عربي English Türkçe اردو فارسى
pdf
Logo
نسخة اليوم اقرأ النسخة المطبوعة
آخر الأخبار
استمع إلى "إيجاز" اليوم
9:48 دقيقه
يوميات الشرق سيارات

رئيس هندسة {جي تي}: خيار الكهرباء مفتوح

سايمون بليك
سايمون بليك
TT
TT

رئيس هندسة {جي تي}: خيار الكهرباء مفتوح

سايمون بليك
سايمون بليك

في لقاء على هامش تدشين السيارة بنتلي كونتيننتال جي تي المكشوفة في إسبانيا قال سايمون بليك رئيس هندسة السيارة والتصميم الداخلي بأنه يعتبرها ذروة خبرته الهندسية، وأنها أخف وزنا وأعلى صلابة من سابقتها. وأضاف بليك أن السيارة سوف تتوزع على أكبر أسواق بنتلي ما بين أميركا والشرق الأوسط وأنها تصل أسواق المنطقة خلال شهر أبريل (نيسان) المقبل. وأكد بليك أن الجهد الأكبر من الشركة كان في تخفيف الوزن وتعزيز الصمت في المقصورة سواء كان السقف مفتوحا أو مغلقا.
وفيما يتعلق بمستقبل التحول الكهربائي وعما إذا كانت الشركة سوف تتبع خطى شركات أخرى بإغفال مرحلة الهايبرد والانطلاق مباشرة إلى الدفع الكهربائي، قال بليك بأن الشركة تترك الخيارات مفتوحة في هذا المجال وتتبع تحولات السوق وأن الدفع الهايبرد إذا تم اعتماده سوف يكون بغرض زيادة القدرة أولا.
ووصف بليك بعض المزايا التقنية للسيارة بهدوء أعلى للمقصورة بنحو ثلاثة ديسيبل عن الطراز السابق والحفاظ على حارة السير والتعرف على علامات سرعة الطرق ونظام الرؤية الليلية والمساعد على صف السيارة وثلاثة خيارات لنظم الموسيقى.

الأكثر قراءة

 
 
يوميات الشرق سيارات

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
  • لندن: «الشرق الأوسط»
TT
  • لندن: «الشرق الأوسط»
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.