وجه توتو وولف، مدير فريق مرسيدس المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1، انتقادات حادة لمنافسيه، مطالباً إياهم بوقف البحث عن «أعذار» والتركيز على تطوير أدائهم بدلاً من التشكيك في قانونية محرك مرسيدس الجديد لموسم 2026.
واستخدم وولف عبارات صريحة لمواجهة اتهامات كل من فيراري وهوندا وأودي بشأن استغلال ثغرة تقنية في وحدة الطاقة.
تتمحور القضية حول ادعاءات المنافسين أن فريقَي مرسيدس وريد بل استغلا ثغرة تتعلق بـ«نسبة الانضغاط»، حيث تنص اللوائح الجديدة لعام 2026 على ألا تتجاوز هذه النسبة 1:16، ويتم قياس ذلك في ظروف ثابتة ودرجة حرارة المكان، لكن المنافسين يشتبهون في أن مرسيدس استخدمت مواد ومكونات تتمدد بالحرارة أثناء التشغيل الفعلي على الحلبة، مما يرفع النسبة إلى ما يقرب من 1:18، وهو ما يمنح السيارة أفضلية قد تصل إلى 0.3 ثانية في اللفة الواحدة.
وقال وولف على هامش فعالية إطلاق سيارة مرسيدس الجديدة «دبليو 17»: «وحدة الطاقة قانونية تماماً وتتوافق مع صياغة اللوائح ومع إجراءات الفحص والقياس المتبعة، وهذا ما أكده الاتحاد الدولي للسيارات ورئيسه محمد بن سليم».
وأضاف وولف: «أنا فقط لا أفهم لماذا تركز بعض الفرق على الآخرين وتستمر في الجدال حول قضية واضحة وشفافة للغاية».
وأوضح: «تواصلنا مع الاتحاد الدولي للسيارات كان إيجابياً طوال الوقت، ولم يقتصر الأمر على نسبة الانضغاط فحسب، بل شمل جوانب أخرى أيضاً، واللوائح واضحة تماماً وكذلك الإجراءات القياسية؛ لذا، كفوا عن عقد الاجتماعات السرية وإرسال الرسائل الخفية ومحاولة اختراع طرق فحص غير موجودة، وركزوا على عملكم».
وشدد مدير مرسيدس على أن محاولة اختلاق «أعذار» قبل بدء الموسم يعكس عجز المنافسين، مؤكداً أن فريقه يركز على تقليل المشتتات والعمل بأقصى قدر من الكفاءة، خاصة بعد أن حصل على تأكيدات رسمية بأن تصميمهم «سليم وقانوني».
