قال ميتو ترايكوفسكي، المدير الإداري والشريك في مجموعة «بوسطن كونسلتينغ غروب»، وهي شركة استشارية مقرها الولايات المتحدة، إن تطوير السكك الحديدية في دول مجلس التعاون الخليجي لن يفيد اقتصاد المملكة فحسب، بل سيسهم أيضاً في دعم اقتصادات الدول المجاورة، موضحاً أنها ستشكل العمود الفقري للتجارة البرية المستقبلية من آسيا إلى أوروبا عبر الشرق الأوسط.
جاء حديث ترايكوفسكي خلال لقاء خاص مع «الشرق الأوسط» على هامش أعمال النسخة الثانية من المعرض والمؤتمر السعودي الدولي للخطوط الحديدية، يوم الأحد، في الرياض.
وأضاف أن خطوط النقل في السعودية كانت حاسمة في تمكين تطوير قطاع المعادن، ومن المتوقع أن تستمر في لعب هذا الدور مستقبلاً. وأبان المدير الإداري والشريك في مجموعة «بوسطن كونسلتينج جروب»، إن الشراكات بين القطاعين العام والخاص ستكون ضرورية لتطوير السكك الحديدية، مؤكداً أن القطاع يتطلب رأس مال كبيراً، في ظل محدودية تمويل الحكومات حول العالم.
— الخطوط الحديدية السعودية | SAR (@SARSaudiRailway) October 19, 2025
وأكد أن جذب القطاع الخاص يعد أمراً حيوياً، خصوصاً أن الاستثمارات في البنية التحتية عادة لا تحقق عوائد عالية على رأس المال، مما يجعل توفير الحكومة للحوافز المناسبة والمستوى الملائم من المخاطر أمراً أساسياً لاستثمار القطاع الخاص.
وأوضح ترايكوفسكي أن أحد النماذج الناجحة للشراكة بين القطاعين العام والخاص هو نموذج «الأقساط الهجين»، الذي تم اختباره بنجاح في عدة اقتصادات ناشئة مثل الهند. وأضاف أن جوهر هذا النموذج يقوم على مشاركة الحكومة عادة بنسبة 30-40 في المائة في الإنفاق الرأسمالي الأولي للبنية التحتية للسكك الحديد، بينما يتولى القطاع الخاص تمويل الباقي، ويتم سداد استثماراته من خلال التشغيل والصيانة المنتظمة للبنية التحتية. وختم حديثه بالتأكيد على أن استكشاف نماذج أخرى للشراكة ضروري لتعزيز جذب الاستثمارات إلى قطاع السكك الحديدية.
