أعلنت وزارة التجارة الصينية، الثلاثاء، أنها ستواصل فرض رسوم مكافحة الإغراق على واردات حمض الهيدرويوديك من الولايات المتحدة واليابان لمدة خمس سنوات، مضيفة أن منتجي الصين من مكون اليود سيعانون بخلاف ذلك. وذكر البيان أن الإعلان سيدخل حيز التنفيذ ابتداءً من 16 أكتوبر (تشرين الأول) الحالي، حيث يواجه المنتجون الأميركيون رسوماً جمركية بنسبة 123.4 في المائة والشركات اليابانية بمعدل رسوم 41.1 في المائة. وفي مقابل التصعيد التجاري من بكين ضد دول غربية، أظهرت بيانات الجمارك الصينية أن صادرات الصين إلى روسيا نمت بنسبة 15.7 في المائة في سبتمبر (أيلول) مقارنة بالعام السابق، وهي أسرع وتيرة في تسعة أشهر، وبزيادة عن نمو بنسبة 10.1 في المائة في الشهر السابق، وذلك عقب اتفاقيات جديدة لتوسيع التعاون الاقتصادي. وعلى النقيض من ذلك، أظهرت البيانات باليوان أن الواردات من روسيا انخفضت بنسبة 9.2 في المائة الشهر الماضي مقارنة بالعام السابق، ومقابل انخفاض بنسبة 1.1 في المائة في أغسطس (آب) عقب تقارير عن أن المصدّرين الروس يواجهون صعوبات في معالجة المدفوعات مع المشترين الصينيين. وفي أواخر أغسطس، وقَّعت الصين وروسيا اتفاقيات تعاون في مجالات مثل الاستثمار ونقل البضائع عبر الحدود والعلوم والتكنولوجيا خلال زيارة إلى موسكو قام بها ثاني أكبر مسؤول في الصين وهو رئيس الوزراء لي تشيانغ. ونقلت وسائل إعلام رسمية صينية عن لي قوله لرئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين في ذلك الوقت: «حافظت التجارة الثنائية على زخم النمو. ونحن واثقون ومتفائلون بشأن تعميق التعاون الشامل والمفيد للطرفين بين بلدينا». أفادت وكالة «رويترز» للأنباء، الخميس، بأن شركة صناعة السيارات الصينية «شيري» بدأت في تجميع السيارات في روسيا في ثلاثة مصانع أخلتها شركات منافسة غربية. وزاد حجم التجارة بين الصين وروسيا بنسبة 2.7 في المائة من حيث القيمة في الأشهر التسعة الأولى من العام مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، ليصل إلى 1.28 تريليون يوان (180.3 مليار دولار). وفي سياق منفصل، أظهرت بيانات مصلحة الجمارك الكورية الجنوبية، الثلاثاء، ارتفاع تكاليف شحن الحاويات من كوريا الجنوبية إلى الصين للشهر الثامن على التوالي خلال شهر سبتمبر الماضي. وذكرت وكالة «يونهاب» الكورية الجنوبية للأنباء أن بيانات الجمارك أظهرت أن متوسط تكلفة الشحن لحاوية سعتها 40 قدماً من كوريا الجنوبية إلى الصين ارتفع بنسبة 17.6 في المائة على أساس شهري، ليصل إلى 862 ألف وون (نحو 635 دولار) الشهر الماضي. ويشار إلى أن تكلفة الشحن بين الدولتين ترتفع بصورة مستمرة منذ فبراير (شباط) الماضي. لكن في المقابل، فإن متوسط تكلفة الشحن من كوريا الجنوبية إلى الاتحاد الأوروبي انخفض بنسبة 14.7 في المائة، فيما يعد أول انخفاض منذ خمسة أشهر. كما انخفضت تكاليف الشحن من كوريا الجنوبية إلى الساحل الشرقي الأميركي بنسبة 5.7 في المائة.
مقالات ذات صلة
لم تشترك بعد
انشئ حساباً خاصاً بك لتحصل على أخبار مخصصة لك ولتتمتع بخاصية حفظ المقالات وتتلقى نشراتنا البريدية المتنوعة
