منتج المسلسل أحمد السبكي، فاعترف في تصريحات صحافية، بأنه بالفعل كان قد وقع عقداً مع موزع لبناني كان وسيطاً لقناة «صدى البلد»، ولكنه فسخ هذا التعاقد لاعتراضه على طريقة سداد الدفعات، ولم يتقاض منه أي دفعات، وبناء عليه لم يسلمه حلقات «سوبر ميرو».
ورغم أن لجنة الشكاوى التابعة للمجلس الأعلى لتنظيم الإعلام برئاسة جمال شوقي، عقدت جلسة حضرها إلهام أبو الفتح، رئيس شبكة «صدى البلد»، مقدمة الشكوى، وعلاء الكحكي مالك قنوات «النهار»، وعمرو الليثي رئيس شبكة تلفزيون «النهار»، لحل النزاع الذي نشب بين قناتي «صدى البلد» و«النهار»، بسبب مسلسل «سوبر ميرو»، وجرى الاتفاق على تسوية الخلاف بينهما ودياً، وسحبت على إثره «صدى البلد» الشكوى المقدمة ضد «النهار»، فإن الموقف تصاعد مع عرض قناة «صدى البلد» للحلقة الأولى من المسلسل، باقتحام المنتج أحمد السبكي مقر الشركة.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.