ذكرت صحيفة «فاينانشال تايمز»، الاثنين، أن ألمانيا وفرنسا تناقشان تقليص حجم مشروع الدفاع الجوي الرائد الذي تبلغ تكلفته 100 مليار يورو (11599 مليار دولار) من خلال إلغاء خطط لبناء طائرة مقاتلة بشكل مشترك والتركيز على تطوير نظام قيادة وتحكم يطلق عليه «السحابة القتالية».
وأضافت الصحيفة أن برلين وباريس تسعيان جاهدتين لإنقاذ «نظام القتال الجوي المستقبلي»، وهو أكبر برنامج أسلحة أوروبي على حافة الانهيار بسبب خلاف شركتي «إيرباص» و«داسو للطيران» حول كيفية بناء الطائرة المقاتلة من الجيل التالي للبرنامج.
وقال مسؤولون في البلدين إن أحد الخيارات المطروحة للنقاش قبل اجتماعات رفيعة المستوى هذا الأسبوع هو تضييق نطاق التعاون إلى «سحابة القتال» المشتركة. ويعدّ مفهوم إنشاء واجهة قائمة على المشاركة السحابية، التي ستربط الطائرات المقاتلة وطياريها بأجهزة الاستشعار والرادارات والطائرات المسيرة بالإضافة إلى أنظمة القيادة البرية والبحرية، هو بالفعل أحد أركان «نظام القتال الجوي المستقبلي».
وأوضح المسؤولون أنه إذا تم التخلي عن خطة بناء طائرة مقاتلة بشكل مشترك، فإن التركيز على السحابة سيمكّن البلدين من مواصلة شكل من أشكال التعاون. غير أنهم حذَّروا من أنه لم يتم اتخاذ أي قرار بعد.
تُعدّ «سحابة القتال»، التي تهدف إلى تعزيز قدرات الجيوش الأوروبية باستخدام الذكاء الاصطناعي لمعالجة كميات هائلة من البيانات بسرعة، ثمرة تعاون بين وحدة الدفاع التابعة لـ«إيرباص» في ألمانيا، وشركة «تاليس» الفرنسية، وشركة «إندرا» الإسبانية.
وصرح أحد المسؤولين المطلعين على الموضوع: «يمكننا التعايش مع وجود طائرات مقاتلة عدة في أوروبا، لكننا نحتاج إلى نظام سحابة واحد لجميعها».
وأضاف مسؤول ثانٍ مطلع على المشروع أن التركيز على نظام السحابة قد يستلزم إعادة النظر في بعض جوانبه، مثل «تسريع الجدول الزمني ليصبح عام 2030 بدلاً من 2040».
ووفقًا للمسؤولين، ستتم مناقشة مستقبل النظام في اجتماعات وزيرة الدفاع الفرنسية كاترين فوتوران مع نظرائها الألمان في باريس، الاثنين، ويليها اجتماع المستشار فريدريش ميرتس مع الرئيس إيمانويل ماكرون في برلين اليوم التالي، كما تم التخطيط لاجتماعات أخرى مع الشركاء الصناعيين.
ويتعين على باريس وبرلين ومدريد اتخاذ قرار بحلول نهاية العام حول بدء العمل على نموذج تجريبي للطائرة، والذي تُقدّر تكلفته بمليارات عدة من اليورو. لكن كثيرين من المشاركين في البرنامج يعتقدون أن الوقت قد فات بالفعل لحل النزاع طويل الأمد بين «إيرباص» و«داسو»، الشركة الفرنسية العائلية التي تصنع الطائرة المقاتلة «رافال».
كانت «داسو» قد طلبت تولي المزيد من أعمال بناء الطائرة، في الوقت الذي كانت برلين تدرس فيه استبدال المملكة المتحدة أو السويد بفرنسا. في المقابل، ادعى الرئيس التنفيذي لشركة «داسو» إيريك ترابييه أن الشركة الفرنسية يمكنها المضي قدماً وحدها؛ لأنها تمتلك جميع الخبرات المطلوبة.
تولت كل من «داسو» و«إيرباص» قيادة بعض أجزاء برنامج نظام القتال الجوي المستقبلي، لكن الشركتين تتجادلان حول تقسيم العمل، واختيار الموردين، والتحكم في تصميم الطائرة.
