ركود الاقتصاد الياباني يثير مخاوف بشأن النمو حول العالم

عامل يدعم سيناريو تراجع النفط وانكماش الاقتصاد العالمي

بهذا التراجع يوجه الاقتصاد الياباني ضربة جديدة لنمو الاقتصاد العالمي وسوق النفط (أ.ف.ب)
بهذا التراجع يوجه الاقتصاد الياباني ضربة جديدة لنمو الاقتصاد العالمي وسوق النفط (أ.ف.ب)
TT

ركود الاقتصاد الياباني يثير مخاوف بشأن النمو حول العالم

بهذا التراجع يوجه الاقتصاد الياباني ضربة جديدة لنمو الاقتصاد العالمي وسوق النفط (أ.ف.ب)
بهذا التراجع يوجه الاقتصاد الياباني ضربة جديدة لنمو الاقتصاد العالمي وسوق النفط (أ.ف.ب)

على نحو غير متوقع، سقط الاقتصاد الياباني في حالة من الركود خلال الربع الثالث من العام، في صفعة مؤلمة تثير الشكوك حول جدوى جهود رئيس الوزراء شينزو آبي لإخراج البلاد من عقدين من الانكماش.
وبهذا التراجع يوجه الاقتصاد الياباني ضربة جديدة لنمو الاقتصاد العالمي وسوق النفط أيضا، مما أدى إلى اتخاذ أكثر من دولة منها، بعض دول الاتحاد الأوروبي، إجراءات احترازية لتجنب الأضرار الناتجة عن مثل هذا الإعلان.
ويمكن أن يتسبب التراجع في إجمالي الناتج الداخلي للربع الثاني على التوالي في إحداث انقلاب بالمشهد السياسي الياباني، ويبدو تقرير صادر بداية الأسبوع عاملا محوريا في قرار بهذا الشأن، والذي من المتوقع إعلانه هذا الأسبوع. وتتحمل الزيادات المقررة في ضرائب المبيعات اللوم عن دفع عجلة الاقتصاد نحو التراجع بسبب ردعها الإنفاق الاستهلاكي. ومع دخول اليابان الآن في فترة ركود، تزداد بصورة كبيرة احتمالات محاولة سعي آبي للحصول على تفويض جديد من الناخبين بتغيير البرنامج الحكومي للضرائب.
وكشف التقرير الاقتصادي المبدئي الصادر عن مكتب رئاسة الوزراء تراجع إجمالي الناتج الداخلي بمعدل 1.6 في المائة خلال هذا الربع وعلى امتداد سبتمبر (أيلول) الماضي. ويضاف ذلك إلى التراجع الأكبر بكثير الذي شهده الربع السابق، والذي تقدره الحكومة حاليا بـ7.3 في المائة، وهو ما يعد أسوأ قليلا عن تقديرها السابق البالغ 7.1 في المائة.
ويسلط الركود المفاجئ الضوء على المصاعب التي واجهها آبي، الذي وصل إلى السلطة منذ عامين، بناء على تعهده بتنشيط الاقتصاد وإنهاء التراجع في الأجور والأسعار الاستهلاكية. وركزت أجندته بدرجة كبيرة على إجراءات تحفيزية، خاصة ما يتعلق ببرنامج موسع لشراء السندات الحكومية من قبل المصرف المركزي. إلا أن خبراء اقتصاديين يرون أن تأثير البرنامج تضاءل بسبب الزيادات الضريبية التي تم إقرارها في ظل حكومة سابقة.
كانت الزيادة الضريبية ترمي لكبح جماح الدين الحكومي الهائل باليابان، والذي يبلغ نحو مرتين ونصف المرة حجم الناتج الاقتصادي الوطني، وهو الأضخم من نوعه على مستوى دول العالم المتقدم. بيد أن هناك مخاوف من أنه بعد سنوات من النمو البطيء في الأجور، لا تزال ثقة المستهلكين ضعيفة للغاية بصورة تجعل من المتعذر التعامل مع هذه الزيادة الضريبية. وبدلا من حل مشكلة الديون، من الممكن أن تدفع الضرائب الأعلى الاقتصاد نحو مزيد من التراجع.
خلال قمة مجموعة العشرين في بريزبن بأستراليا، قال آبي «من المفترض أن تؤدي زيادة ضريبة الاستهلاك لرفع العائدات الحكومية، لكن إذا سقطنا في حالة انكماش سيذهب كل هذا هباء».
من ناحية أخرى، قال أكيرا أماري، وزير الاقتصاد بحكومة آبي، بعد صدور التقرير الاقتصادي، الاثنين، إن الضرائب «تخلف تأثيرا أكبر من المتوقع، بالنظر إلى أن العقلية الانكماشية السائدة باليابان لم تختف بعد». والملاحظ أن الزيادات الضريبية المقررة التي لم يطبق سوى نصفها فقط حتى الآن أصبحت ليس فقط محط جدال سياسي محتدم داخل اليابان، وإنما كذلك محل قلق قيادات في الولايات المتحدة. مثلا، حث وزير الخزانة الأميركي، جاكوب جيه لو، الأسبوع الماضي، صانعي السياسة اليابانيين والأوروبيين على بذل مزيد من الجهود لتحفيز اقتصاداتهم. وقال «إذا ساءت الأوضاع في أوروبا واليابان، وإذا حدث تباطؤ حقيقي في الصين، فإن ذلك سيخلق رياحا مضادة داخل الولايات المتحدة لا حاجة لنا بها».
ومن الواضح أن الاقتصاد الياباني كان يناضل بالفعل للتخلص من تداعيات المرحلة الأولى من الزيادات الضريبية المقررة، والتي بدأ تنفيذها في أبريل (نيسان) الماضي. يذكر أنه في أعقاب التباطؤ الحاد الذي شهده الربع الثاني، قلص عدد من المؤسسات، منها صندوق النقد الدولي وبنك اليابان، توقعاته بالنسبة للنمو الاقتصادي خلال هذا العام والذي يليه. وقد وجد المصرف المركزي نفسه مضطرا الشهر الماضي لتوسيع نطاق برنامجه لشراء السندات، في الوقت الذي تزداد صعوبة الوصول لهدفه المعلن الخاص بتحقيق استقرار في معدل التضخم عند 2 في المائة.
والواضح أن البيانات الواردة في تقرير الاثنين جاءت بمثابة صدمة للمحللين الذين أصدر معظمهم توقعات متفائلة بخصوص الاقتصاد الياباني. وكان الخبراء الاقتصاديون الذين استطلعت وسائل الإعلام والمنظمات البحثية آراءهم قد توقعوا تحقيق اليابان نموًا يزيد قليلا على 2 في المائة في المتوسط. وكشف التقرير عن ضعف في قطاعات اقتصادية مهمة. كما أن الإنفاق الاستهلاكي تعافى بالكاد من مستواه المتدني بعد إقرار الزيادة الضريبية الأولى في أبريل، في الوقت الذي تراجعت فيه مؤشرات الإسكان وبيئة النشاط التجاري.
من جانبها، قلصت الشركات من مخزوناتها من السلع المصنعة بدرجة أكبر من المتوقع. ورغم إضرار ذلك بالنمو، فإنه قد يساعد في استعادة الاقتصاد عافيته في وقت لاحق، لأن الشركات ربما تضطر لإنتاج المزيد لتلبية أي زيادة في الطلب.
وقد تراجع مؤشر «نيكاي» بنحو 3 في المائة، بينما ضعف الين أمام الدولار.



إنشاء 18 منطقة لوجيستية في السعودية باستثمارات تتجاوز 2.6 مليار دولار

وزير النقل والخدمات اللوجيستية متحدثاً للحضور في «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية»... (الشرق الأوسط)
وزير النقل والخدمات اللوجيستية متحدثاً للحضور في «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية»... (الشرق الأوسط)
TT

إنشاء 18 منطقة لوجيستية في السعودية باستثمارات تتجاوز 2.6 مليار دولار

وزير النقل والخدمات اللوجيستية متحدثاً للحضور في «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية»... (الشرق الأوسط)
وزير النقل والخدمات اللوجيستية متحدثاً للحضور في «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية»... (الشرق الأوسط)

أعلن وزير النقل والخدمات اللوجيستية السعودي، المهندس صالح الجاسر، عن تحقيق الموانئ تقدماً كبيراً بإضافة 231.7 نقطة في مؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية، وفق تقرير «مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد)» لعام 2024، إلى جانب إدخال 30 خطاً بحرياً جديداً للشحن.

كما كشف عن توقيع عقود لإنشاء 18 منطقة لوجيستية باستثمارات تتجاوز 10 مليارات ريال (2.6 مليار دولار).

جاء حديث المهندس الجاسر خلال افتتاح النسخة السادسة من «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية»، في الرياض، الذي يهدف إلى تعزيز التكامل بين أنماط النقل ورفع كفاءة الخدمات اللوجيستية، ويأتي ضمن مساعي البلاد لتعزيز موقعها مركزاً لوجيستياً عالمياً.

وقال الوزير السعودي، خلال كلمته الافتتاحية في المؤتمر، إن «كبرى الشركات العالمية تواصل إقبالها على الاستثمار في القطاع اللوجيستي؛ من القطاع الخاص المحلي والدولي، لإنشاء عدد من المناطق اللوجيستية».

يستضيف المؤتمر، الذي يقام يومي 15 و16 ديسمبر (كانون الأول) الحالي، عدداً من الخبراء العالميين والمختصين، بهدف طرح التجارب حول أفضل الطرق وأحدث الممارسات لتحسين أداء سلاسل الإمداد ورفع كفاءتها. كما استُحدثت منصة تهدف إلى تمكين المرأة في القطاع من خلال الفرص التدريبية والتطويرية.

وأبان الجاسر أن منظومة النقل والخدمات اللوجيستية «ستواصل السعي الحثيث والعمل للوصول بعدد المناطق اللوجيستية في السعودية إلى 59 منطقة بحلول 2030، من أصل 22 منطقة قائمة حالياً، لتعزيز القدرة التنافسية للمملكة ودعم الحركة التجارية».

وتحقيقاً لتكامل أنماط النقل ورفع كفاءة العمليات اللوجيستية، أفصح الجاسر عن «نجاح تطبيق أولى مراحل الربط اللوجيستي بين الموانئ والمطارات والسكك الحديدية بآليات وبروتوكولات عمل متناغمة؛ لتحقيق انسيابية حركة البضائع بحراً وجواً وبراً، بالتعاون مع الجهات ذات العلاقة، ودعم العمليات والخدمات اللوجيستية وترسيخ مكانة المملكة مركزاً لوجيستياً عالمياً».

وخلال جلسة بعنوان «دور الازدهار اللوجيستي في تعزيز أعمال سلاسل الإمداد بالمملكة وتحقيق التنافسية العالمية وفق (رؤية 2030)»، أضاف الجاسر أن «الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)» تعمل على تنفيذ ازدواج وتوسعة لـ«قطار الشمال» بما يتجاوز 5 مليارات ريال (1.3 مليار دولار)، وذلك مواكبةً للتوسعات المستقبلية في مجال التعدين بالسعودية.

إعادة التصدير

من جهته، أوضح وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي، بندر الخريف، أن السعودية سجلت في العام الحالي صادرات بلغت 61 مليار ريال (16.2 مليار دولار) من قطاع إعادة التصدير، بنمو قدره 23 في المائة مقارنة بالعام الماضي، «وهو ما تحقق بفضل البنية التحتية القوية والتكامل بين الجهات المعنية التي أسهمت في تقديم خدمات عالية الكفاءة».

وأشار، خلال مشاركته في جلسة حوارية، إلى أن شركة «معادن» صدّرت ما قيمته 7 مليارات ريال (1.8 مليار دولار) من منتجاتها، «وتحتل السعودية حالياً المركز الرابع عالمياً في صادرات الأسمدة، مع خطط لتحقيق المركز الأول في المستقبل».

جلسة حوارية تضم وزير النقل المهندس صالح الجاسر ووزير الصناعة والثروة المعدنية بندر الخريف (الشرق الأوسط)

وبين الخريف أن البلاد «تتمتع بسوق محلية قوية، إلى جانب تعزيز الشركات العالمية استثماراتها في السعودية، والقوة الشرائية الممتازة في منطقة الخليج»، مما يرفع معدلات التنمية، مبيناً أن «قوة السعودية في المشاركة الفاعلة بسلاسل الإمداد تأتي بفضل الموارد الطبيعية التي تمتلكها. وسلاسل الإمداد تساهم في خفض التكاليف على المصنعين والمستثمرين، مما يعزز التنافسية المحلية».

وفي كلمة له، أفاد نائب رئيس «أرامكو السعودية» للمشتريات وإدارة سلاسل الإمداد، المهندس سليمان الربيعان، بأن برنامج «اكتفاء»، الذي يهدف إلى تعزيز القيمة المُضافة الإجمالية لقطاع التوريد في البلاد، «أسهم في بناء قاعدة تضم أكثر من 3 آلاف مورد ومقدم خدمات محلية، وبناء سلاسل إمداد قوية داخل البلاد؛ الأمر الذي يمكّن الشركة في الاستمرار في إمداد الطاقة بموثوقية خلال الأزمات والاضطرابات في الأسواق العالمية».

توقيع 86 اتفاقية

إلى ذلك، شهد «مؤتمر سلاسل الإمداد والخدمات اللوجيستية» في يومه الأول توقيع 86 اتفاقية؛ بهدف تعزيز أداء سلاسل الإمداد، كما يضم معرضاً مصاحباً لـ65 شركة دولية ومحلية، بالإضافة إلى 8 ورشات عمل تخصصية.

جولة لوزيرَي النقل والخدمات اللوجيستية والصناعة والثروة المعدنية في المعرض المصاحب للمؤتمر (الشرق الأوسط)

وتسعى السعودية إلى لعب دور فاعل على المستوى العالمي في قطاع الخدمات اللوجيستية وسلاسل التوريد، حيث عملت على تنفيذ حزمة من الإصلاحات الهيكلية والإنجازات التشغيلية خلال الفترة الماضية، مما ساهم في تقدمها 17 مرتبة على (المؤشر اللوجيستي العالمي) الصادر عن (البنك الدولي)، وساعد على زيادة استثمارات كبرى الشركات العالمية في الموانئ السعودية».