شهادة صحافي في يوم اعتداءات سبتمبر

تغير التاريخ فجأة باصطدام طائرة بالطوابق العليا لأحد برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك

شهادة صحافي في يوم اعتداءات سبتمبر
TT

شهادة صحافي في يوم اعتداءات سبتمبر

شهادة صحافي في يوم اعتداءات سبتمبر

كان الصحافي ميشال موتو ضمن فريق عمل وكالة الصحافة الفرنسية في نيويورك في 11 سبتمبر 2001، وكشف تفاصيل هذا اليوم التاريخي. عند الساعة 8:40 كان الطقس جميلا في نيويورك، وأدرت جهاز التلفزيون وظهرت على الشاشة شارة قناة «نيويورك وان» الإخبارية بالأزرق والأبيض. وقال المقدم: «تبلغنا للتو اندلاع حريق في الطوابق العليا لأحد برجي مركز التجارة العالمي». واستنادا إلى المشاهد التي بثت بدأت بصياغة نبأ إخباري بما أن مكاتب الوكالة لا تطل مباشرة على برجي مركز التجارة، وكان عنوانه «حريق في الطوابق العليا لأحد برجي مركز التجارة». وكان الدخان الكثيف يغطي الثغرة الضخمة التي خلفتها طائرة البوينغ لدى اصطدامها بالمبنى.
وعلى نشرة وكالة الصحافة الفرنسية في الساعة 8:58 تغير التاريخ فجأة «اصطدمت طائرة بالطوابق العليا لأحد برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك وفقا لقنوات التلفزيون الأميركية».
هل كانت طائرة تجارية؟ على الفور وردتني «عملية بوجينكا» وهي مؤامرة حاكها في 1995 متشددون خططوا خطف طائرات تجارية فوق المحيط الهادئ ثم توجيهها إلى مبان.
عند الساعة 9:03 تعلن قناة «سي إن إن» في بث مباشر أن رحلة يونايتد إيرلاينز 175 اصطدمت بالبرج الشمالي. وأرسلنا نبأ عاجلا جديدا. وكان اليوم طويلا والليل أيضا. وعلى الفور توجه مراسلانا في الأمم المتحدة ميشال لوكلير وروبرت هولواي بآخر قطار قبل توقف شبكة المترو إلى جنوب مانهاتن. وأمام شاشة التلفزيون أواصل إرسال البرقيات.
وقبل دقيقة من الساعة 10:00 بعد أن احترق طوال 56 دقيقة تفكك البرج الجنوبي وانهار تاركا سحابة من الغبار في السماء. وكان المشهد مثيرا للصدمة. وبعد 29 دقيقة ينهار البرج الشمالي بدوره. وفي الساعة 9:37 تتحطم طائرة تجارية على مقر البنتاغون في واشنطن.
كم طائرة مخطوفة لا تزال تحلق في السماء؟ كم عدد الأهداف؟ هل البيت الأبيض من ضمنها؟ والكونغرس؟ وكان مخطط بوجينكا يقضي بخطف 11 طائرة تجارية.
وفي مانهاتن توقفت حركة السير أو تراجعت، وسكان الجنوب طبقوا التعليمات وتوجهوا شمالا. وكانت الحشود صامتة في حالة صدمة وأحيانا غطت طبقة من الغبار الرمادي بعض الأشخاص.
وكانت شبكة الهواتف النقالة تحت ضغط كبير ولم يعد من الممكن الاتصال بروبرت وميشال أو مصورنا ستان هوندا.
واتصلت زوجاتهم بالمكتب بانتظام ولم أعرف ما أقول لهن إذ لا يمكنني التأكيد أنهم لم يكونوا داخل البرجين عند انهيارهما. ووصلوا إلى الجادة 46 حيث مكتب وكالة الصحافة الفرنسية سيرا على الأقدام بعد ساعات، واستقبلناهم استقبال الأبطال. وقد حان دوري لتغطية الوقائع على الأرض. وحدها بعض سيارات الإطفاء أو الشرطة انطلقت على الجادة الثالثة بسرعة فائقة. والأرصفة كانت مكتظة بالناس وركنت دراجتي النارية على شارع كنال وواصلت طريقي سيرا على الأقدام. ووسط صمت مطبق تشهده نيويورك فقط أثناء العواصف الثلجية توجهت إلى السحابة السوداء وألسنة اللهب التي تلوح فوق الأسطح.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.