14 % من الجمهوريين «لن يقفوا مكتوفي الأيدي» إذا خسر ترمب الانتخابات

ترمب متحدثاً في تجمع انتخابي في لاس فيغاس 13 سبتمبر 2024 (رويترز)
ترمب متحدثاً في تجمع انتخابي في لاس فيغاس 13 سبتمبر 2024 (رويترز)
TT

14 % من الجمهوريين «لن يقفوا مكتوفي الأيدي» إذا خسر ترمب الانتخابات

ترمب متحدثاً في تجمع انتخابي في لاس فيغاس 13 سبتمبر 2024 (رويترز)
ترمب متحدثاً في تجمع انتخابي في لاس فيغاس 13 سبتمبر 2024 (رويترز)

وجدت دراسة أن ما يقرب من نصف الجمهوريين قالوا إنهم لن يقبلوا نتائج الانتخابات الرئاسية الأميركية إذا خسر مرشحهم دونالد ترمب ضد منافسته الديمقراطية كامالا هاريس، فيما أكد بعضهم أنهم «لن يقفوا مكتوفي الأيدي، وسيتخذون إجراءات لإلغاء نتيجة الانتخابات»، وفقاً لصحيفة «يو إس إيه توداي» الأميركية.

وفي المقابل، ذكرت الدراسة التي أجراها مشروع العدالة العالمي الذي يقيس قوة سيادة القانون في أكثر من 100 دولة، أن نحو ربع الديمقراطيين قالوا إنهم لن يقبلوا النتائج إذا خسرت هاريس، وذكر بعض الديمقراطيين كانوا أقل عدداً من الجمهوريين أنهم «سيتخذون إجراءات لإلغاء» النتائج.

ولم يسأل القائمون على الدراسة من شاركوا عن طبيعة «الإجراء» الذي سيتخذونه لإلغاء نتائج الانتخابات.

ووفقاً للدراسة، فقد ذكر 46 في المائة من الجمهوريين و27 في المائة من الديمقراطيين أنهم لن يقبلوا النتيجة في حالة خسارة مرشحهم، وذكر 14 في المائة من الجمهوريين مقارنة مع 11 في المائة من الديمقراطيين أنهم «سيتخذون إجراء».

صورة مركبة للمرشحين الرئاسيين ترمب وهاريس (رويترز)

وقالت المديرة التنفيذية لمشروع العدالة العالمي إليزابيث أندرسن، إن النتائج «مذهلة»، وتشير إلى أن نحو ثلث الأميركيين لا يرغبون في قبول نتائج الانتخابات الرئاسية إذا خسر مرشحهم.

ووفقاً للنتائج، قال 29 في المائة فقط من الجمهوريين إن العملية الانتخابية خالية من الفساد، مقارنة بـ56 في المائة من الديمقراطيين.

وذكرت أندرسن: «يمكنك أن ترى مستويات منخفضة جداً من الثقة بهذه العملية، وخاصة بين الجمهوريين، ولكن أيضاً، في بعض المناطق بين الديمقراطيين، لذلك تبدو لنا النتيجة مؤشراً على الصراع المحتمل في أعقاب الانتخابات».

ولفتت الصحيفة إلى دراسة أجراها مركز «برينان للعدالة» في جامعة نيويورك في مايو (أيار)، وجدت أن 36 في المائة من مسؤولي الانتخابات عانوا من مضايقة أو سوء المعاملة، و16 في المائة تعرضوا للتهديد، وقال 7 من كل 10 مسؤولين إن التهديدات زادت عن انتخابات 2020.


مقالات ذات صلة

فانس وروبيو «خليفتا» ترمب يتوليان «إعادة هندسة» الحزب الجمهوري قبل 2028

خاص نائب الرئيس الأميركي يعانق وزير الخارجية وإلى جانبهما مؤسس «أميركان كومباس» خلال حفل في المتحف الوطني للبناء (أ.ف.ب)

فانس وروبيو «خليفتا» ترمب يتوليان «إعادة هندسة» الحزب الجمهوري قبل 2028

بدا احتفال ذكرى تأسيس «أميركان كومباس» بمثابة تمهيد لانتخابات 2028، حيث تولى نائب الرئيس جي دي فانس ووزير الخارجية ماركو روبيو «إعادة هندسة» الحزب الجمهوري.

إيلي يوسف (واشنطن)
الولايات المتحدة​ دونالد ترمب (رويترز)

«رئيساً للأبد»... ترمب ينشر فيديو يظهر بقاءه في الحكم لما بعد ولايته الثانية

نشر الرئيس الأميركي دونالد ترمب، الخميس، مقطع فيديو عبر منصة «تروث سوشيال»، يظهر فيه، بشكل افتراضي على غلاف مجلة «تايم»، فوزه بعدد لا نهائي من الانتخابات.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الولايات المتحدة​ الرئيس الأميركي حينها جو بايدن يلقي كلمة في الجمعية العامة للأمم المتحدة في مدينة نيويورك... 24 سبتمبر 2024 (رويترز)

بايدن: التحيز على أساس الجنس والعنصرية ساهما في خسارة هاريس الانتخابات الرئاسية

عزا الرئيس الأميركي السابق جو بايدن خسارة كامالا هاريس، جزئيا على الأقل، إلى التحيز على أساس الجنس والعنصرية.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الولايات المتحدة​ الرئيس الأميركي السابق جو بايدن (رويترز)

كتاب جديد: فريق بايدن ناقش إخضاعه لاختبار إدراكي قبل تنحيه عن الانتخابات

كشف كتاب جديد أن كبار مساعدي الرئيس الأميركي السابق جو بايدن درسوا بجدية فكرة إخضاعه لاختبار إدراكي، العام الماضي، استعداداً لإعادة ترشحه للانتخابات.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الولايات المتحدة​ نائبة الرئيس الأميركي السابقة كامالا هاريس (رويترز) play-circle

«صدّقت الضجة الإعلامية»... كامالا هاريس «صُدمت تماماً» من الخسارة أمام ترمب

صُدمت نائبة الرئيس الأميركي السابقة كامالا هاريس من هزيمتها أمام الرئيس دونالد ترمب في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، بعد أن «صدقت» الضجة الإعلامية.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

مخاوف من تفاقم مشاكل «بوينغ» بعد تحطم طائرتها في الهند

طائرة بوينغ «737 ماكس» كان من المقرر أن تستخدمها الخطوط الجوية الصينية قبل أن تعيدها إلى المصنع (رويترز)
طائرة بوينغ «737 ماكس» كان من المقرر أن تستخدمها الخطوط الجوية الصينية قبل أن تعيدها إلى المصنع (رويترز)
TT

مخاوف من تفاقم مشاكل «بوينغ» بعد تحطم طائرتها في الهند

طائرة بوينغ «737 ماكس» كان من المقرر أن تستخدمها الخطوط الجوية الصينية قبل أن تعيدها إلى المصنع (رويترز)
طائرة بوينغ «737 ماكس» كان من المقرر أن تستخدمها الخطوط الجوية الصينية قبل أن تعيدها إلى المصنع (رويترز)

أعاد حادث تحطم طائرة ركاب من طراز «بوينغ 787» في الهند بعد دقائق من إقلاعها، اليوم الخميس، تسليط الضوء على الشركة المصنعة، رغم أنه لم يتضح على الفور سبب تحطم الطائرة.

وقالت السلطات إن الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية سقطت في مدينة أحمد آباد شمال غربي الهند، وعلى متنها أكثر من 240 شخصاً بعد وقت قصير من إقلاعها. وكان هذا أول حادث تحطم مميت منذ دخول الطائرة، المعروفة أيضاً باسم «دريملاينر»، الخدمة في عام 2009، وفقاً لقاعدة بيانات شبكة «سلامة الطيران».

وانخفضت أسهم شركة «بوينغ» بأكثر من 5 في المائة في تعاملات ما قبل السوق، وفقاً لوكالة «أسوشييتد برس».

كانت طائرة «787» أول طائرة تستخدم بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع، وهي أخف وزناً وأسرع في إعادة الشحن ويمكنها الاحتفاظ بطاقة أكبر من أنواع البطاريات الأخرى. في عام 2013، تم إيقاف أسطول طائرات «787» مؤقتاً بسبب ارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بها، مما أدى في بعض الحالات إلى نشوب حرائق.

«737 ماكس»

ومثلت الطائرة «737 ماكس» وهي النسخة «ماكس» من طائرة «بوينغ 737» الأكثر مبيعاً، مصدراً للمشاكل المستمرة لشركة «بوينغ» بعد تحطم طائرتين منها. وأسفر الحادثان، أحدهما في إندونيسيا عام 2018 والآخر في إثيوبيا عام 2019، عن مقتل 346 شخصاً.

ونجمت المشكلة عن جهاز استشعار يوفر قراءات خاطئة تدفع بمقدمة الطائرة إلى الأسفل، مما جعل الطيارين غير قادرين على استعادة السيطرة عليها. بعد الحادث الثاني، تم إيقاف إقلاع طائرات «ماكس» في جميع أنحاء العالم حتى أعادت الشركة تصميم النظام.

ذيل طائرة «بوينغ» تتبع الخطوط الجوية الهندية عقب تحطمها فوق منطقة سكنية في مدينة أحمد آباد شمال غربي الهند (أ.ف.ب)

والشهر الماضي، توصلت وزارة العدل الأميركية إلى اتفاق يسمح لشركة «بوينغ» بتجنب الملاحقة الجنائية بتهمة تضليل المنظمين الأميركيين بشأن طائرة «ماكس» قبل الحادثتين.

وعادت المخاوف من الطائرة مرة أخرى بعد أن انفجرت سدادة باب طائرة «ماكس» التي تشغلها خطوط ألاسكا الجوية، مما دفع المنظمين إلى وضع حد أقصى لإنتاج «بوينغ» عند 38 طائرة شهرياً.

المشاكل المالية

سجلت شركة «بوينغ» خسائر بقيمة 11.8 مليار دولار في عام 2024، ليصل إجمالي خسائرها منذ عام 2019 إلى أكثر من 35 مليار دولار.

إحدى عجلات طائرة «بوينغ» تتبع الخطوط الجوية الهندية عقب تحطمها فوق منطقة سكنية في مدينة أحمد آباد شمال غربي الهند (إ.ب.أ)

وتفاقمت الصعوبات المالية للشركة بسبب إضراب عمال الماكينات الذين يقومون بتجميع الطائرات في مصانعها في رينتون وإيفريت بواشنطن، مما أدى إلى توقف الإنتاج في تلك المنشآت وأعاق قدرة «بوينغ» على التسليم.

وخلال الربع الأول من عام 2025، سجلت «بوينغ» خسائر أقل بلغت 31 مليون دولار مقارنة بالعام السابق. وقال الرئيس التنفيذي، كيلي أورتبرغ، إن «بوينغ» أحرزت تقدماً في تحقيق الاستقرار في العمليات خلال هذا الربع.

الطلبيات والتسليمات

أدى التدقيق الحكومي المتزايد وإضراب العمال إلى تراجع تسليمات «بوينغ» للطائرات العام الماضي. وقالت «بوينغ» إنها وردت 348 طائرة في عام 2024، وهو ما يقل بمقدار الثلث عن 528 طائرة التي أعلنت عنها في العام السابق.

وسلمت «بوينغ» أقل من نصف عدد الطائرات التجارية للعملاء مقارنة بمنافستها الرئيسية شركة «إيرباص»، التي أعلنت عن تسليم 766 طائرة تجارية في عام 2023.

ومع ذلك، فإن مشاكل «بوينغ» لم تمنع عملاء شركات الطيران من شراء طائراتها. فقد حصلت الشركة الشهر الماضي على طلبيات كبيرة من عميلين من الشرق الأوسط. وشملت الصفقات طلبية بقيمة 96 مليار دولار لطائرات «787» و«777 إكس» من قطر، التي قالت إنها أكبر طلبية لطائرات «787» في الشركة.