«غاز الضحك»... تحذير من تأثيرات مُدمرة للأعصاب

يُستخدم أحياناً في إجراءات طب الأطفال والأسنان

غاز الضحك يستخدم بشكل شائع في طب الأطفال وطب الأسنان (Public Domain)
غاز الضحك يستخدم بشكل شائع في طب الأطفال وطب الأسنان (Public Domain)
TT

«غاز الضحك»... تحذير من تأثيرات مُدمرة للأعصاب

غاز الضحك يستخدم بشكل شائع في طب الأطفال وطب الأسنان (Public Domain)
غاز الضحك يستخدم بشكل شائع في طب الأطفال وطب الأسنان (Public Domain)

حذّرت مراجعة منشورة في دورية «مجلة الجمعية الطبية الكندية» من أن «أكسيد النتروز»، المعروف أيضاً باسم «غاز الضحك» يمكن أن يسبب عيوباً عصبية خطيرة وأحياناً دائمة. وأكسيد النتروز، عبارة عن غاز لا لون له يُستخدم أحياناً لأغراض طبية، مثل التخدير وتسكين الألم في العمليات الجراحية وطب الأسنان.

واسُتخدم هذا الغاز لأول مرة عام 1844 لأغراض طبية، للمرضى الذين يخضعون لجراحة الأسنان. ورغم أنه مُخدر ضعيف، فإنه لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم، خاصة في إجراءات طب الأطفال وطب الأسنان.

ويُطلق عليه «غاز الضحك» لأنه يسبب الاسترخاء والضحك أحياناً عند استنشاقه؛ لذلك يُستخدم بطريقة خاطئة، خاصة بين فئة الشباب، وقد أصبح مصدر قلق وموضع نقاش مُتصاعدين في السنوات الأخيرة.

ووفق الدراسة، التي أجراها باحثون بجامعة تورونتو الكندية، ونشرت في 21 أغسطس (آب)، فإن الاستخدام الخاطئ لـ«غاز الضحك» لأغراض ترفيهية، يعد مُشكلة متنامية في العديد البلدان بما في ذلك كندا.

وفي مسح الأدوية العالمي لعام 2021، أشار 10 في المائة من جميع المستجيبين للمسح بشكل عام، و15 في المائة من المستجيبين الكنديين، إلى أنهم استخدموا هذا الغاز لأغراض ترفيهية في العام السابق.

غاز الضحك يستخدم بشكل شائع في طب الأطفال وطب الأسنان (Public Domain)

ورغم أن الاستخدام قصير الأمد لهذا الغاز نادراً ما يؤدي إلى مضاعفات خطيرة، فإن الاستخدام المُزمن يمكن أن يسبب سُميّة عصبية، حسب تحذير الدراسة. وقال الدكتور سيريل دي هاليوكس، المتخصص في الطب الباطني والرعاية الحرجة، وزميل رئيسي في قسم علم الأدوية والسموم في جامعة تورونتو، وقائد فريق البحث، إن الاستخدام المُزمن لأكسيد النتروز يُسبب نقصاً وظيفياً في فيتامين بي 12، والذي يمكن أن يؤدي إلى آثار صحية طويلة المدى، وخاصة العواقب العصبية.

وأضاف في بيان، أن التأثيرات السلبية الأكثر شيوعا للسمّية الناتجة عن الاستخدام المزمن لهذا الغاز هي تلف الحبل الشوكي (اعتلال النخاع) وتلف الأعصاب الذي يؤثر على القوة والإحساس (الاعتلال العصبي) والتشوهات السلوكية (اعتلال الدماغ).

ويشمل العلاج التوقف عن استخدام المادة وتناول مكملات فيتامين بي 12 والميثيونين، تحت إشراف الطبيب. وخلص الباحثون إلى أن «الأطباء يجب أن يستفسروا عن استخدام أكسيد النتروز في المرضى الذين يعانون من نتائج غير مُفسرة توحي بنقص فيتامين بـ12 أو أعراض عصبية أخرى متوافقة».


مقالات ذات صلة

علماء يتوصلون لاختراق في علاج فقدان السمع المفاجئ

صحتك يعاني آلاف الأشخاص من فقدان السمع المفاجئ كل عام (رويترز)

علماء يتوصلون لاختراق في علاج فقدان السمع المفاجئ

توصلت دراسة هي الأكبر من نوعها إلى اختراق في علاج فقدان السمع الذي يصيب الأشخاص بشكل مفاجئ

«الشرق الأوسط» (لندن)
صحتك تناول الأسماك خلال الحمل قد يقلل من احتمالية إصابة الجنين بالتوحد (أ.ب)

تناول هذا الطعام خلال الحمل قد يقلل من خطر إصابة الجنين بالتوحد

أظهرت دراسة جديدة أن تناول الأسماك خلال الحمل قد يقلل من احتمالية إصابة الجنين باضطراب طيف التوحد، بنسبة 20 %.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
المشرق العربي طفلة فلسطينية تتلقى لقاحاً ضد شلل الأطفال في مستشفى دير البلح بقطاع غزة (أ.ب)

الصحة الفلسطينية: 69 % تلقوا الجرعة الأولى من لقاح شلل الأطفال في غزة

قالت وزارة الصحة الفلسطينية، اليوم الأحد، إن 69 % من أطفال قطاع غزة (من عمر يوم وحتى 10 سنوات) تلقوا الجرعة الأولى من لقاح شلل الأطفال.

صحتك مجموعة من حبوب الإفطار بمتجر في كوينز بمدينة نيويورك (رويترز)

تعرف على ما تفعله حبوب الإفطار في جسمك

يعرض التقرير كيف يتأثر جسمك بتناول الأطعمة المصنعة وخاصة حبوب الإفطار.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
صحتك 65 شخصاً في 9 ولايات أميركية أصيبوا بمرض السالمونيلا بعد تناولهم للبيض (رويترز)

البيض يتسبب في تفشي السالمونيلا في 9 ولايات أميركية

أفادت المراكز الأميركية للسيطرة على الأمراض والوقاية منها أن 65 شخصاً في 9 ولايات أصيبوا بمرض السالمونيلا بعد تناولهم لبيض، تم سحبه من المتاجر فيما بعد.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

ميكروباص كهربائي جديد من «فولكس فاغن»

ميكروباص كهربائي جديد من «فولكس فاغن»
TT

ميكروباص كهربائي جديد من «فولكس فاغن»

ميكروباص كهربائي جديد من «فولكس فاغن»

عندما دخلت إلى «ميكروباص فولكس فاغن» الجديد المسمى «آي دي. باز» ID. Buzz، وهو النسخة الكهربائية من ميكروباص فولكس فاغن الكلاسيكي، والمتاح للبيع في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، فإن أول شيء لاحظته كان فتحة السقف العملاقة، بطول أكثر من خمسة أقدام، التي تشغل مساحة السقف بأكمله تقريباً. وبلمسة إصبع، يتغير الزجاج الذكي من معتم إلى شفاف، حتى يتمكن الركاب من مشاهدة الغيوم أو النجوم أثناء السير.

مزايا متقدمة

وهذه الميزة واحدة من العديد من الجوانب التي تختلف بها السيارة الجديدة تماماً عن الأصلية. وفي الإصدار المجهز بالكامل، توفر المقاعد الأمامية راحة أثناء القيادة؛ كما توفر المقاعد أيضا التدفئة والتبريد.

هناك ميزات أخرى شائعة الآن في السيارات الجديدة الأخرى، مثل تقنية مساعدة السائق التي تحذرك إذا كان هناك راكب دراجة هوائية في بقعة عمياء على الطريق. وبالطبع، تعمل السيارة بالبطارية الكهربائية بدلاً من الوقود.

كهربة «السيارات الكلاسيكية»

كما أن حقيقة أن السيارة الجديدة «كهربائية» جعلت من الممكن تكرار الشكل الأساسي للسيارة الأصلية. يقول رايان غافين، كبير مخططي المنتجات في «فولكس فاغن»: «من دون الحاجة إلى المساحة اللازمة للمحرك في المقدمة - غطاء المحرك الطويل، وجدار الحماية، إلخ - يمكننا إنشاء مقدمة مستقيمة للغاية ذات نتوءات صغيرة للغاية، مع تحقيق أداء رائع في معايير التصادم الحديثة».

مقاعد وسرير داخل السيارة

وقد تم تصميم الحافلة الأصلية لتحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية بأصغر مساحة ممكنة للسيارة، وتم تطبيق المبدأ نفسه في «آي دي. باز».في الخلف، يمكن طي صفين من المقاعد لإفساح مساحة لسرير. وفي أسفل السيارة، تخزن بطارية كبيرة الطاقة الكافية لنطاق تُقدره وكالة حماية البيئة بـمدى 234 ميلاً (377.6 كلم) للنسخة ذات الدفع الخلفي، و231 ميلاً (371.8 كلم) للنسخة ذات الدفع الكامل. وفي محطة الشحن السريع، يمكن شحنها من 10 إلى 80 في المائة في 26 دقيقة.

تبريد وتدفئة أثناء رحلات التخييم

في رحلة تخييم بعيدة، قد يكون العثور على شاحن أمراً صعباً. ومثل السيارات الكهربائية الأخرى، يساعد نظام الملاحة في السيارة السائق العثور على الشاحن من خلال رسم مواقعه على طول الطريق.

ولكن هناك أيضاً مزايا لاستخدام سيارة كهربائية عند التخييم، كما يقول غافين. إذ يمكن للبطارية أن تعمل كمصدر طاقة لتبريد المقصورة قبل النوم، أو شحن الهواتف أو الأجهزة الأخرى، أو نفخ مرتبة هوائية.

تصميم أكثر متعة في القيادة

في الخارج، تبدو السيارة مشابهة إلى حد ما للنسخة الأصلية، إذ يوجد طلاء ثنائي اللون بألوان كلاسيكية، كما توجد «كوكبة» من النوافذ تحيط بالمركبة، وشعارات «فولكس فاغن» العملاقة في الأمام والخلف، وشاشة على المصد الأمامي مصممة لتبدو مثل شبك المُبرد. لكن الشكل ربما لا يتمتع بنفس السحر، إذ تبدو بطريقة ما وكأنها سيارة صغيرة أكثر من كونها رمزاً.

ويختلف السعر أيضاً: يبدأ من 59995 دولاراً لإصدار «برو إس»،

«Pro S»، والإصدار «برو إس بلس» Pro S Plus بسعر 63495 دولاراً، والإصدار الأول الذي تم إطلاقه فقط بسعر 65495 دولاراً.

كانت تكلفة حافلة فولكس فاغن في الستينيات تبلغ نحو 2000 دولار (نحو 21 ألف دولار بالسعر الحالي)؛ وقد يُكلف شراء شاحنة مستعملة بضع مئات من الدولارات. ولكي نكون منصفين، فحتى الحافلة الأصلية أصبحت باهظة الثمن الآن: إذ بيعت سيارة ميكروباص 1960 المُعاد ترميمها قبل بضع سنوات بأكثر من 200 ألف دولار. الفرق الأخير: النسخة الكهربائية أكثر متعة في القيادة من النسخة الأصلية، على الرغم من أنني لا يمكنني قول المزيد الآن، لأن مراجعتنا الآن قيد الحظر حتى أكتوبر (تشرين الأول) المقبل.

* مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا».

عاجل فوز تبون بفترة رئاسية ثانية في الجزائر بحصوله على 94.65% من الأصوات