رئيس مكلارين: معاناة «ريد بل» فرصة أكيدة للتنافس على لقبي «فورمولا 1»

أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين (رويترز)
أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين (رويترز)
TT

رئيس مكلارين: معاناة «ريد بل» فرصة أكيدة للتنافس على لقبي «فورمولا 1»

أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين (رويترز)
أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين (رويترز)

قال أندريا ستيلا، رئيس فريق مكلارين، إن التنافس على لقبي السائقين والفرق ببطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات بات ممكناً الآن بعد سباق جائزة إيطاليا الكبرى، الذي أقيم الأحد، مشيراً إلى أنه يمكن توظيف تعليمات الفريق لمساعدة سائقه لاندو نوريس في صراعه مع ماكس فرستابن سائق «رد بول».

وبحسب وكالة «رويترز»، نجح نوريس في تقليص الفارق الذي يتفوق به فرستابن في صدارة الترتيب العام إلى 62 نقطة، قبل 8 سباقات من نهاية بطولة العالم، إلى جانب سباقات السرعة، كما أصبح مكلارين متأخراً بفارق 8 نقاط فقط عن «رد بول» في الترتيب العام للفرق.

وكان بإمكان البريطاني نوريس تقليص الفارق مع فرستابن إلى أكثر من ذلك بكثير لو نجح في استغلال الانطلاق من المركز الأول بشكل أفضل، وحقق الفوز في السباق الإيطالي على حلبة مونزا، لكن زميله الأسترالي أوسكار بياستري تجاوزه في اللفة الأولى وفتح المجال أيضاً أمام شارل لوكلير سائق فيراري، الذي حقق الفوز في النهاية.

وأنهى بياستري سباق اليوم في المركز الثاني، وتلاه نوريس في المركز الثالث، لكن بياستري لا يزال متأخراً بفارق 44 نقطة عن زميله.

من جانبه، قال ستيلا للصحافيين: «إن الفريق سيجري مراجعة للسباق، وربما يجري تعديلاً لخططه، بحيث تسمح بمواصلة التقدم بأفضل طريقة ممكنة للفوز بلقبي الفرق والسائقين».

وأضاف: «علينا الآن أن نكون في وضع اعتراف وإدراك أن المنافسة على لقب الفرق ليست وحدها هي الممكنة... ولكن في ظل الأداء الذي نقدمه في الوقت الحالي، إلى جانب بعض المعاناة التي نراها في (رد بول)، فالأمر (التنافس على لقب السائقين) ممكن بالتأكيد».

وتابع حديثه ستيلا: «لذا، إذا أردنا كفريق تحقيق كلا اللقبين، فنحن بحاجة إلى إدخال الفريق في الحالة اللازمة، ولاندو في وضع جيد يسمح له بالتنافس على اللقبين».


مقالات ذات صلة

هورنر: ريد بول لم يتأثر برحيل نيوي… الفورمولا رياضة جماعية

رياضة عالمية كريستان هورنر مدير فريق ريد بول (إ.ب.أ)

هورنر: ريد بول لم يتأثر برحيل نيوي… الفورمولا رياضة جماعية

أكد كريستان هورنر مدير فريق ريد بول أن رحيل أدريان نيوي المفاجئ لم يكن السبب وراء انهيار الفريق وذلك بعدما قال ماكس فيرستابن إنه غير قادر على إيقاف لاندو نوريس.

«الشرق الأوسط» (لندن)
رياضة عالمية كريستيان هورنر (أ.ف.ب)

هورنر رئيس «رد بول» لـ«فورمولا 1»: ندور في حلقة مفرغة

قال كريستيان هورنر رئيس فريق «رد بول» المنافس في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات إن تراجع مستوى فريقه بعد هيمنته في الموسم الماضي ينبع من مشاكل.

«الشرق الأوسط» (مونزا )
رياضة عالمية فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)

فيرستابن: سيارة رد بول أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته

قال ماكس فيرستابن، متصدر الترتيب العام لبطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات إن سيارته أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته وإن لقبي السائقين والصانعين في مهب الريح.

«الشرق الأوسط» (مونزا)
رياضة عالمية كيفن ماغنوسن (رويترز)

«فورمولا 1»: تعليق رخصة ماغنوسن وإيقافه لسباق واحد

قرر مشرفو بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات اليوم الأحد معاقبة كيفن ماغنوسن سائق هاس بالإيقاف لسباق واحد بعدما وصل عدد نقاط العقوبات إلى 12 نقطة.

«الشرق الأوسط» (مونزا)
رياضة عالمية شارل لوكلير (أ.ب)

لوكلير يحقق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1

فاز شارل لوكلير من إمارة موناكو سائق فريق فيراري بسباق جائزة إيطاليا الكبرى لسباقات سيارات فورمولا 1 الذي أقيم في مدينة مونزا، اليوم الأحد.

«الشرق الأوسط» (روما )

هورنر رئيس «رد بول» لـ«فورمولا 1»: ندور في حلقة مفرغة

كريستيان هورنر (أ.ف.ب)
كريستيان هورنر (أ.ف.ب)
TT

هورنر رئيس «رد بول» لـ«فورمولا 1»: ندور في حلقة مفرغة

كريستيان هورنر (أ.ف.ب)
كريستيان هورنر (أ.ف.ب)

قال كريستيان هورنر رئيس فريق «رد بول» المنافس في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات إن تراجع مستوى فريقه بعد هيمنته في الموسم الماضي ينبع من مشاكل توازن السيارة التي خلقت حلقة مفرغة لحامل اللقب.

وفاز «رد بول» في 21 من أصل 22 سباقاً في عام 2023، في أكثر موسم يشهد سيطرة فريق واحد بعدما حقق بطل العالم ثلاث مرات ماكس فرستابن 19 من تلك الانتصارات.

ومدد سباق جائزة إيطاليا الكبرى أمس (الأحد) سلسلة خسائر «رد بول» وفرستابن إلى ستة سباقات، وجعل السائق الهولندي متقدماً بفارق 62 نقطة فقط على لاندو نوريس سائق «مكلارين» مع تبقي ثمانية سباقات على نهاية الموسم.

وأبلغ فرستابن الصحافيين في مونزا بعد احتلاله المركز السادس أن سيارته تحولت لوحش، وشعر أن كلا اللقبين (السائقين والصانعين) أصبحا الآن في خطر.

وقال هورنر في حديثه لوسائل الإعلام: «أعتقد أن هذه الحلبة كشفت عن أوجه القصور التي لدينا في السيارة مقارنة بالعام الماضي. يمكنك أن ترى أن هناك خللاً في التوازن. بمجرد أن تحل ذلك الموقف فإنك تضغط على الإطارات بشكل أكبر في محاولة للتعويض، ويختل التوازن مجدداً، تحاول حل مشكلة واحدة لكنك تخلق مشكلة أخرى؛ لذا يتحول الأمر إلى حلقة مفرغة. أعتقد أن الأمر كان موجوداً منذ بعض الوقت. أعتقد أنه عند مراجعة البيانات، كانت هناك مشكلات منذ بداية العام في خصائص السيارة. أعتقد أن الآخرين اتخذوا خطوة واضحة للأمام، ومع محاولتنا لدفع حزمة التحديثات بقوة أكبر انكشفت المشكلة».

وأضاف أن بعض ذلك كان واضحاً منذ سباق أوستن العام الماضي عندما حقق «رد بول» الفوز الثالث من أصل مسيرة استمرت لسبعة انتصارات.

وقال البريطاني إن فرستابن وزميله في الفريق سيرغيو بيريز حاولا التعويض عن ذلك من خلال تهدئة الجزء الخلفي من السيارة، ولكن ذلك كان له عواقب على المقدمة، مما أدى إلى ضعف التوجيه وتأكّل الإطارات بشكل مفرط.

وقال إن فوز «فيراري» بدلاً من «مكلارين» في مونزا كان مفيداً، ولكن «رد بول» بحاجة إلى إيجاد حل سريع أو تحمل العواقب.

وأضاف: «بناء على الأداء، يمكنك القول إن كلا (اللقبين) تحت ضغط مطلق. كنا رابع أسرع سيارة اليوم، وهذا هو الواقع. علينا تغيير الأمر».