«فورمولا1»: لاوسون يواصل تعويض ريكاردو في سباق قطر

لاوسون قال إن نوع الحلبة في قطر يناسب سيارتنا (رويترز)
لاوسون قال إن نوع الحلبة في قطر يناسب سيارتنا (رويترز)
TT

«فورمولا1»: لاوسون يواصل تعويض ريكاردو في سباق قطر

لاوسون قال إن نوع الحلبة في قطر يناسب سيارتنا (رويترز)
لاوسون قال إن نوع الحلبة في قطر يناسب سيارتنا (رويترز)

سيحل النيوزيلندي ليام لاوسون محل الأسترالي دانييل ريكاردو في فريق ألفا تاوري للسباق الخامس تواليا عندما تنطلق جائزة قطر الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات «فورمولا1» للسيارات مطلع الأسبوع.

وشارك السائق البالغ من العمر 21 عاما لأول مرة في سباقات «فورمولا1» في جائزة هولندا الكبرى في أغسطس (آب) الماضي بعد تعرض ريكاردو لحادث وإصابته بكسر في اليد خلال التجارب الحرة.

وبحسب وكالة «رويترز»، سجل أول نقاطه عندما احتل المركز التاسع في سنغافورة في سباقه الثالث الشهر.

وقال لاوسون في مؤتمر صحافي للفريق «لا يزال أمامنا المزيد لنتعلمه عن التحديثات في السيارة. لست متأكدا أن قطر هي الحلبة التي تناسب سيارتنا.

يستغرق التعلم وقتا ولدينا المزيد من الفرص في قطر لمحاولة تحقيق أقصى استفادة من السيارة».

وتدرب لاوسون على مسار حلبة سباق قطر على أجهزة المحاكاة الأسبوع الماضي وتوقع سباقا مثيرا مطلع الأسبوع.

وسيعود النيوزيلندي للعب دور السائق الاحتياطي الموسم المقبل مع تأكيد مشاركة ريكاردو والياباني يوكي تسونودا في الموسم المقبل.

وقال لاوسون، الذي يتنافس أيضا في سلسلة سوبر فورمولا اليابانية حيث تتعارض الجولة الأخيرة مع سباق جائزة المكسيك الكبرى، إن هدفه الآن هو التأكد من حصوله على مقعد في «فورمولا1» مستقبلا.


مقالات ذات صلة

لوكلير يحقق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1

رياضة عالمية شارل لوكلير (أ.ب)

لوكلير يحقق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1

فاز شارل لوكلير من إمارة موناكو سائق فريق فيراري بسباق جائزة إيطاليا الكبرى لسباقات سيارات فورمولا 1 الذي أقيم في مدينة مونزا، اليوم الأحد.

«الشرق الأوسط» (روما )
رياضة عالمية سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس (يمين) يحتفل مع زميله أوسكار بياستري بالانطلاق من الصف الأول في جائزة إيطاليا (إ.ب.أ)

«جائزة إيطاليا الكبرى»: نوريس أول المنطلقين وفيرستابن سابعاً

ينطلق سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس من مونزا، الأحد، من المركز الأول في سباق «جائزة إيطاليا الكبرى».

«الشرق الأوسط» (مونزا)
رياضة عالمية البريطاني لويس هاميلتون الأسرع في التجارب الحرة الأخيرة في إيطاليا (أ.ف.ب)

«جائزة إيطاليا الكبرى»: هاميلتون يقود مرسيدس لصدارة التجارب الحرة الأخيرة

سجل البريطاني لويس هاميلتون أسرع زمن للفة في التجارب الحرة الأخيرة لسباق جائزة إيطاليا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات.

«الشرق الأوسط» (مونزا)
رياضة عالمية السائق الإيطالي الشاب أندريا كيمي أنتونيلي (أ.ف.ب)

فورمولا 1: مرسيدس يختار الشاب أنتونيلي بديلاً لهاميلتون

اختار مرسيدس السائق الإيطالي الشاب أندريا كيمي أنتونيلي ليحلّ مكان البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات والمنتقل إلى فيراري.

«الشرق الأوسط» (مونزا)
رياضة عالمية ماكس فيرستابن الأسرع في التجارب الحرة الأولى في مونزا (أ.ف.ب)

«جائزة إيطاليا الكبرى»: فيرستابن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى

سجّل الهولندي، ماكس فيرستابن، سائق ريد بول، التوقيت الأسرع في الحصّة الأولى من التجارب الحرّة من «جائزة إيطاليا الكبرى» على حلبة مونزا، الجمعة.

«الشرق الأوسط» (مونزا (إيطاليا))

فيرستابن: سيارة رد بول أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته

فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
TT

فيرستابن: سيارة رد بول أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته

فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)

قال ماكس فيرستابن، متصدر الترتيب العام لبطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات، إن سيارته أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته، وإن لقبي السائقين والصانعين في مهب الريح، بعدما حلّ سادساً في جائزة إيطاليا الكبرى، الأحد.

ووفقاً لوكالة «رويترز»، حقق فيرستابن سائق رد بول 19 انتصاراً في 22 سباقاً الموسم الماضي، الذي هيمن عليه بصورة لا سابق لها، وبدأ هذا الموسم بقوة.

لكن فيرستابن لم يحقق أي انتصار في آخر 6 سباقات، وتقلّص الفارق الذي يفصله في صدارة الترتيب العام عن لاندو نوريس سائق مكلارين إلى 62 نقطة قبل 8 سباقات على نهاية الموسم.

ويبتعد مكلارين بفارق 8 نقاط خلف رد بول، متصدر الترتيب العام للصانعين.

وأبلغ فيرستابن الصحافيين في مونزا: «العام الماضي كانت لدينا سيارة رائعة، هيمنت كما لم تفعل أي سيارة على الإطلاق. وحوّلناها فعلياً إلى مسخ؛ لذا يتعين علينا قلب الوضع. في الوقت الحالي، لم يعد (الفوز) باللقبين (هدفاً) واقعياً».

وقال: «إنه لم يعد قادراً على التسابق بكل قوة بسبب مشكلة في المحرك، منتقداً استراتيجية الفريق».

وأضاف: «تحولنا من سيارة مهيمنة إلى سيارة لا يمكن قيادتها في غضون ما بين 6 إلى 8 أشهر. هذا أمر غريب للغاية بالنسبة لي. نحن بحاجة حقاً إلى قلب السيارة رأساً على عقب».