تعرف على أكثر المطارات رعباً في العالم

مطار كريستيانو رونالدو الدولي (مجلة architectural digest)
مطار كريستيانو رونالدو الدولي (مجلة architectural digest)
TT

تعرف على أكثر المطارات رعباً في العالم

مطار كريستيانو رونالدو الدولي (مجلة architectural digest)
مطار كريستيانو رونالدو الدولي (مجلة architectural digest)

نشرت مجلة «architectural digest» الأميركية قائمة بأكثر 9 مطارات رعبا بالعالم، وهي كما يلي:
- مطار كريستيانو رونالدو الدولي:
يعتبر مطار كريستيانو رونالدو، والمعروف أيضا باسم مطار ماديرا، ويقع في مدينة سانتا كروز في جزيرة ماديرا في البرتغال، من أكثر المطارات رعبا بالعالم، وتكمن خطورة هذا المطار في مدرجه القصير وموقعه بين الجبال الشاهقة وقربه من المحيط.
- مطار الأميرة جوليانا الدولي، بجزيرة سانت مارتن:
وتكمن خطورة هذا المطار في أن مدرج الهبوط به قصير للغاية، حيث يبلغ طوله 7152 قدما فقط، كما أنه يقع على مقربة من الشاطئ، وحين تهم طائرة بالإقلاع فإن الريح الذي تخلفه وراءها قد «يمس» عددا من المصطافين.
وقد لقيت سائحة نيوزلندية، كانت تستجم بالشاطئ المحاذي للمطار، مصرعها في يوليو (تموز) 2017 بعد إصابتها بإصابات خطيرة جراء سقوطها بتأثير قوة نفث طائرة من الطائرات التي كانت تستعد فلإقلاع من المطار.
- مطار لاغوارديا بنيويورك:
يعتبر مطار لاغوارديا المطار الثاني في العالم من حيث حركة الركاب، ويعاني الكثير من الطيارين الأميركيين من تجارب سيئة في الهبوط والإقلاع من مدرجات المطار. وفي عام 2015، انزلقت طائرة ركاب قبالة مدرج في لاغوارديا وتحطمت في المطار بسبب الأعطال الميكانيكية والطقس الجليدي.
- مطار تونكونتين الدولي في هندوراس:
ويعتبر تونكونتين من المطارات الأكثر خطورة في العالم، بسبب قصر مدرج الهبوط به وقربه من التضاريس الجبلية. وفي عام 2008، تحطمت طائرة إيرباص 320 بعد أن ارتطمت إحدى الطائرات في الجبل الموجود في نهاية المدرج.
- مطار بارا باسكوتلندا:
مطار بارا له ثلاثة مدارج على الشاطئ محددة بأعمدة إسمنتية لتتوافق مع الاتجاهات المختلفة للريح. وينبغي على الطيارين متابعة المد والجزر قبل الهبوط، حيث إن المطار يختفي مرتين في اليوم بسبب حركة المد.
- مطار جبل طارق الدولي:
مطار جبل طارق الدولي محاط في الحدود الشرقية بالبحر الأبيض المتوسط وفي الجانب الغربي بخليج جبل طارق، ويمتد مدرجه فقط لــ5000 قدم ويتطلب دقة متناهية، فعند الهبوط على المدرج ينبغي على الطيارين وقف حركة السيارات.
- مطار بارو في بوتان:
الرحلات الجوية في مطار بارو تقتصر على ساعات النهار فقط، وهناك ثمانية فقط من الطيارين في العالم مؤهلون للهبوط هناك. ومن أجل الهبوط على الشريط الذي يبلغ طوله 6500 قدم، تمر الطائرات بالقرب من عدة منازل.
- مطار تنزينغ - هيلاري، في نيبال:
يقع في وسط جبال الهيمالايا في لوكلا بنيبال ويحتوي على مدرج هبوط قصير جدا ينتهي بحافة هاوية شديدة الانحدار.
- مطار كورشوفيل بفرنسا:
يحتوي على أقصر مدرج هبوط حيث يبلغ طوله 525 مترا. وينبغي على الطيارين التنقل بين جبال الألب قبل الهبوط، كما يجب أن تهبط الطائرة بزوايا حادة حتى ينجح الأمر، مما يثير الرعب بين الركاب.


مقالات ذات صلة

السياحة المغربية تشهد نمواً قوياً... 15.9 مليون سائح في 11 شهراً

الاقتصاد سياح صينيون يزورون مسجد الحسن الثاني في الدار البيضاء (رويترز)

السياحة المغربية تشهد نمواً قوياً... 15.9 مليون سائح في 11 شهراً

أعلنت وزارة السياحة المغربية، الاثنين، أن عدد السياح الذين زاروا المغرب منذ بداية العام وحتى نهاية نوفمبر (تشرين الثاني) بلغ 15.9 مليون سائح.

«الشرق الأوسط» (الرباط)
سفر وسياحة من بين الأدوات التي استخدمها المجرمون في قتل ضحاياهم (متحف الجريمة)

«متحف الجريمة» في لندن... لأصحاب القلوب القوية

من براميل الأسيد التي استخدمها القاتل جون جورج هاي لتذويب ضحاياه والتي تعرف باسم Acid Bath «مغطس الأسيد» إلى الملابس الداخلية لـ«روز ويست».

عادل عبد الرحمن (لندن)
يوميات الشرق آلاف الحقائب التي خسرتها شركات الطيران في متجر الأمتعة بألاباما (سي إن إن)

المسافرون الأميركيون يفقدون ملايين الحقائب كل عام

داخل المساحة التي تبلغ 50 ألف قدم مربع، وإلى مدى لا ترى العين نهايته، تمتد صفوف من الملابس والأحذية والكتب والإلكترونيات، وغيرها من الأشياء المستخرجة من…

«الشرق الأوسط» (لندن)
سفر وسياحة «ساحة تيفولي» في كوبنهاغن (الشرق الأوسط)

دليلك إلى أجمل أضواء وزينة أعياد الميلاد ورأس السنة حول العالم

زينة أعياد الميلاد ورأس السنة لها سحرها. يعشقها الصغار والكبار، ينتظرونها كل سنة بفارغ الصبر. البعض يسافر من بلد إلى آخر، فقط من أجل رؤية زينة العيد.

جوسلين إيليا (لندن)

رحيل عبد الله النعيم... المعلم والمهندس قبل أن يحمل الابتدائية

الراحل عبد الله العلي النعيم
الراحل عبد الله العلي النعيم
TT

رحيل عبد الله النعيم... المعلم والمهندس قبل أن يحمل الابتدائية

الراحل عبد الله العلي النعيم
الراحل عبد الله العلي النعيم

محطات كثيرة ولافتة وعجيبة شكلت حياة عبد الله العلي النعيم، الذي رحل، الأحد، بعد رحلة طويلة في هذه الحياة تجاوزت تسعة عقود، كان أبرزها توليه منصب أمين مدينة الرياض في بدايات سنوات الطفرة وحركة الإعمار التي شهدتها معظم المناطق السعودية، وسبقتها أعمال ومناصب أخرى لا تعتمد على الشهادات التي يحملها، بل تعتمد على قدرات ومهنية خاصة تؤهله لإدارة وإنجاز المهام الموكلة إليه.

ولد الراحل النعيم في مدينة عنيزة بمنطقة القصيم وسط السعودية عام 1930، والتحق بالكتاتيب وحلقات التعلم في المساجد قبل إقرار المدارس النظامية، وأظهر نبوغاً مبكراً في صغره، حيث تتداول قصة عن تفوقه، عندما أجرى معلمه العالم عبد الرحمن السعدي في مدرسته بأحد مساجد عنيزة مسابقة لحفظ نص لغوي أو فقهي، وخصص المعلم جائزة بمبلغ 100 ريال لمن يستطيع ذلك، وتمكن النعيم من بين الطلاب من فعل ذلك وحصل على المبلغ، وهو رقم كبير في وقته يعادل أجر عامل لمدة أشهر.

محطات كثيرة ولافتة وعجيبة شكلت حياة عبد الله العلي النعيم

توجه الشاب النعيم إلى مكة بوصفها محطة أولى بعد خروجه من عنيزة طلباً للرزق وتحسين الحال، لكنه لم يجد عملاً، فآثر الذهاب إلى المنطقة الشرقية من بلاده حيث تتواجد شركة «أرامكو» ومشاريعها الكبرى، وتوفّر فرص العمل برواتب مجزية، لكنه لم يذهب للشركة العملاقة مباشرة، والتمس عملاً في إحدى محطات الوقود، إلى أن وجد عملاً في مشروع خط التابلاين التابع لشركة «أرامكو» بمرتب مجز، وظل يعمل لمدة ثلاث سنوات ليعود إلى مسقط رأسه عنيزة ويعمل معلماً في إحدى مدارسها، ثم مراقباً في المعهد العلمي بها، وينتقل إلى جدة ليعمل وكيلاً للثانوية النموذجية فيها، وبعدها صدر قرار بتعيينه مديراً لمعهد المعلمين بالرياض، ثم مديراً للتعليم بنجد، وحدث كل ذلك وهو لا يحمل أي شهادة حتى الابتدائية، لكن ذلك اعتمد على قدراته ومهاراته الإدارية وثقافته العامة وقراءاته وكتاباته الصحافية.

الراحل عبد الله العلي النعيم عمل مديراً لمعهد المعلمين في الرياض

بعد هذه المحطات درس النعيم في المعهد العلمي السعودي، ثم في جامعة الملك سعود، وتخرج فيها، وتم تعيينه أميناً عاماً مساعداً بها، حيث أراد مواصلة دراسته في الخارج، لكن انتظرته مهام في الداخل.

وتعد محطته العملية في شركة الغاز والتصنيع الأهلية، المسؤولة عن تأمين الغاز للسكان في بلاده، إحدى محطات الراحل عبد الله العلي النعيم، بعد أن صدر قرار من مجلس الوزراء بإسناد مهمة إدارة الشركة إليه عام 1947، إبان أزمة الغاز الشهيرة؛ نظراً لضعف أداء الشركة، وتمكن الراحل من إجراء حلول عاجلة لحل هذه الأزمة، بمخاطبة وزارة الدفاع لتخصيص سيارة الجيش لشحن أسطوانات الغاز من مصدرها في المنطقة الشرقية، إلى فروع الشركة في مختلف أنحاء السعودية، وإيصالها للمستهلكين، إلى أن تم إجراء تنظيمات على بنية الشركة وأعمالها.

شركة الغاز والتصنيع الأهلية تعد إحدى محطات الراحل عبد الله العلي النعيم

تولى النعيم في بدايات سنوات الطفرة أمانة مدينة الرياض، وأقر مشاريع في هذا الخصوص، منها إنشاء 10 بلديات في أحياء متفرقة من الرياض، لتسهيل حصول الناس على تراخيص البناء والمحلات التجارية والخدمات البلدية. ويحسب للراحل إقراره المكتب التنسيقي المتعلق بمشروعات الكهرباء والمياه والهاتف لخدمة المنازل والمنشآت وإيصالها إليها، كما طرح أفكاراً لإنشاء طرق سريعة في أطراف وداخل العاصمة، تولت تنفيذها وزارة المواصلات آنذاك (النقل حالياً)، كما شارك في طرح مراكز اجتماعية في العاصمة، كان أبرزها مركز الملك سلمان الاجتماعي.

تولى النعيم في بدايات سنوات الطفرة أمانة مدينة الرياض