روسيا تعوّل على {المشاريع القومية} لـ{تغيير كلي} بعد 6 سنوات

وزير المالية يعلن توجيه 233 مليار دولار من الموارد لتمويلها

تعمل الحكومة الروسية على تحسين مستوى الإنتاج في القطاع غير النفطي
تعمل الحكومة الروسية على تحسين مستوى الإنتاج في القطاع غير النفطي
TT

روسيا تعوّل على {المشاريع القومية} لـ{تغيير كلي} بعد 6 سنوات

تعمل الحكومة الروسية على تحسين مستوى الإنتاج في القطاع غير النفطي
تعمل الحكومة الروسية على تحسين مستوى الإنتاج في القطاع غير النفطي

قال وزير المالية الروسي أنطون سيلوانوف، إن روسيا ستتغير كلياً بعد 6 سنوات بفضل تنفيذ «المشاريع القومية» التي حددها الرئيس الروسي في إطار خطته الاقتصادية خلال ولايته الرئاسية الحالية، حتى عام 2024.
وأكد سيلوانوف في حديث للإعلام الروسي أن «الحكومة ستوجه جزءاً كبيراً من الموارد لتمويل مجالات التعليم والثقافة، وجميع المجالات الرئيسية»، وعبّر عن قناعته بأن الجميع سيشعرون بتغيرات، و«خلال ست سنوات سيكون لدينا بلد آخر»، في إشارة منه إلى التغيرات التي قد تظهر نتيجة تنفيذ المشاريع القومية.
وأشار إلى أن «الجزء الرئيسي من الموارد سيتم توجيهه أولاً وقبل كل شيء إلى التنمية الاقتصادية»، موضحاً أن هذا يشمل تمويل بناء «الطرق الرئيسية، والبنى التحتية التي تساعد على الربط بين الأقاليم الروسية، والمراكز الاقتصادية في البلاد. فضلاً عن تمويل التحول نحو الاقتصاد الرقمي، الضروري للنمو الاقتصادي».
وفي إطار سعيها لتقليص الاعتماد على العائدات النفطية وعائدات صادرات المواد الخام، تعمل الحكومة الروسية على تحسين مستوى الإنتاج في القطاع «غير النفطي»، وذلك في إطار «المشاريع القومية» ذاتها. إذ أكد الوزير سيلوانوف أن الحديث يدور كذلك حول تطوير صادرات المنتجات الروسية، والتي شدد على ضرورة أن تتمتع بقدرة على المنافسة «ليس في الأسواق المحلية فحسب، بل في الأسواق الخارجية أيضاً». فضلاً عن ذلك ستركز الحكومة على تمويل الجوانب المتعلقة برأس المال البشري، مثل الرعاية الصحية والتعليم، وإلا «دون ذلك لا يمكننا ضمان نوعية وطول عمر مواطنينا»، حسب سيلوانوف، الذي عاد ونوه في الختام إلى أن «هذا كله من مكونات المشاريع القومية التي اعتمدناها في الحكومة، وننوي تنفيذها العام القادم».
تجدر الإشارة إلى أن الحكومة قامت بتحديد التوجهات الرئيسية لعملها خلال السنوات القادمة، بناءً على مرسوم أصدره الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في شهر مايو (أيار) الماضي، تحت عنوان: «حول الأهداف الوطنية ومهام التنمية الاستراتيجية لروسيا الاتحادية في المرحلة حتى عام 2024»، وطالب فيه الحكومة بأن تقوم حتى الأول من أكتوبر (تشرين الأول) بصياغة المشاريع القومية في 12 مجالاً، لتحقيق جملة أهداف، منها: نمو السكان، وزيادة متوسط العمر المتوقع إلى 78 سنة بحلول عام 2024، و80 سنة بحلول عام 2030، وزيادة الدخل للمواطنين أعلى من مستوى التضخم، وتقليص الفقر مرتين، وتحسين ظروف السكن لأكثر من 5 ملايين أسرة سنوياً، وتسريع التطور التكنولوجي في روسيا، والتعجيل بإدخال التكنولوجيا الرقمية في الاقتصاد والمجال الاجتماعي، وانضمام روسيا إلى أكبر خمس اقتصادات في العالم، وضمان معدلات نمو اقتصادي أعلى من المعدلات العالمية، مع الحفاظ على استقرار الاقتصاد الكلي، بما في ذلك التضخم بنسبة لا تتجاوز 4%، وكذلك تأسيس إنتاج في المجالات الرئيسية من الاقتصاد يكون موجهاً إلى التصدير.
وبعد الإعلان عن تلك الخطة، التي تشكل أولويات بالنسبة إلى الحكومة الروسية، دار جدل حول تمويلها وإمكانية توفيره. وبينما قالت الحكومة الروسية إن هذا سيتطلب إنفاقات إضافية بقيمة 8 تريليونات روبل (نحو 133 مليار دولار)، قال معارضون في البرلمان إن تمويل تلك المشاريع يحتاج على أقل تقدير إلى 10 تريليونات روبل (166 مليار دولار) خلال 6 سنوات. ويبدو أن بدء العمل الفعلي على صياغة خطة العمل لتنفيذ تلك المشاريع كشف عن حجم التمويل الحقيقي الذي تحتاج إليه. وقال سيلوانوف في تصريحاته، أمس، إن «إجمالي الموارد التي سيتم توجيهها لتمويل المشاريع القومية خلال ست سنوات يبلغ 14 تريليون روبل (نحو 233 مليار دولار)»، موضحاً أنه «تم تخصيص 8 تريليونات من الميزانية لهذا الغرض، وستصل حتى 9 تريليونات بفضل الضرائب على المنتجات النفطية التي نحصّلها من الأقاليم».
ويعود مصطلح «المشاريع القومية» ذات الأولوية، إلى عام 2015، حين أعلن بوتين أول مرة عن «مشاريع قومية» رئيسية في أربعة مجالات هي: الرعاية الصحية، والتعليم والسكن وتطوير مجمع الصناعات الزراعية. حينها وصف خبراء اقتصاديون تلك المشاريع بأنها «خريطة طريق» تحدد وجه روسيا المستقبلي... أما «المشاريع القومية» عام 2018، فقد رأى فيها فياتشيسلاف سميرنوف، عميد معهد السياسة الاجتماعية «عودةً إلى نظام التخطيط الاستراتيجي في الدولة»، ووصفها الخبير الاقتصادي ألكسندر سيرافين بأنها «أرضية لتحقيق قفزة اقتصادية».



قطاع النقل الألماني يتوقع زيادة حالات الإفلاس وسط تفاقم أزمة الطاقة

ازدحام السيارات في ساعة الذروة على الطريق السريع بالعاصمة الألمانية برلين (رويترز)
ازدحام السيارات في ساعة الذروة على الطريق السريع بالعاصمة الألمانية برلين (رويترز)
TT

قطاع النقل الألماني يتوقع زيادة حالات الإفلاس وسط تفاقم أزمة الطاقة

ازدحام السيارات في ساعة الذروة على الطريق السريع بالعاصمة الألمانية برلين (رويترز)
ازدحام السيارات في ساعة الذروة على الطريق السريع بالعاصمة الألمانية برلين (رويترز)

يتوقع قطاع النقل في ألمانيا زيادة جديدة في حالات الإفلاس في ضوء تدهور الأوضاع على خلفية تداعيات حرب إيران.

وقال ديرك إنغلهارت، رئيس الاتحاد الألماني للنقل البري واللوجستيات والتخلص من النفايات، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية: «في ظل الظروف الحالية، ستواصل حالات الإفلاس الارتفاع»، مضيفاً أن ذلك سيصيب في المقام الأول الشركات الصغيرة والمتوسطة.

وقال إنغلهارت: «الوضع كارثي حالياً»، موضحاً أن ارتفاع الأسعار في محطات الوقود منذ بداية حرب إيران يشكل عبئاً كبيراً على الشركات المتوسطة في ألمانيا، مشيراً في المقابل إلى أن وضع القطاع كان متوتراً للغاية حتى قبل اندلاع الحرب.

وأكد أن المشكلة الأكبر تتمثل في «النقص الحاد في السائقين»، حيث يفتقر القطاع إلى نحو 120 ألف سائق شاحنات، مع اتجاه متزايد لهذا النقص.

وأضاف إنغلهارت إن الشركات المتوسطة خفضت قدراتها استجابة للظروف الصعبة، معتبراً ذلك تطوراً مقلقاً لأنه لا يظهر في إحصاءات الإفلاس، مضيفاً أنه في حال تعافي الاقتصاد أو حدوث أزمة أو حالة دفاع، قد لا تتوفر قدرات نقل كافية.

من جانبه، قال فرانك هوستر، المدير التنفيذي للاتحاد الألماني للشحن واللوجيستيات: «بشكل عام، الوضع الاقتصادي سيئ للغاية. يعاني قطاع اللوجيستيات أيضاً مع تدهور أوضاع العملاء... الإيرادات والأرباح تتآكل».

وأوضح هوستر أن قطاع الشحن واللوجيستيات لا يشعر بحالات الإفلاس بنفس حدة قطاع النقل البري، لكنه توقع بشكل واضح زيادة في إغلاق الشركات هناك.

وكانت عدة اتحادات في قطاع النقل قد دعت المستشار الألماني فريدريش ميرتس، قبل أسبوع في رسالة مفتوحة، إلى اتخاذ إجراءات سريعة لمواجهة أزمة التكاليف، محذرة من أن ارتفاع أسعار الطاقة وتكاليف التشغيل إلى جانب الضغوط الاقتصادية المتزايدة يدفع العديد من الشركات إلى حافة الإفلاس.

وطالبت هذه الاتحادات بخفض الضرائب على الطاقة والكهرباء، وإلغاء الازدواجية في أعباء ثاني أكسيد الكربون في النقل البري للبضائع، إلى جانب اتخاذ إجراءات تخفيف أعباء سريعة مثل تحديد سقف لأسعار الطاقة أو تقديم تعويضات.

نقص الكيروسين

على صعيد موازٍ، دعا وزير المالية الألماني، لارس كلينجبايل، إلى اتخاذ إجراءات لمواجهة نقص محتمل في الكيروسين، كانت حذرت منه الوكالة الدولية للطاقة.

وقال رئيس الحزب الاشتراكي الديمقراطي في تصريحات لمجلة «دير شبيغل» الألمانية: «يجب أن نأخذ التحذيرات من نقص الكيروسين على محمل الجد... بالنسبة لي من الواضح أنه لا ينبغي لنا التعامل فقط مع مشكلة الأسعار، بل يجب أيضاً أن نضع أمن الإمدادات في الاعتبار في جميع الأوقات».

وكانت الوكالة الدولية للطاقة حذرت، يوم الجمعة، من أن عدة دول أوروبية قد تواجه خلال الأسابيع الستة المقبلة بداية شح في الكيروسين. وقالت وزيرة الاقتصاد الألمانية كاترينا رايشه عقب ذلك إن الكيروسين يتم إنتاجه أيضاً في المصافي الألمانية، وإن البلاد لا تعتمد فقط على الواردات.

وحسب اتحاد النقل الجوي في برلين، فإن الأوضاع في أسواق الطاقة لن تتحسن بسرعة حتى في حال انتهاء حرب إيران على المدى القصير. وقد ارتفعت أسعار الكيروسين منذ بداية الحرب لأكثر من الضعف. ويأتي جزء كبير من الواردات من الشرق الأوسط، حيث دمرت العديد من منشآت النفط في منطقة الأزمة.

وأوضح كلينجبايل أن تداعيات حرب إيران قد تستمر لفترة أطول، وأضاف نائب المستشار في تصريحاته التي أدلى بها خلال رحلة عودته من واشنطن، حيث شارك في اجتماعات الربيع لصندوق النقد الدولي والبنك الدولي: «نحن في وضع يمثل تحدياً مشابهاً لأزمة الطاقة بعد الهجوم الروسي على أوكرانيا... المناقشات أظهرت لي مرة أخرى أن هذه الأزمة أكبر وأكثر تعقيداً مما يعتقده كثيرون».


مصر: إطلاق مدينة جديدة بتكلفة 27 مليار دولار شرق القاهرة

هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
TT

مصر: إطلاق مدينة جديدة بتكلفة 27 مليار دولار شرق القاهرة

هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)
هشام طلعت مصطفى خلال إطلاقه المشروع الجديد في مجلس الوزراء المصري (الشرق الأوسط)

أعلن هشام طلعت مصطفى، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لـ«مجموعة طلعت مصطفى» المصرية، خلال مؤتمر صحافي، اليوم السبت، إن المجموعة ستبني مدينة جديدة متعددة الاستخدامات شرق القاهرة بتكلفة 1.4 تريليون جنيه مصري (27 مليار دولار).

ويجري تطوير المشروع، الذي يحمل اسم «ذا سباين»، بالشراكة مع البنك الأهلي المصري، برأس مال مدفوع قدره 69 مليار جنيه (1.3 مليار دولار).

ويغطي المشروع، الذي سيحمل صفة منطقة استثمارية خاصة داخل مشروع «مدينتي» التابع لـ«مجموعة طلعت مصطفى»، مساحة حوالي 2.4 مليون متر مربع ويجمع بين الوحدات السكنية والمرافق التجارية والفندقية والتجزئة والترفيه والمساحات الخضراء العامة ضمن بيئة حضرية واحدة متصلة.

وأوضح هشام طلعت مصطفى أن هذا المشروع يعادل حوالي واحد في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لمصر، ومن المتوقع أن يدر حوالي 818 مليار جنيه من عائدات الضرائب لميزانية الدولة على المدى الطويل.

رئيس الوزراء وبجانبه من اليمين محافظ المركزي المصري ومن اليسار وزير المالية وبجانبه هشام طلعت مصطفى (الشرق الأوسط)

ومن المتوقع أن يوفر المشروع أكثر من 55 ألف فرصة عمل مباشرة و100 ألف فرصة عمل غير مباشرة.

حضر فعالية الإطلاق في رئاسة مجلس الوزراء، الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، وحسن عبد الله، محافظ البنك المركزي المصري، وأحمد كجوك، وزير المالية، وراندة المنشاوي، وزيرة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية.

وأضاف هشام أن «هذا المشروع لم يولد من فكرة، بل من فِهم عميق للسوق العالمية، فهناك أكثر من خمس سنوات من الدراسات، بمشاركة كبرى بيوت الخبرة الدولية، ونسعى جميعاً لنُجيب على سؤال واحد: كيف نجعل مصر وِجهة أولى للشركات العالمية؟ وكانت الإجابة واضحة: لتحقيق ذلك اعتمدنا على نموذج متقدم لمنطقة استثمارية خاصة (SIZ) توفر إطاراً تنظيمياً مرناً، وإجراءات مُبسطة، وحوافز تنافسِية، ودوائر جمركية خاصة، إلى جانب بيئة أعمال مرنة، وسرعة في التأسيس، وبنية تحتِية رقمية متقدمة، بالإضافة إلى تكامل حقيقي بين العمل والحياة».


ماليزيا: «بتروناس» تجري مفاوضات مع روسيا لشراء النفط

محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
TT

ماليزيا: «بتروناس» تجري مفاوضات مع روسيا لشراء النفط

محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)
محطة وقود «بتروناس» وفي الخلفية برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور بماليزيا (رويترز)

أعلن رئيس الوزراء الماليزي، أنور إبراهيم، اليوم السبت، أن شركة النفط الوطنية الماليزية «بتروناس» تعتزم إجراء مفاوضات مع روسيا بهدف شراء النفط وتأمين احتياجات البلاد من الوقود.

ونقلت صحيفة «ذا ستريت تايمز» الماليزية عن أنور قوله إن العديد من الدول الأوروبية والأميركية التي كانت فرضت عقوبات على موسكو في السابق، صارت اليوم تتنافس على شراء النفط الروسي.

وفي تصريحات لصحيفة «سينار هاريان»، على هامش حفل افتتاح المحطة الجديدة لمطار السلطان إسماعيل بيترا في بينكالان تشيبا، اليوم السبت، قال أنور: «لحسن الحظ، علاقاتنا مع روسيا ما زالت جيدة، وبالتالي فإن فريق (بتروناس) قادر على التفاوض معهم».

وكشف رئيس الوزراء أن تحركات دبلوماسية مبكرة قادتها الحكومة جعلت ناقلات النفط الماليزية بين أولى السفن التي تجتاز مضيق هرمز الاستراتيجي، مما جنّب البلاد أزمة كبرى في إمدادات الطاقة.

وأوضح أن التوترات الجيوسياسية القائمة بين إيران من جهة والولايات المتحدة وأوروبا من جهة أخرى، أثرت بشكل مباشر على حركة النقل البحري العالمية، وأسعار النفط، وشحنات الأسمدة.

وتابع بالقول: «الحمد لله، وصلت ناقلة نفط تابعة لشركة (بتروناس) سالمة إلى مجمع بنجيرانج المتكامل، وكانت هذه الشحنة ضرورية لأن عمليات التكرير لا تجري إلا هناك».

وأرجع أنور هذا النجاح إلى تواصل حكومته المبكر مع القيادة الإيرانية، مما أتاح عبور الناقلات في وقت كانت فيه المفاوضات الدولية بشأن الملاحة في المضيق لا تزال عالقة.