قالت مصادر إن بعض السفن تواجه صعوبات في التزود بالوقود داخل موانئ رئيسية في آسيا مع ارتفاع التكاليف، حيث وصلت الأسعار إلى مستويات قياسية في ظل توقعات بتقلص الإمدادات بسبب الحرب في الشرق الأوسط.
وقد يؤدي طول الانتظار للحصول على الوقود إلى زيادة الازدحام في موانئ آسيوية رئيسية، مثل سنغافورة وشنغهاي ونينغبو-تشوشان في الصين، والتي من المتوقع أن تشهد زيادة في حركة المرور مع انخفاض حركة العبور بمضيق هرمز بسبب حرب إيران، مما يتسبب في مزيد من التحويلات أو التأخيرات.
ورغم استمرار وجود عروض نشطة بالسوق اليومية، هذا الأسبوع، ارتفعت أسعار الوقود البحري، بشكل حاد، مع تقليص المورّدين الرئيسيين في الشرق الأوسط شحنات الوقود بسبب الصراع.
وزادت الأسعار الفورية للوقود، الذي يجري تسليمه في سنغافورة، أكبر ميناء في العالم لبيع الوقود البحري، بأكثر من المِثلين بالنسبة للأنواع الرئيسية التي تتضمن الوقود عالي ومنخفض الكبريت والديزل البحري، منذ أن شنت إسرائيل والولايات المتحدة حرباً على إيران في 28 فبراير (شباط) الماضي.
ووفقاً لبيانات من مشاركين في السوق، تتجاوز تكلفة التزود بالوقود منخفض الكبريت، الآن، ألف دولار للطن. وبلغت العلاوات، التي تُقاس، عادةً، بأسعار شحنات الوقود، مستويات قياسية، يوم الثلاثاء، تراوحت بين 200 دولار وأكثر.
وقال تاجر مقيم بالصين، وفق لـ«رويترز»، رفض نشر اسمه لأنه غير مخوَّل بالتحدث لوسائل الإعلام: «بعض السفن لا تستطيع التزود بالوقود في ميناء سنغافورة بسبب ارتفاع أسعار النفط نتيجة الحرب في إيران».
وذكرت مصادر أن معظم البائعين تحوّلوا إلى تقديم عروض فورية، بدلاً من العقود طويلة الأجل، بسبب ارتفاع العلاوات في السوق الفورية.
وارتفعت نسبة السفن المنتظرة للرسو في شنغهاي ونينغبو بالصين إلى 1.4 في المائة، بحلول السابع من مارس (آذار) من واحد في 28 فبراير. واستقرت النسبة في سنغافورة عند نحو 0.6 في المائة خلال الفترة نفسها.
