فرع «طاقة» الإماراتي بالمغرب يوزع 99 مليون دولار على المساهمين

سعر أسهمها في البورصة كسب 106 % منذ 2014

فرع «طاقة» الإماراتي بالمغرب يوزع 99 مليون دولار على المساهمين
TT

فرع «طاقة» الإماراتي بالمغرب يوزع 99 مليون دولار على المساهمين

فرع «طاقة» الإماراتي بالمغرب يوزع 99 مليون دولار على المساهمين

قرر الفرع المغربي لشركة أبوظبي الوطنية للطاقة توزيع 943.54 مليون درهم مغربي (99.32 مليون دولار) كربحيات للمساهمين في الشركة برسم نتائج الشركة لسنة 2018.
وأعلنت شركة طاقة المغرب، المتخصصة في إنتاج الكهرباء والتي تمتلك شركة أبوظبي الوطنية للطاقة 86 في المائة من رأسمالها، أن قيمة مبيعاتها من الطاقة الكهربائية في المغرب خلال العام الماضي بلغت 8.51 مليار درهم مغربي (896 مليون دولار)، وعرفت ارتفاعاً بنسبة 5.3 في المائة مقارنة مع السنة الماضية.
كما أشارت الشركة إلى أن قيمة أرباحها الصافية الموطدة بلغت 1.36 مليار درهم مغربي (144 مليون دولار) خلال سنة 2018. وعرفت ارتفاعاً بنسبة 3.1 في المائة.
وأوضحت الشركة أن نتائجها لسنة 2018 تأثرت جراء ارتفاع سعر الفحم الحجري في الأسواق العالمية، إضافة إلى ارتفاع سعر الدرهم المغربي مقابل الدولار. وأشارت «طاقة المغرب» إلى أنها تمكنت من الحد من الآثار السلبية لتقلبات أسعار صرف العملات من خلال اتخاذ تدابير للتحكم في تكلفة الاستغلال والصيانة. وبذلك بلغت أرباحها التشغيلية 2.64 مليار درهم (278 مليون دولار) بزيادة 2.6 في المائة.
وتتوفر الشركة على 6 محطات حرارية لإنتاج الكهرباء في منطقة الجرف الأصفر للصناعات الثقيلة والكيماوية جنوب الدار البيضاء. وتوفر هذه المحطات، التي تشتغل بالفحم الحجري وتصل قدرتها الإنتاجية المنشأة 2056 ميغاوات، زهاء 41 في المائة من الاستهلاك السنوي للمغرب من الكهرباء.
وأشارت الشركة إلى أن نسبة توفر محطاتها بلغت 89 في المائة بالنسبة للمحطات من 1 إلى 4 بسبب أشغال الصيانة والمراقبة، وبلغت 93 في المائة بالنسبة للمحطتين 5 و6 اللتين شرعت الشركة في استغلالهما خلال سنة 2014.
وعرف سعر أسهم «طاقة المغرب» في بورصة الدار البيضاء ارتفاعاً بنسبة 5 في المائة منذ بداية العام الحالي، وجرى تداوله أمس بسعر 935 درهماً مغربياً (98.5 دولار) للسهم.
تجدر الإشارة إلى أن سعر سهم طاقة المغرب كسب 64 في المائة منذ 2016 وارتفع بنحو 106 في المائة منذ افتتاح المحطتين الجديدتين 5 و6 في الجرف الأصفر سنة 2014.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.