برلمان أوكرانيا يوافق على أول زيادات ضريبية في زمن الحرب

ستُطبّق بأثر رجعي من بداية أكتوبر

نواب أوكرانيون يحضرون جلسة للبرلمان في كييف (رويترز)
نواب أوكرانيون يحضرون جلسة للبرلمان في كييف (رويترز)
TT

برلمان أوكرانيا يوافق على أول زيادات ضريبية في زمن الحرب

نواب أوكرانيون يحضرون جلسة للبرلمان في كييف (رويترز)
نواب أوكرانيون يحضرون جلسة للبرلمان في كييف (رويترز)

وافق برلمان أوكرانيا، اليوم (الخميس)، على أولى الزيادات الضريبية الكبرى في زمن الحرب، بهدف تعزيز موارد البلاد المالية، وسط استمرار النزاع مع روسيا دون أفق نهاية.

وقال ياروسلاف زيلزنياك، وهو عضو في حزب «هولو»، إن 247 نائباً من أصل 450 نائباً في البرلمان الأعلى وافقوا على الزيادة، وفق «رويترز».

وقالت وزارة المالية إن أوكرانيا تنفق الجزء الأكبر من إيراداتها على تمويل جيشها، وإن المستوى الحالي للضرائب لم يكن كافياً لتغطية ارتفاع الإنفاق الدفاعي، الذي ازدهر منذ الغزو الروسي على نطاق واسع في فبراير (شباط) 2022.

وتظل المساعدات المالية الأجنبية حيوية لأوكرانيا؛ لتتمكن من موازنة ميزانيتها في العام المقبل.

ومنذ بداية الغزو الروسي، تلقت أوكرانيا ما يقرب من 100 مليار دولار من المساعدات الاقتصادية الغربية، التي تساعد على دفع المعاشات التقاعدية وأجور القطاع العام والإنفاق الاجتماعي الآخر.

وتحتاج كييف إلى 12 مليار دولار أخرى بحلول نهاية عام 2024 لإنفاقها على الدفاع. ومن المتوقع أن يصل عجز موازنة العام المقبل إلى نحو 38 مليار دولار.

ويشمل القانون الجديد زيادة في ضريبة الحرب من 1.5 في المائة إلى 5 في المائة للمقيمين، وزيادة الضرائب على رواد الأعمال الأفراد والشركات الصغيرة، وضريبة بنسبة 50 في المائة على أرباح المصارف، وضريبة بنسبة 25 في المائة على أرباح الشركات المالية.

وقالت إيرينا جيراشينكو، وهي عضوة في حزب «التضامن الأوروبي» المعارض، إن الضرائب الجديدة ستطبّق بأثر رجعي من بداية أكتوبر.

لم يكن من الواضح على الفور مقدار الأموال الإضافية التي سيجري جمعها بعد أن قدّم النواب عدداً من التعديلات خلال المناقشات، التي كانت مغلقة أمام الجمهور لأسباب أمنية في زمن الحرب.

ولا يزال يتعيّن على الرئيس فولوديمير زيلينسكي التوقيع على التشريع قبل دخوله حيز التنفيذ.

بالإضافة إلى الضرائب الجديدة، زادت الحكومة اقتراضها في السوق المحلية وأعادت هيكلة الدين الخارجي لأوكرانيا، مما وفّر 11.4 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة.


مقالات ذات صلة

الحكومة الفرنسية لتخفيف خطة زيادة الضرائب على أرباب الأعمال

الاقتصاد صورة جوية تُظهر برج إيفل ونهر السين وأفق مدينة باريس (رويترز)

الحكومة الفرنسية لتخفيف خطة زيادة الضرائب على أرباب الأعمال

تعتزم الحكومة الفرنسية الحد من حجم الزيادات الضريبية المقترحة على أصحاب الأعمال، وذلك في إطار سعيها للحفاظ على السياسات الداعمة للشركات.

«الشرق الأوسط» (باريس)
الاقتصاد دونالد ترمب يتحدث خلال حملته الانتخابية في أتلانتا 15 أكتوبر 2024 (رويترز)

هل يكرر ترمب سياسات الإنفاق المفرط ويزيد ديون أميركا؟

على مدى العقود الماضية، شهد الاقتصاد الأميركي تسارعاً ملحوظاً في وتيرة تراكم الدين العام ليصبح سمة «تاريخية» وجزءاً لا يتجزأ من الهوية الاقتصادية الأميركية.

هدى علاء الدين (بيروت)
الاقتصاد تعبر الحافلات جسر واترلو والحي المالي لمدينة لندن في الخلفية (رويترز)

وكالات التصنيف تؤكد تحديات المالية العامة البريطانية بعد الموازنة الجديدة

أكدت وكالات التصنيف الائتماني الرائدة يوم الجمعة على التحديات الصعبة التي تواجه المالية العامة البريطانية، وذلك بعد إعلان أول موازنة للحكومة الجديدة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد وزيرة المالية البريطانية راشيل ريفز تلقي كلمتها الرئيسية في المؤتمر السنوي لحزب العمال في ليفربول 23 سبتمبر 2024 (رويترز)

وزيرة المالية البريطانية: لديّ خطط إضافية لتعزيز الاقتصاد

قالت وزيرة المالية البريطانية راشيل ريفز إنها لديها مزيد من الخطط لتعزيز الاقتصاد، وتأمل ألا تضطر إلى رفع الضرائب مرة أخرى.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد وزيرة الخزانة البريطانية راشيل ريفز مع صندوق الموازنة الأحمر مغادرة 11 داونينغ ستريت في وسط لندن (أ.ف.ب)

وزيرة المالية البريطانية تُعلن عن أكبر زيادة في الضرائب منذ 30 عاماً

أعلنت وزيرة المالية البريطانية الجديدة راشيل ريفز عن أكبر زيادة في الضرائب منذ ثلاثة عقود في موازنتها الأولى.

«الشرق الأوسط» (لندن)

ألمانيا تحذر ترمب من تداعيات الرسوم الجمركية على الاقتصاد

سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
TT

ألمانيا تحذر ترمب من تداعيات الرسوم الجمركية على الاقتصاد

سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)

أعرب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك، ومرشح حزب «الخضر» لمنصب المستشار، عن اعتقاده بأن ألمانيا والاتحاد الأوروبي على استعداد جيد للتعامل مع رئاسة دونالد ترمب الجديدة، لكنه حذر ترمب من أن الرسوم الجمركية سلاح ذو حدين، وسيضر الاقتصاد الكلي.

وقال هابيك، نائب المستشار الألماني، وفق «وكالة الأنباء الألمانية»: «أقول إنه يتعين علي وأريد أن أواصل العمل بشكل وثيق مع الولايات المتحدة. لكن إذا تصرفت الإدارة الأميركية الجديدة بطريقة قاسية، فسنرد بشكل جماعي وبثقة بوصفنا اتحاداً أوروبياً».

يذكر أن الاتحاد الأوروبي مسؤول عن السياسة التجارية للدول الأعضاء به والبالغ عددها 27 دولة.

وهدد الرئيس الأميركي المنتخب ترمب بفرض رسوم جمركية بنسبة 60 في المائة على جميع البضائع الصينية وما يتراوح بين 10 في المائة و20 في المائة على الواردات من دول أخرى، ومن بينها الاتحاد الأوروبي، والتي ستشمل السيارات الألمانية الصنع، وهي صناعة رئيسية.

وقال هابيك إنه سيتم التوضيح للولايات المتحدة، من خلال الحوار البناء مع الاتحاد الأوروبي، أن العلاقات التجارية الجيدة تعود بالنفع على الجانبين، إلا أن ألمانيا والاتحاد الأوروبي بحاجة إلى إظهار قوتهما.

وأضاف هابيك: «ردي على ترمب ليس بالخضوع، ولكن بالثقة بقوتنا. ألمانيا قوية وأوروبا قوية».

كانت دراسة أجرتها شركة «بي دبليو سي» لمراجعة الحسابات، قد أظهرت أن اختيار دونالد ترمب رئيساً للولايات المتحدة، يُشكل تحدياً لصناعة الشحن الألمانية.

وكشفت الدراسة عن أن 78 في المائة من ممثلي الصناعة يتوقعون تداعيات سلبية من رئاسة ترمب، بينما يتوقع 4 في المائة فقط نتائج إيجابية. واشتمل الاستطلاع على ردود من 124 من صنّاع القرارات في قطاع الشحن.

وتمحورت المخاوف حول احتمالية زيادة الحواجز التجارية، وتراجع حجم النقل تحت قيادة ترمب.

كما ألقت الدراسة الضوء على الأزمة الجارية في البحر الأحمر، حيث تهاجم جماعة الحوثي اليمنية المدعومة من إيران السفن التجارية بطائرات مسيّرة وصواريخ.

وبدأت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر في 19 نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، وتقول الجماعة إنها تستهدف السفن الإسرائيلية، والمرتبطة بإسرائيل، أو تلك المتوجهة إليها، وذلك نصرة للشعب الفلسطيني في غزة.

وتجنبت عدة شركات شحن قد شملها الاستطلاع، البحر الأحمر خلال فترة الاستطلاع الذي أجري من مايو (أيار) إلى يونيو (حزيران)، فيما لا تزال ثلاث شركات من أصل 72 شركة تبحر عبر المسار بشكل نموذجي، تعمل في المنطقة.

ووفقاً للدراسة، فإن 81 في المائة من الشركات لديها اعتقاد بأن الأسعار سوف تواجه ضغوطاً هبوطية في حال كانت مسارات النقل في البحر الأحمر تعمل بشكل سلس.