ألياف طبيعية تعزز كفاءة تقنيات تحلية المياه بتكلفة منخفضة

وسيلة مستدامة لتعزيز أداء الأنظمة الشمسية

الألياف الطبيعية المستخلصة من مصادر نباتية وحيوانية تُعتبر بديلاً منخفض التكلفة وقابلًا للتحلل الحيوي (الدكتور محمد عجيزة)
الألياف الطبيعية المستخلصة من مصادر نباتية وحيوانية تُعتبر بديلاً منخفض التكلفة وقابلًا للتحلل الحيوي (الدكتور محمد عجيزة)
TT

ألياف طبيعية تعزز كفاءة تقنيات تحلية المياه بتكلفة منخفضة

الألياف الطبيعية المستخلصة من مصادر نباتية وحيوانية تُعتبر بديلاً منخفض التكلفة وقابلًا للتحلل الحيوي (الدكتور محمد عجيزة)
الألياف الطبيعية المستخلصة من مصادر نباتية وحيوانية تُعتبر بديلاً منخفض التكلفة وقابلًا للتحلل الحيوي (الدكتور محمد عجيزة)

تُشكل ندرة المياه العذبة تحدياً عالمياً زائداً، خصوصاً في المناطق الجافة التي تشهد استنزافاً سريعاً لمواردها المحدودة. كما يزيد النمو السكاني والتطور الاقتصادي من حدة المشكلة، حيث يرفعان الطلب على المياه لأغراض الشرب والزراعة والصناعة؛ مما يهدد الصحة العامة والأمن الغذائي.

وتعتمد الطرق التقليدية لتحلية المياه على الطاقة بشكل مكثف ولها آثار بيئية سلبية، بينما تعد تقنيات تحلية المياه بالطاقة الشمسية حلاً واعداً لمعالجة ندرة المياه والعمل المناخي، حيث تستفيد من الطاقة الشمسية المتجددة. وعلى الرغم من أن أنظمة «المقطرات» الشمسية لتحلية المياه تعد طريقة مستدامة، فإنها تواجه تحديات مثل الكفاءة المنخفضة التي تتراوح بين 30 و40 في المائة، ومعدلات إنتاج منخفضة للمياه العذبة، بالإضافة إلى التلوث البيئي الناجم عن استخدام مواد تقليدية، مثل المواد ذات التغير الطوري.

ألياف طبيعية

واستعرضت دراسة مرجعية أجراها باحثون مصريون، إمكانية استخدام الألياف الطبيعية بوصفها وسيلة مستدامة لتعزيز أداء الأنظمة الشمسية لتحلية المياه. وتتميز الألياف الطبيعية، المستخلصة من مصادر نباتية وحيوانية متاحة في المناطق النائية، بكونها بديلاً منخفض التكلفة، وقابلة للتحلل الحيوي، ومتعددة الاستخدامات.

ووفق النتائج المنشورة بعدد نوفمبر (تشرين الثاني) بدورية (Solar Energy)، يمكن للألياف الطبيعية مثل القطن، وقش الأرز، وألياف شجرة الموز، ونبات السيزال، وقش الخيزران، تحسين الأداء من خلال توفير الهيكل المسامي من أجل ترشيح المياه، وإزالة الشوائب، وتعزيز نقل الحرارة.

يقول الدكتور محمد عجيزة، الباحث الرئيسي للدراسة بقسم الهندسة الميكانيكية في جامعة كفر الشيخ، إن الألياف الطبيعية توفر حلاً مستداماً لتحسين كفاءة تحلية المياه بالطاقة الشمسية مع تقليل الأثر البيئي، لأنها تتميز بالتحلل البيولوجي، ما يجعلها خياراً جذاباً لتعزيز كفاءة الأنظمة الشمسية في المناطق التي تفتقر إلى الموارد.

وأضاف لـ«الشرق الأوسط» أن الألياف الطبيعية توفر امتصاصاً عالياً للإشعاع الشمسي؛ مما يُحسّن الاحتفاظ بالحرارة ويزيد معدلات التبخر، كما تعزز الكفاءة الحرارية والعزل وتقلل الفاقد الحراري؛ مما يزيد من كفاءة التكثيف بفضل مساحتها السطحية الكبيرة، فيما تُسهّل خصائصها نقل المقطر الشمسي، وتوزيعه في المناطق النائية، حيث تقلل من الوزن الإجمالي له.

تقنيات تحلية المياه بالطاقة الشمسية تعد حلا ًواعداً لمعالجة ندرة المياه والعمل المناخي (جامعة واترلو)

تقييم الأداء

أثبتت الدراسة أن الألياف الطبيعية تتمتع بقدرة استثنائية على امتصاص المياه تصل إلى 234 في المائة، بالإضافة إلى خصائصها الحرارية المميزة؛ مما يتيح استخدامها بوصفها مواد عازلة أو ممتصة أو موصلة للحرارة في الأنظمة الشمسية. ويسهم ذلك في تحسين عمليات التبخير والتكثيف. وتعمل هذه الألياف على تعزيز نقل الحرارة وتقليل فقد الطاقة؛ مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة بنسبة 15 في المائة. كما وجد الباحثون أن هذه الألياف أثبتت قدرتها على زيادة إنتاجية المياه العذبة بشكل ملحوظ، حيث حققت زيادة تصل إلى 123.5 في المائة مع قشور الجوز الأسود، و126.67 في المائة مع مزيج من ألياف النباتات التي تنمو في البرك والمستنقعات وألياف السيزال.

وبالمقارنة مع المقطرات التقليدية، حققت بعض الألياف زيادة ملحوظة في إنتاج المياه العذبة، مثل نشارة الخشب وقش الأرز (62 في المائة)، واللوف الأسود (77.62 في المائة)، وألياف السيزال (102.7 في المائة)، والقماش القطني (53.12 في المائة)، وألياف النخيل (44.50 في المائة)، وألياف الكتان (39.6 في المائة).

وحددت الدراسة أبرز مميزات التوسع في استخدام الألياف الطبيعية في تقنيات تحلية المياه بالطاقة الشمسية، مثل وفرة الموارد الشمسية والمساحات الواسعة لتركيب الأنظمة، بالإضافة لكون الألياف خياراً مستداماً. كما تدعم زيادة استنزاف الموارد المائية العالمية، ونمو السكان، وزيادة الوعي بتغير المناخ الحاجة الملحة لهذه التكنولوجيا.

في المقابل، أشار الباحثون إلى تحديات تواجه هذه التقنيات، منها قلة الاستثمارات في الطاقة المتجددة، والوعي المحدود بفوائد أنظمة التحلية الشمسية، بالإضافة إلى قلة الانتشار والعوائق التجارية مقارنة بالتقنيات التقليدية، والاختلافات في سياسات الطاقة بين الدول، ما يؤثر على إمكانية توسيع نطاق استخدامها.

وأوصى الباحثون بإجراء مزيد من الأبحاث لتحسين تركيبات الألياف الطبيعية، واستكشاف بدائل قابلة للتحلل الحيوي لتقليل الأثر البيئي. وأكدوا أهمية إجراء تقييمات شاملة لتقنيات التحلية الشمسية لتحقيق أقصى تأثير ممكن وتلبية الاحتياجات الزائدة للمياه بشكل مستدام؛ مما يسهم في دعم الأمن المائي، وتعزيز القدرة على التكيف مع التغيرات المناخية.



دراجة «سكوتر» جديدة تعمل بالطاقة الشمسية

دراجة «سكوتر» جديدة تعمل بالطاقة الشمسية
TT

دراجة «سكوتر» جديدة تعمل بالطاقة الشمسية

دراجة «سكوتر» جديدة تعمل بالطاقة الشمسية

قد يكون شحن البطارية أمراً مزعجاً بعض الشيء لدراجة كهربائية نموذجية، إذ عليك أن تتذكر إحضار البطارية أو الدراجة بالكامل إلى الداخل، وتوصيلها، والانتظار لساعات حتى يتم شحنها بالكامل. وإذا كنت تعيش في شقة، فقد يعني هذا حمل دراجة ثقيلة في الطابق العلوي. ولم تعد بعض المباني السكنية تسمح بالدراجات الإلكترونية بالداخل على الإطلاق.

«سكوتر» شمسي

يساعد سكوتر كهربائي جديد يسمى «لايتفوت» Lightfoot، الذي تم إطلاقه أول من امس، في القضاء على هذه التحديات: فهو مغطى بألواح شمسية، لذلك يشحن نفسه عندما يكون بالخارج في الشمس.

يقول سول غريفيث، مؤسس شركة «أوذر لاب»، مختبر الأبحاث والتصميم الذي ابتكر السكوتر : «بالنسبة للعديد من الناس، إنها مركبة يمكنك تركها على عتبة باب منزلك دون الحاجة إلى توصيلها بالكهرباء أبداً. وهي جاهزة للانطلاق دائماً».

يحتوي كل جانب من السكوتر على لوحة شمسية بقدرة 120 واط. وفي يوم صيفي في أميركا الشمالية، يمكن للشمس توفير طاقة كافية للركوب لمسافة 20 أو 30 ميلاً. أما في يوم شتوي، فقد يتراوح المدى من 10 أميال إلى 20 ميلاً. إذا كان الجو غائماً لعدة أيام، فهناك أيضاً خيار لتوصيل البطارية. وعند شحنها الكامل، يمكن للبطارية التي تبلغ سعة شحنتها 1.1 كيلوواط- ساعة تشغيل الدراجة لمسافة تصل إلى 37 ميلاً.

تصميم قوي ومرن

يمكن طي أحد جانبي السكوتر لأسفل، بحيث يمكن تخزين البقالة أو حقيبة العمل أو أي حمولة أخرى بالداخل، بسعة تعادل تقريباً سعة حقيبة اليد. أما محركا السكوتر فقويان بما يكفي للتعامل مع التلال شديدة الانحدار بحمولة كاملة.

وبالنسبة لشخص يعيش في مدينة، حيث لا يتجاوز طول معظم المهمات بضعة أميال، فقد تم تصميمه للمساعدة في استبدال السيارة. كما تم تصميمه ليكون أكثر متعة من القيادة.

أما الألواح الشمسية فمغطاة بصفائح عالية التأثير، لذا فإنها مصممة لتكون مرنة في مواجهة الصدمات التي تحدث أثناء ركوب السكوتر وإيقافه في الشارع.

تكلفة باهظة

ولا يحتوي السكوتر على دواسات أو قابض أو تروس. وادي التخلص من هذه الأجزاء إلى جعله أكثر تكلفة، فهو باهظ الثمن إلى حد ما، حيث يبلغ ثمنه 4995 دولاراً. وللمقارنة، تكلف بعض الدراجات الكهربائية الراقية أكثر من 10 آلاف دولار، ويبلغ سعر دراجة فيسبا الكهربائية نحو 8 آلاف دولار.

مع زيادة الإنتاج، تخطط الشركة لخفض التكلفة في النهاية وتقديم السكوتر في جنوب شرقي آسيا وأفريقيا، حيث تنتشر دراجات السكوتر التي تعمل بالوقود بتكاليف مرتفعة.

وسيتم تسليم السكوتر للزبائن الأوائل في يناير (كانون الثاني) المقبل.

* مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا».