«دايملر» تعين أول مدير تنفيذي غير ألماني

بعد إحالة زيتشه إلى التقاعد في 2019

TT

«دايملر» تعين أول مدير تنفيذي غير ألماني

اختارت شركة دايملر الألمانية، صانعة سيارات مرسيدس، رئيس قسم الأبحاث فيها، السويدي أولا كالينيوس، لكي يكون المدير التنفيذي للشركة بداية من شهر مايو (أيار) 2019 حين يتقاعد المدير التنفيذي الحالي ديتر زيشته لبلوغه سن 65 عاما. وسيتم تعيين زيتشه في منصب رئيس مجلس إدارة الشركة. وظل زيشته في منصب المدير التنفيذي للشركة لمدة 12 عاما وساهم في بلوغ الشركة مركز أكبر شركة سيارات فاخرة في العالم بعد تخطي «بي إم دبليو» في المبيعات والأرباح.
ويبلغ كالينيوس من العمر 49 عاما وهو أول مدير تنفيذي في تاريخ الشركة من أصل غير ألماني. وهو يتولى قيادة الشركة في وقت حرج تزداد فيه الضغوط على الشركة من حيث نزعات الحماية الدولية وتراجع مبيعات الشركة وزيادة الإنفاق على تطوير السيارات الكهربائية. وترى الشركة أن مواجهة هذه الضغوط تستدعي إعلان انتقال الإدارة في الشركة في وقت مبكر.
وكان كالينيوس قد انضم إلى الشركة في عام 1993 بعد دراسة الإدارة في السويد وسويسرا وتولى مناصب كثيرة في إدارة مصنع الشركة في ألاباما وقيادة قطاع «إيه إم جي» الرياضي وأخيرا إدارة الأبحاث والتطوير في الشركة. وطور كالينيوس بالتعاون مع زيشته أسلوب الإدارة المتبع في شركات التقنية في وادي السليكون الأميركي، وتخلص من طبقات إدارة روتينية في الشركة ومن ثقافة إدارة ألمانية تعتمد على التقاليد والتخطيط الدقيق الذي يعيق التقدم السريع والمرونة والاستجابة لمتغيرات السوق. وتعتمد عليه الشركة من أجل قيادتها في مرحلة صعبة مقبلة.



أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.