مقتنيات نادرة في «متحف النسيج» في القاهرة

تحكي تاريخ صناعة المنسوجات في مصر منذ العصر الفرعوني

قدم مومياء ملفوفة بشرائط من الكتان
قدم مومياء ملفوفة بشرائط من الكتان
TT

مقتنيات نادرة في «متحف النسيج» في القاهرة

قدم مومياء ملفوفة بشرائط من الكتان
قدم مومياء ملفوفة بشرائط من الكتان

إذا ما مررت بشارع المعز لدين الله الفاطمي، أحد أهم شوارع القاهرة التاريخية، فعليك أن تتمهل قليلاً، فعند حي «بين القصرين»، يوجد أول متحف للنسيج في الشرق الأوسط، يضم الكثير من المقتنيات النادرة التي تحكى تاريخ النسيج في مصر منذ العصر الفرعوني.
يعرض المتحف مقتنياته بترتيب زمني دقيق، فتحكى القطع كيف استخدم المصريين القدماء نبات الكتان في صنع منسوجاتهم، وحتى «حفاضات» الأطفال، حيث يعرض المتحف نموذج لإحدى «الحفاضات» التي عثر عليها بمقابر العمال بدير المدينة، وتعود إلى عصر الأسرة الثامنة، خلال حكم الملكة حتشبسوت.
عرض المتحف أيضاً رداءً كاملاً من الكتان لرجل عاش خلال الأسرة الـ19، وقد أظهرت القطعة براعة المصريين في التصميم على بساطة الثوب، وحياكته بشكل دقيق؛ الرداء عثر عليه في مدينة الأقصر.
نجد أيضاً لفائف من الكتان كانت تستخدم للف الموتى، وقد كتب عليها عبارات من كتاب الموتى للحماية، وكفن رسم عليه المعبود أوزوريس بهدف سهولة البعث.
تقول نورا سليمان، الباحثة في مجال ترميم المنسوجات، إن أهم ما يميز المعرض هو طريقة العرض الحديثة التي اعتمدت على حفظ الأثر، مع إتاحة سهولة الرؤية والتمتع بالمقتنيات النادرة للزائرين، مشيرة إلى أن طريقة عرض الملابس على حامل تتيح رؤية الثياب من جميع الاتجاهات.
كما أكدت نورا أن ألوان الخلفية اختيرت بعناية لإبراز تفاصيل المنسوجات، كما تم ضبط درجة رالرطوبة ودرجة الحرارة للحفاظ على النسيج أطول وقت ممكن، فيما تضم المعروضات أهم ما عثر عليه من منسوجات في الحفائر الأثرية.
ضم المتحف أيضاً معروضات من العصر القبطي، حيث تطورت صناعة النسيج، وحملت المنسوجات رسوماً حيوانية وآدمية محررة باللون الأخضر والأزرق والأحمر، وكان المغزل أداة الخياطة خلال ذلك العصر، بجانب النول، في حين صنعت إبر الخياطة من عظام الأسماك والطيور والذهب والفضة، وقد عثر على أغلب المعروضات القبطية في مدينة مقابر أخميم بمحافظة سوهاج.
أدوات الغزل المصاحبة للمغزل والنول كانت حاضرة في المعرض، مثل المدق الذي يستخدم لضم الخيوط على نول النسيج، وآنية غزل لفصم الخيوط، ومشط نسج ومكوك للنول، كما عرضت نماذج لطريقة الاستخدام.
في حين مثّل العصر الروماني في المعرض بأغطية رأس من الكتان على شكل جدائل، وتمثال لإله الزراعة «ديمتر» يرتدي ملابس متعددة الطيات.
كل ذلك في إضاءة خافتة، وصفتها الباحثة نورا سليمان بأنها مناسبة ومثالية تماماً للحفاظ على المنسوجات المعروضة التي تتفاعل مع الإضاءة، لذلك استخدم القائمون على المتحف إضاءة مرشحة.
يعرض المتحف معلومات طريفة عن العناصر التي كانت تستخرج منها الصبغات، فكان اللون الأسود يستخرج من الأملاح المعدنية التي تحتوى على معدن الحديد، أما اللون الأخضر فكان مصدره أوراق نباتات السوسن والنبق، بينما كان يستخرج اللون الأصفر من العشب الأخضر. أما الأحمر، فكان من الزعفران أو الرمان، والأزرق من شجرة النيلة والعشب وأشجار السنط. أما الحشرات القشرية، فكانت تتم معالجتها لاستخراج اللون الأحمر القرمزي.
إلى ذلك، فإن مدينتي البهنسا والفيوم تميزتا في العصر الإسلامي بالمنسوجات الرائعة، حيث اشتهرت منسوجات البهنسا بالزخرفة باللون الكحلي، بعناصر نباتية محورة تشبه طراز سمراء، أو رسوم طيور وحيوانات مرسومة بأسلوب ساسني، فيما تأثر صانعوا المنسوجات في الفيوم بالفن القبطي.
وخلال العصر العباسي، كانت الملابس تعد نوعاً من الاستثمار، بسبب سهولة نقلها وغلو ثمنها، كما كانت تتميز بالألوان والصناعة الدقيقة، فيما تم استبدال الرسومات بالأحرف العربية، وكانت في أغلبها تنويعات لاسم الخليفة، تسبقها البسملة، ويعقبه دعاء، وهو ما عرف بشريط الطراز.
وفي السياق نفسه، فإن صناعة كسوة الكعبة في مصر كانت إحدى التفاصيل التاريخية المهمة منذ العصر الإسلامي، فعرض المتحف أجزاءً من كسوة الكعبة في القرن العشرين، من ضمنها قطعة تعود إلى الثلاثينات من القرن الماضي، صنعت من الحرير الكحلي المطرز بخيوط من الذهب والفضة.



هل يؤثر حادث غرق مركب بالبحر الأحمر على السياحة الساحلية في مصر؟

المركب السياحي «سي ستوري» قبل غرقه (مجلس الوزراء المصري)
المركب السياحي «سي ستوري» قبل غرقه (مجلس الوزراء المصري)
TT

هل يؤثر حادث غرق مركب بالبحر الأحمر على السياحة الساحلية في مصر؟

المركب السياحي «سي ستوري» قبل غرقه (مجلس الوزراء المصري)
المركب السياحي «سي ستوري» قبل غرقه (مجلس الوزراء المصري)

شغلت حادثة غرق مركب سياحي مصري في البحر الأحمر الرأي العام في مصر وبعض الأوساط السياحية حول العالم، إذ كان يحمل المركب 44 راكباً، بينهم 13 مصرياً، و31 شخصاً من عدة دول بينها ألمانيا وبريطانيا وأميركا وبولندا وبلجيكا وسويسرا وإسبانيا والصين.

وأعلن محافظ «البحر الأحمر» (جنوب شرقي القاهرة) صباح الثلاثاء إنقاذ 33 شخصاً، فيما جرى انتشال 4 جثث فقط، ولا تزال عمليات البحث مستمرة للعثور على 7 آخرين مفقودين.

وبينما تتوقع الحكومة المصرية زيادة أعداد السائحين خلال العام الجاري، مقارنة بالعام الماضي، أثارت حادثة غرق مركب «سي ستوري» المخاوف بشأن تأثيرها على الحركة السياحية الوافدة من الخارج خصوصاً منتجعات البحر الأحمر.

السلطات المصرية أنقذت عدداً من السائحين (مجلس الوزراء المصري)

ووفق عياد محمد، مدرب غوص بمحافظة البحر الأحمر، فإن الحادثة ستكون لها تداعيات طفيفة على الحركة السياحية بالمنطقة، لأنها نتجت عن سبب طبيعي وليس نتيجة إهمال أو فساد أو بسبب وجود عيوب بالمركب.

وقال عياد في تصريحات لـ«الشرق الأوسط»: «تحركات السلطات المصرية السريعة لإنقاذ السائحين والبحث عن المفقودين سيكون لها بلا شك أثر إيجابي في التقليل من تداعيات الحادث على الحجوزات السياحية، لا سيما أنه من الوارد حدوث مثل هذه الوقائع في العديد من الدول».

وتتمتع محافظة البحر الأحمر المصرية بوجود الكثير من المواني المتخصصة في الرحلات البحرية والتي تتنوع ما بين رحلات «السنوركرل»، والغوص السريع، ورحلات السفاري التي تدوم نحو أسبوع كامل في البحر والتي يستمتع فيها السائحون برحلات غوص في أكثر من منطقة.

مسؤولون مصريون يتابعون جهود الإنقاذ (مجلس الوزراء المصري)

ووفق عياد فإن مركب «سي ستوري» كان في رحلة سفاري في منطقة تبعد عن شاطئ البحر بنحو مائة كيلو ورغم ذلك تمكنت السلطات المصرية من إنقاذ العشرات في وقت قصير رغم وقوع حادث الغرق فجراً، حيث ضربت موجة شديدة أحد جوانب المركب خلال دورانه ما أسفر عن انقلابه في الحال.

ويتوقع عياد أن يكون الغرقى المفقودون داخل المركب، لاحتمالية وقوع الحادث وهم نائمون.

ويلفت إلى أن المركب يشبه الفندق ومجهز بأحدث وسائل الترفيه والمعيشة ولا توجد عليه شبهات فساد أو إهمال.

وتتميز مدينة الغردقة بوجود أكثر من مارينا سياحية لانطلاق واستقبال المراكب على غرار «نيو مارينا» والميناء السياحي القديم، بالإضافة إلى وجود مارينا لرسو المراكب أمام الكثير من فنادق المدينة، كما يوجد مارينا للرحلات الداخلية والخارجية في مدينة الجونة السياحية، ومارينا بمرسى علم.

وبينما يقبل المصريون بشكل مكثف على شواطئ محافظة البحر الأحمر في موسم الصيف، فإن عدداً كبيراً من السائحين الأوروبيين والأميركيين يفضلون الذهاب إلى شواطئ المحافظة في فصل الشتاء حيث تكون أكثر هدوءاً، وفق عياد.

توقعات بحدوث تأثيرات طفيفة على الحركة السياحية (مجلس الوزراء المصري)

ويتوقع بشار أبو طالب نقيب المرشدين السياحيين بمحافظة البحر الأحمر عدم تأثر منتجعات المحافظة الساحلية بالحادث، نظراً لقلة عدد الحوادث البحرية بالأخذ في الاعتبار وجود عدد كبير من السائحين بالمنطقة.

ولفت أبو طالب في تصريحات لـ«الشرق الأوسط» قائلاً: «وقوع 4 حوادث خلال السنة لا يعتبر رقماً كبيراً ومفجعاً وفق معايير السلامة الدولية، كما أن حوادث الكوارث الطبيعية يتم هضمها وفهمها سريعاً في الأوساط السياحية الدولية على غرار حوادث هجوم القرش السابقة». موضحاً أن «نسبة الإشغال في فنادق المحافظة تقترب من 100 في المائة». على حد تعبيره.

وفي شهر مايو (أيار) من العام الجاري، أعلن موقع «تريب أدفايزر» العالمي للسفر، قائمة الوجهات الأكثر شعبية في العالم لعام 2024 وجاءت مدينة الغردقة في الترتيب الثالث ضمن «أفضل الوجهات الطبيعية».

وأوضح التقرير أن «شهرة مدينة الغردقة تعود أيضاً لكونها تعد واحدة من أفضل الأماكن لممارسة رياضة الغوص في العالم، وذلك بفضل شواطئها المميزة والحياة البحرية الثرية بالشعاب المرجانية الساحرة».

وأفادت السلطات المصرية بأن السبب المبدئي لحادث غرق المركب السياحي حسب روايات السياح الأجانب والطاقم المصري هو أن موجة كبيرة من البحر ضربت المركب ما أدى لانقلابه.

ووفق أبو طالب فإن «موقع الغردقة المميز ساهم في كونها إحدى الوجهات السياحية المفضلة في العالم، حيث تعد قريبة من الأقصر والقاهرة وبها كل مقومات الاسترخاء. كما يوجد بها موانٍ كبيرة تستقبل السفن السياحية الضخمة وبها مطار كبير يستوعب ملايين الركاب سنوياً».

وأشار نقيب المرشدين السياحيين بالبحر الأحمر إلى «إقامة نحو 50 ألف أجنبي بالغردقة، من السائحين الذين يفضلون الاستمتاع بسطوع الشمس ومنظر البحر خصوصاً في فصل الشتاء شديد البرودة في أوروبا لا سيما الأشخاص الذين وصلوا إلى سن التقاعد».