أوكرانيا تحتاج مجددا لمليارات الدولارات من المساعدات لمواجهة أزمتها الاقتصادية

بعد ثلاثة أشهر من حصولها على حزمة قروض بـ17 مليار دولار

جانب من الدمار أمام أحد البنوك الأوكرانية في العاصمة كييف خلال الأحداث التي اطاحت قبل شهور بالرئيس الأوكراني السابق
جانب من الدمار أمام أحد البنوك الأوكرانية في العاصمة كييف خلال الأحداث التي اطاحت قبل شهور بالرئيس الأوكراني السابق
TT

أوكرانيا تحتاج مجددا لمليارات الدولارات من المساعدات لمواجهة أزمتها الاقتصادية

جانب من الدمار أمام أحد البنوك الأوكرانية في العاصمة كييف خلال الأحداث التي اطاحت قبل شهور بالرئيس الأوكراني السابق
جانب من الدمار أمام أحد البنوك الأوكرانية في العاصمة كييف خلال الأحداث التي اطاحت قبل شهور بالرئيس الأوكراني السابق

دفع القتال الدائر في شرق أوكرانيا البلاد إلى انهيار اقتصادي محتوم، وسوف تحتاج الدولة التي مزقتها الصراعات إلى مليارات الدولارات من المساعدات الاقتصادية الجديدة لهذا العام، على حد وصف الاقتصاديين.
بعد أقل من ثلاثة شهور من الموافقة على حزمة القروض البالغة 17 مليار دولار لأوكرانيا، راجع صندوق النقد الدولي من توقعاته، حيث يتوقع تراجعا اقتصاديا حادا في البلاد، وانخفاضا في العائدات الضريبية، وارتفاعا في الإنفاقات العسكرية، وتكاليف جديدة لإصلاح الجسور وغير ذلك من البنية التحتية المتضررة جراء القتال.
وقال أندريس آسلوند، وهو زميل بارز في معهد الاقتصاد الدولي ومستشار سابق لروسيا وبولندا «سوف تحتاج أوكرانيا الآن إلى المزيد من التمويل». وقال إن الدولة سوف تحتاج إلى ما لا يقل عن 3 مليارات دولار، وقال خبراء آخرون إنها قد تتطلب ما يقدر بخمسة مليارات دولار في صورة مساعدات.
ويوم الجمعة، وفي تقرير طغت عليه أنباء الطائرة الماليزية المحطمة والقتال في قطاع غزة، أصدر صندوق النقد الدولي أول استعراض لبرنامج الإصلاح الأوكراني، وقال إن الحكومة قد استوفت كل المعايير إلا واحدا من أجل الحصول على مساعدات الصندوق، مما يعتبر إنجازا ملحوظا.
غير أن صندوق النقد الدولي أضاف أنه نظرا للقتال الدائر في شرق أوكرانيا، فإنه يتوقع أن يشهد اقتصاد البلاد انكماشا بنسبة 6.5 في المائة بدلا من نسبة 5 في المائة، وأن العجز المالي للحكومة سوف يصل إلى 10.1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، ارتفاعا من نسبة 8.5 في المائة من توقعات شهر أبريل (نيسان).
وقد أصيبت الإيرادات الضريبية بصدمة قوية بسبب أن الكثير من السكان في المدن التي استولى عليها الانفصاليون لم يعودوا يسددون الضرائب. وأدى القتال مع الحدود الروسية المغلقة إلى انخفاض المخرجات في المصانع المحلية. وقبل اندلاع القتال، شكلت المناطق التي يسيطر عليها المتمردون نحو سدس الاقتصاد الأوكراني ونسبة 27 في المائة من الصادرات، على حد وصف الاقتصاديين. وقال آسلوند: «لقد توقف الإنتاج في العديد من الصناعات في تلك المنطقة. وتلك مناطق صناعية كبرى، مثل كليفلاند أو بيتسبرغ».
وقال مستشار كبير في التمويل الدولي، طالبا عدم الكشف عن هويته لحماية العلاقات، إن نسبة 30 إلى 40 في المائة من الناس في المدن الرئيسة التي يسيطر عليها المتمردون لا يدفعون الضرائب. وبفضل دافعي الضرائب في غرب أوكرانيا، والذين يتقدمون توقعات صندوق النقد الدولي، كانت الخسائر التي شهدتها الإيرادات الحكومية المركزية أكثر تواضعا غير أنها لا تزال خطيرة.
وواجهت شركة «نفتوغاز»، وهي شركة الغاز الطبيعي المملوكة للدولة، مشاكل في تحصيل الديون من المناطق الشرقية الواقعة تحت سيطرة المتمردين. وفي الأثناء ذاتها، تظل الإنفاقات الحكومية الأوكرانية في المناطق الشرقية مرتفعة بسبب مدفوعات المعاشات التي لا تزال تسدد. وإيقاف تلك المعاشات سوف يؤدي إلى نفور الناس في المناطق الشرقية عن الحكومة، على حد زعم المحللين.
وتعتبر الإنفاقات العسكرية العالية كذلك من عوامل استنزاف الميزانية. وقال لوبومير ميتوف، وهو كبير الاقتصاديين في وسط وشرق أوروبا لدى معهد التمويل الدولي، إن وزير المالية الأوكراني قد طالب بمليار دولار زيادة في الإنفاق العسكري، على الرغم من أن صندوق النقد الدولي قال إن الحكومة تعمل على تسوية تخفيضات الإنفاق في المناطق الأخرى. وسوف يضيف استبدال الدبابات والطائرات التي أسقطت المزيد من التكاليف لاحقا.
وقال آسلوند إنه يتوقع من الولايات المتحدة تقديم بعض المساعدات العسكرية غير الفتاكة، غير أن الكميات الكبيرة من المساعدات سوف تتطلب موافقة الكونغرس الأميركي.
وتأتي الأزمة الاقتصادية الأوكرانية على رأس عقدين من السياسات الخاطئة، والفساد، والتراجع. ففي عام 1990، حينما انهار الاتحاد السوفياتي، كان لدى أوكرانيا وبولندا تقريبا نفس الناتج المحلي الإجمالي للفرد الواحد، وبحلول عام 2013 كان الناتج المحلي الإجمالي للفرد الواحد في بولندا أكبر بمقدار 13/2 مرة عن أوكرانيا. «يظهر من ذلك تكلفة عدم فعل أي شيء»، على حد وصف ميتوف.
وأحد الأسباب هو البنوك الأوكرانية، والتي تتمتع بإرث طويل من سياسات الإقراض السيئة. حتى قبل نشوب الصراع في أوكرانيا، فإن القروض المتعثرة تصل إلى 40 في المائة من الأصول لدى البنوك الأوكرانية، كما يقول ميتوف. ويمكن للقلة الثرية المتشاحنة في أوكرانيا أن تضخ الأموال إلى بعض البنوك، غير أن ميتوف يقول إنه من غير المرجح حدوث ذلك «كانت البنوك الأوكرانية في حالة يرثى لها قبل اندلاع كل تلك الفوضى، وكانت الدولة تتوارى عن ذلك لفترة طويلة».
وقال البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير لوكالة «رويترز» للأنباء في شهر يونيو (حزيران) إنه يمكنه بناء حصصه في البنوك الأوكرانية للحيلولة دون انهيار النظام. وكان التضخم المصطنع لسعر الصرف إرثا آخر، الأمر الذي جعل من أوكرانيا أقل جاذبية للاستثمارات الأجنبية، حيث كانت صادراتها أقل قدرة على المنافسة بينما الواردات ذات جاذبية أكبر. ونتيجة لذلك، تصاعد عجز الحساب لدى الدولة وتضاءل احتياطي النقد الأجنبي لديها.
ومنذ اتفاقية صندوق النقد الدولي، سمحت الحكومة لقيمة العملة المحلية، الهريفنيا، بالتدهور لنحو نسبة 30 في المائة. لكن تعديل سعر الصرف قد يكون ضروريا، على الرغم من أنه مؤلم. وإلغاء الإعانات من النفط والغاز - وكلاهما يسدد بالدولار - سوف يعني زيادة حادة في أسعار العملة المحلية. ويقول ميتوف إن إلغاء إعانات الغاز سوف يعني الآن زيادة بمقدار ستة أضعاف العملة المحلية، مقارنة بالزيادة التي مقدراها أربعة أضعاف في سعر الصرف القديم.
علاوة على ذلك، وبسبب الصراع القائم، انكمش احتياطي النقد الأجنبي، حيث تخرج رؤوس أموال الأعمال خارج البلاد في الوقت الذي يحجم فيه المستثمرون. وقال صندوق النقد الدولي إن تدفقات رؤوس الأموال عبر الشهور الثلاثة الماضية كانت أعلى من المتوقع. ويقول حاليا إن الانخفاض في احتياطي النقد الأجنبي في أوكرانيا بحلول منتصف عام 2015 سوف يصل إلى 3.4 مليار دولار وهو أكبر من التوقعات السابقة.
وقال أحد المستشارين الماليين الذي زار أوكرانيا أخيرا إن الاحتياطي النقدي تراجع تحت المستوى المطلوب لسداد قيمة واردات الشهور الثلاثة الماضية. وكان صندوق النقد الدولي راضيا عن الجهود الحكومية، وقد ضخ نحو 3 مليارات دولار إلى أوكرانيا، وسحبا بمقدار 1.4 مليار دولار إضافية سوف يتم في وقت لاحق. ولا يزال لدى الصندوق 12 مليار دولار باقية.
وقبل بدء الأزمة هذا العام لم يكن الدين الخارجي الأوكراني مشكلة ذات بال، حيث كان يقدر بنسبة 40 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. غير أن الديون المتصاعدة والاقتصاد المتراجع سوف يدفعان بتلك النسبة إلى ما يربو على 60 في المائة، على حد قول الاقتصاديين. وقال صندوق النقد الدولي إن معدل الدين الخارجي إلى الناتج المحلي الإجمالي سوف يرتفع بنسبة 7 نقاط أعلى من المتوقع لشهر أبريل.
ومن شأن ذلك أن يؤدي إلى تحريك بند رئيس بقيمة 3 مليارات دولار من السندات الأوروبية تحتفظ به روسيا، مما يؤدي لأوكرانيا للمطالبة بالسداد الفوري. وقد يدفع ذلك، مع كل ما تقدم، أوكرانيا إلى العجز عن السداد، ويشكك الاقتصاديون بأن روسيا سوف تتخذ مثل تلك الخطوة من تدمير الذات. وتستحق تلك السندات هذا العام.
وعلى الرغم من سلسلة الأخبار القاتمة، أشاد صندوق النقد الدولي بالحكومة الأوكرانية حيال تدابير مكافحة الفساد التي اتخذتها، وتعديلات العملة، وزيادات الأجور والمعاشات المقتصرة على حدود التضخم، وضوابط الإنفاقات.
لكن صندوق النقد الدولي أخبر قادة الولايات المتحدة، وروسيا، وأوروبا، بأن الاقتصاد الأوكراني قد يزداد سوءا إذا لم ينته الصراع في أقرب وقت. وقال الصندوق يوم الجمعة «يتوقف برنامج الإصلاح بشكل كبير على فرضية تهدئة الصراع خلال الشهور المقبلة. ولكن استطالة وقت الأزمة سوف ترهق المقدرة الأوكرانية على الإصلاح بشكل كبير، من دون الزيادة الكبيرة في الدعم الخارجي ذات الشروط المناسبة».
* خدمة «واشنطن بوست»
خاص بـ«الشرق الأوسط»



«موريل آند بروم» الفرنسية تتطلع لاستئناف صادرات النفط الفنزويلي

ناقلة تُحمّل في محطة للنفط بفنزويلا (رويترز)
ناقلة تُحمّل في محطة للنفط بفنزويلا (رويترز)
TT

«موريل آند بروم» الفرنسية تتطلع لاستئناف صادرات النفط الفنزويلي

ناقلة تُحمّل في محطة للنفط بفنزويلا (رويترز)
ناقلة تُحمّل في محطة للنفط بفنزويلا (رويترز)

أعربت شركة «موريل آند بروم» الفرنسية لإنتاج النفط، الاثنين، عن أملها في استئناف صادرات النفط الفنزويلي قريباً، وذلك بعد أن خففت الحكومة الأميركية العقوبات المفروضة على قطاع الطاقة الفنزويلي يوم الجمعة.

وأصدرت الولايات المتحدة ترخيصين عامّين الجمعة؛ مما يتيح لشركات الطاقة الكبرى العمل في فنزويلا، العضو في منظمة «أوبك»؛ ما يمثل أكبر تخفيف للعقوبات المفروضة على فنزويلا منذ ألقت القوات الأميركية القبض على الرئيس نيكولاس مادورو وأطاحته الشهر الماضي.

ووصفت «موريل آند بروم» هذه التطورات الأخيرة بأنها «خطوة بناءة»، على الرغم من أنها لم تكن مدرجة في قائمة الشركات المشمولة بالترخيصين. وأضافت في بيان: «توفير بيئة مستقرة وقابلة للتنبؤ سيسهم في تحقيق قيمة مضافة لجميع الأطراف المعنية».

وانخفضت أسهم الشركة بنحو 4 في المائة مع بداية تداولات جلسة الاثنين.

ولم تتمكن المجموعة من تصدير النفط الفنزويلي منذ الربع الثاني من العام الماضي، عندما علّقت إدارة الرئيس الأميركي، دونالد ترمب، ترخيصها إلى جانب شركات نفطية أخرى عاملة في الدولة الواقعة بأميركا الجنوبية.

وقدّمت الشركة طلب ترخيص جديداً إلى «مكتب مراقبة الأصول الأجنبية (OFAC)»، التابع لوزارة الخزانة الأميركية، في أوائل يناير (كانون الثاني) الماضي، سعياً منها إلى استئناف عملياتها بالكامل في فنزويلا.

كما أشارت الشركة إلى زيادة ملحوظة بالاحتياطات المكتشفة في فنزويلا، حيث أكدت الدراسات إمكانات هائلة في مناطق كانت تعدّ سابقاً غير مثبتة.

وقالت شركة «موريل آند بروم»، الاثنين، إن أنشطتها في حقل «أوردانيتا أويستي»، حيث تمتلك شركة «إم آند بي إيبيرو أميركا» التابعة لها حصة تشغيلية بنسبة 40 في المائة، تسير على نحو مُرضٍ، وإنها جاهزة للمرحلة التالية من تطوير الحقل فور صدور الترخيص.

وبلغ متوسط ​​الإنتاج الإجمالي في الحقل نحو 21 ألف برميل من النفط يومياً خلال يناير الماضي؛ ما أسفر عن صافي إنتاج قدره 8400 برميل يومياً لشركة «إم آند بي إيبيرو أميركا».


مطار الدمام يدشّن أول نظام في السعودية للهبوط الآلي حال تدني الرؤية

الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
TT

مطار الدمام يدشّن أول نظام في السعودية للهبوط الآلي حال تدني الرؤية

الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)
الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية يُدشن مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (واس)

دُشّن في مطار الملك فهد بالدمام، شرقي السعودية، الاثنين، مشروع صالة الطيران العام، وهي خدمة جديدة يطلقها المطار لخدمة الطيران الخاص، كما دُشّن مشروع ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة الأول من نوعه على مستوى مطارات السعودية، ويُصنف هذا النظام ضمن أكثر أنظمة الملاحة الجوية تطوراً عالمياً، حيث يتيح للطائرات الهبوط الآلي في حال تدني الرؤية، بما يضمن استمرارية الرحلات الجوية ويرفع كفاءة العمليات التشغيلية ويعزز موثوقية منظومة السلامة.

وقام بتدشين المشروعين في مطار الملك فهد الدولي؛ الأمير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية، بحضور المهندس صالح بن ناصر الجاسر وزير النقل والخدمات اللوجيستية رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، وعبد العزيز بن عبد الله الدعيلج، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني رئيس مجلس إدارة شركة مطارات القابضة.

وأكَّد أمير المنطقة الشرقية أن هذه المشاريع التطويرية تمثل خطوة نوعية في تعزيز منظومة الطيران بالمنطقة، وتسهم في رفع كفاءة مطار الملك فهد الدولي وجاهزيته التشغيلية؛ بما ينعكس إيجاباً على مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين ويعزز تنافسية المطار إقليمياً ودولياً، لافتاً إلى أن تطبيق نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة لأول مرة على مستوى مطارات المملكة يجسد مستوى التقدم التقني الذي وصلت إليه صناعة الطيران الوطنية، ويعزز موثوقية العمليات التشغيلية واستمراريتها وفق أعلى المعايير العالمية.

ويُعد مشروع صالة الطيران العام في مطار الملك فهد الدولي نقلة نوعية لمرافق المطار، حيث تبلغ المساحة الإجمالية للمشروع أكثر من 23 ألف متر مربع، بما يضمن كفاءة التشغيل وسرعة إنهاء إجراءات السفر عبر الصالة الرئيسية التي تبلغ مساحتها 3935 متراً مربعاً، ويضم المشروع مواقف للطائرات على مساحة 12415 متراً مربعاً بطاقة استيعابية لأربع طائرات في وقت واحد، إضافة إلى خدمات مساندة ومواقف سيارات على مساحة 6665 متراً مربعاً، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة، وتقديم تجربة سفر وفق أعلى المعايير العالمية.

أمير المنطقة الشرقية خلال تدشين مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي في مطار الملك فهد بالدمام (الشرق الأوسط)

ويأتي مشروع ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة الأول من نوعه على مستوى مطارات المملكة، ويُصنف ضمن أكثر أنظمة الملاحة الجوية تطوراً عالمياً، حيث يتيح للطائرات الهبوط الآلي في حال تدني الرؤية، بما يضمن استمرارية الرحلات الجوية ويرفع كفاءة العمليات التشغيلية ويعزز موثوقية منظومة السلامة، ويشمل المشروع تأهيل المدرج الغربي بطول 4 آلاف متر، إضافة إلى 4 آلاف متر أخرى لطريق خدمة الطائرات، مزودة بأكثر من 3200 وحدة إنارة تعمل وفق نظام موحد بتقنيات متقدمة لتواكب متطلبات التشغيل الحديث وتخدم مختلف أنواع الطائرات.

وبهذه المناسبة، أكَّد المهندس صالح بن ناصر الجاسر، وزير النقل والخدمات اللوجيستية، أن تدشين مشروعي صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة في مطار الملك فهد الدولي يجسد ترجمة عملية لمستهدفات برنامج الطيران المنبثق من الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية.

وأوضح أن هذه المشاريع النوعية تمثل نقلة استراتيجية في تعزيز جاهزية وكفاءة المطار، ورفع قدرته التشغيلية وفق أعلى المعايير العالمية، بما يعزز من تنافسية المطارات السعودية، ويدعم استدامة قطاع الطيران وموثوقية عملياته، ويسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للمسافرين ونمو الحركة الجوية في المملكة، انسجاماً مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية.

وبين رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبد العزيز بن عبد الله الدعيلج أن برنامج الطيران المنبثق عن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجيستية يجسد المستهدفات الطموحة لـ«رؤية المملكة 2030»، لترسيخ مكانة المملكة منصة لوجيستية عالمية تربط القارات الثلاث، ووجهة دولية للسياحة والأعمال، ومركزاً رائداً لصناعة الطيران في الشرق الأوسط.

وأفاد بأن الصالة الجديدة تجسد مفاهيم الخصوصية والكفاءة لتلبية تطلعات مستخدمي الطيران العام، مبيناً أن الهيئة عملت على عدد من المبادرات لتنمية قطاع الطيران العام وتهيئة بيئة استثمارية جاذبة عبر تطوير الأطر التنظيمية التي أثمرت استقطاب كبرى الشركات العالمية الرائدة، منها اختيار شركة «يونيفرسال» مشغلاً لصالتي مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، وذلك حرصاً من الهيئة على جذب الاستثمارات النوعية التي ستعزز تجربة سفر متكاملة بمعايير عالمية.

وأكد الرئيس التنفيذي لمطارات الدمام المهندس محمد بن علي الحسني أن مطارات الدمام حرصت على أن تكون سباقة في تنفيذ المشاريع التطويرية النوعية، مشيراً إلى أن صالة الطيران العام وترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة تمثلان نقلة نوعية في مطارات المملكة.

ولفت إلى أن تهيئة بيئة العمل والتشغيل في المدرج الغربي جاءت ثمرة تعاون وثيق وتكامل مؤسسي بين الهيئة العامة للطيران المدني، ومطارات القابضة، ومطارات الدمام، والمركز الوطني للأرصاد، وشركة خدمات الملاحة الجوية السعودية، حيث اضطلعت كل جهة بدورها وفق اختصاصها لضمان جاهزية التشغيل ورفع مستويات السلامة والكفاءة، موضحاً أن الجهود شملت تطوير البنية التحتية، وتجهيز منظومة الرصد الجوي بأحدث التقنيات، إلى جانب ترقية نظام الهبوط الآلي للفئة الثالثة؛ بما يتيح استمرارية العمليات في ظروف الرؤية المنخفضة، ويعزز موثوقية الحركة الجوية وفق أعلى المعايير الدولية.

يشار إلى أن مطارات الدمام تدير وتشغل ثلاثة مطارات بالمنطقة الشرقية؛ مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار الأحساء الدولي ومطار القيصومة الدولي.


رئيسة الوزراء اليابانية تعقد أول اجتماع مع محافظ «بنك اليابان» بعد الانتخابات

رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
TT

رئيسة الوزراء اليابانية تعقد أول اجتماع مع محافظ «بنك اليابان» بعد الانتخابات

رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)
رئيسة الوزراء اليابانية خلال أول اجتماع مع محافظ البنك المركزي بعد الانتخابات في العاصمة طوكيو (رويترز)

عقد محافظ «بنك اليابان» كازو أويدا ورئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي أول اجتماع ثنائي لهما يوم الاثنين منذ فوز الحزب الحاكم الساحق في الانتخابات، الذي كان من الممكن أن يكون منبراً لمناقشة خطط البنك المركزي لرفع سعر الفائدة.

وجاء الاجتماع وسط تكهنات متزايدة في السوق بأن ارتفاع تكاليف المعيشة، مدفوعاً جزئياً بضعف الين، قد يدفع البنك المركزي إلى رفع أسعار الفائدة في مارس (آذار) أو أبريل (نيسان) المقبلين. وبعد الاجتماع، قال أويدا إن الطرفين تبادلا «آراء عامة حول التطورات الاقتصادية والمالية». وأضاف أن رئيسة الوزراء لم تقدّم أي طلبات محددة بشأن السياسة النقدية. وعندما سُئل عما إذا كان قد حصل على موافقة رئيسة الوزراء على موقف «بنك اليابان» بشأن رفع أسعار الفائدة، قال أويدا: «ليس لديّ أي تفاصيل محددة يمكنني الكشف عنها حول ما نُوقش».

وكانت المحادثات المباشرة السابقة التي عُقدت في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي قد مهّدت الطريق لرفع «بنك اليابان» أسعار الفائدة في ديسمبر (كانون الأول). وفي وقت الاجتماع، كان الين يتراجع بسبب التوقعات بأن تاكايتشي ستعارض رفع «بنك اليابان» أسعار الفائدة مبكراً.

وصرح أويدا للصحافيين بعد اجتماع نوفمبر بأن رئيسة الوزراء «بدت وكأنها تقرّ» بتفسيره بأن «بنك اليابان» كان يرفع أسعار الفائدة تدريجياً لضمان وصول اليابان بسلاسة إلى هدفها التضخمي. وبعد شهر، رفع «بنك اليابان» سعر الفائدة قصير الأجل إلى أعلى مستوى له في 30 عاماً، مسجلاً 0.75 في المائة. وقد زاد فوز تاكايتشي التاريخي في الانتخابات في 8 فبراير (شباط) الحالي من اهتمام السوق بما إذا كانت رئيسة الوزراء ذات التوجهات التيسيرية ستجدد دعواتها لـ«بنك اليابان» إلى إبقاء أسعار الفائدة منخفضة.

ويرى بعض المحللين أن الانتعاش الأخير للين قد يغيّر وجهة نظر الحكومة بشأن الوتيرة المثلى لرفع أسعار الفائدة مستقبلاً. فبعد انخفاضه إلى ما يقارب مستوى 160 المهم نفسياً في يناير (كانون الثاني)، ارتفع الين بنحو 3 في المائة الأسبوع الماضي، مسجلاً أكبر ارتفاع له منذ نوفمبر 2024. وبلغ سعر الدولار 152.66 ين في آسيا يوم الاثنين.

وبموجب القانون الياباني، يتمتع «بنك اليابان» اسمياً بالاستقلالية، إلا أن ذلك لم يحمه من الضغوط السياسية السابقة لتوسيع الدعم النقدي للاقتصاد المتعثر. ولطالما كانت تحركات الين محفزاً رئيسياً لتحركات «بنك اليابان»، حيث يمارس السياسيون ضغوطاً على البنك المركزي لاتخاذ خطوات للتأثير على تحركات السوق.

والتزمت تاكايتشي، المعروفة بتأييدها للسياسات المالية والنقدية التوسعية، الصمت حيال سياسة «بنك اليابان»، لكنها أدلت بتصريحات خلال حملتها الانتخابية فسّرتها الأسواق على أنها ترويج لفوائد ضعف الين. كما تملك تاكايتشي صلاحية شغل مقعدَيْن شاغرَيْن في مجلس إدارة «بنك اليابان» المكوّن من تسعة أعضاء هذا العام، وهو ما قد يؤثر على نقاشات السياسة النقدية للبنك.

وفي عهد أويدا، أنهى «بنك اليابان» برنامج التحفيز الضخم الذي بدأه سلفه في عام 2024، ورفع أسعار الفائدة قصيرة الأجل عدة مرات، بما في ذلك خلال ديسمبر. ومع تجاوز التضخم هدفه البالغ 2 في المائة لما يقرب من أربع سنوات، أكد «بنك اليابان» استعداده لمواصلة رفع أسعار الفائدة. وتتوقع الأسواق بنسبة 80 في المائة تقريباً رفعاً آخر لأسعار الفائدة بحلول أبريل. ويعقد رئيس «بنك اليابان» عادةً اجتماعاً ثنائياً مع رئيس الوزراء مرة كل ثلاثة أشهر تقريباً لمناقشة التطورات الاقتصادية والأسعار.