7 أخبار NEWS Issue 17458 - العدد Tuesday - 2026/9/15 الثلاثاء ASHARQ AL-AWSAT مخاوف تقنية وانتقادات للرسوم مع التطبيق الوشيك للمنظومة «ميرسك» و«هاباغ ــ لويد» تستأنفان أربع خدمات لنقل الحاويات دفعة جديدة للملاحة بقناة السويس رغم اضطرابات البحر الأحمر «التقاضي عن بُعد»... مصر تختبر تحولها الرقمي في «الإجراءات الجنائية» تـتـرقـب الأوســـــاط الـقـضـائـيـة فــي مصر بـــدء تطبيق منظومة «الـتـقـاضـي عــن بُــعـد» مع بداية العام القضائي الجديد في أكتوبر (تــشــريــن الأول) المــقــبــل، الــــذي سـيـتـيـح نظر الـقـضـايـا الجنائية فــي جـلـسـات إلكترونية عبر تقنية «الفيديو كونفرنس». ولدى بعض المحامين مخاوف من عدم قـــــدرة الـبـنـيـة الـتـحـتـيـة الـتـكـنـولـوجـيـة على استيعاب هذا القدر من القضايا، خصوصا مـــع شـــكـــاوى ضــعــف شــبــكــات الإنـــتـــرنـــت في مــــصــــر، بــــالإضــــافــــة إلــــــى الـــتـــكـــلـــفـــة المــرتــفــعــة لـهـذه التقنية الـتـي تـفـرض رسـومـا جـديـدة، تُضاعف من تكلفة التقاضي. ومـــهّـــد قـــانـــون «الإجــــــــراءات الـجـنـائـيـة» الـــــذي صــــدر فـــي نـوفـمـبـر (تــشــريــن الــثــانــي) مــن الــعــام المــاضــي لتطبيق هـــذه المـنـظـومـة، وأرجـــأت الجهات المختصة تطبيق القانون لحين تجهيز البنية التحتية له. وبينما لا يفصل عن تطبيق المنظومة الــجــديــدة ســـوى نـحـو أســبــوعــن، تتصاعد المخاوف منها، خصوصا مع مواجهة بعض المـــحـــامـــن مـــشـــاكـــل تــقــنــيــة خـــــال الـتـسـجـيـل على المنصة التي سيتم من خلالها تطبيق المــنــظــومــة، حــســب المـــحـــامـــي حــســن شــومــان الـــــذي قــــال لــــ«الـــشـــرق الأوســـــــط» إن تطبيق التقاضي عـن بُــعـد «يــواجــه تـحـديـات أخـرى تتعلق بتأمين أوراق القضايا ومستنداتها لمــنــع الـــتـــاعـــب فــيــهــا، أو تـــعـــرض المـنـظـومـة لهجوم إلكتروني». وشــــاركــــه فـــي الـــتـــخـــوف المـــحـــامـــي عمر قريبة الــذي كتب عبر «فيسبوك»: «مـع عدم إنـــكـــار مـــا تـحـقـقـه فـــكـــرة الــتــقــاضــي عـــن بُــعـد مــن مــزايــا، إذا مــا طُــبـقـت بــصــورة صحيحة مـن توفير الـوقـت والـجـهـد، وتقليل الـزحـام داخـــل المـحـاكـم، وتيسير وصـــول المتقاضين ومحاميهم إلـى الخدمات القضائية، فضلا عن سرعة تداول بعض الإجراءات وإنجازها بصورة أكثر كفاءة، إلا أن المشكلة الحقيقية لا تكمن في الفكرة، وإنما في آليات التنفيذ، ومدى جاهزية المنظومة التي يُراد تطبيقها من خلالها». وأضـاف: «التقاضي عن بُعد لا يتوقف على إنشاء منصة إلكترونية فحسب، وإنما يــحــتــاج إلــــى بــنــيــة تـحـتـيـة قـــويـــة، وأجـــهـــزة ومــــعــــدات قـــــــادرة عـــلـــى تــحــمــل الاســـتـــخـــدام، وشبكات إنترنت مستقرة، ونظم إلكترونية مصممة بصورة احترافية، فضلا عن ضرورة وجود عناصر بشرية مؤهلة ومدربة وقادرة على إدارة المنظومة والتعامل مع مشكلاتها الفنية والإجرائية». وتساءل عن إشكاليات انقطاع الاتصال بالإنترنت أو تعطل النظام الإلكتروني أثناء اتخاذ إجراء قضائي، قائلاً: «لن يكون مجرد عطل فني عابر، وإنما يترتب عليه تعطيل مصلحة أحـــد الــخــصــوم أو فــــوات إجــــراء أو تأخير الفصل في الدعوى». وتُـــجـــرى المــحــاكــمــات فـــي مــصــر حـالـيـا داخـــــــــــل قـــــــاعـــــــات المـــــحـــــاكـــــم عـــــلـــــى مـــســـتـــوى الـجـمـهـوريـة، الـتـي عـــادة مـا تعج بكثير من المـحـامـن والمـتـهـمـن والمــواطــنــن المتوجهين لقضاء مصالحهم، وسـط شـكـاوى مـن بطء المنظومة في بعض القضايا والإجراءات. وكانت وزارة العدل المصرية قد أطلقت فـي نهاية أغسطس (آب) المــاضــي، «المنصة الرقمية للتقاضي الجنائي عن بُعد»، تمهيدا لتطبيق منظومة التقاضي الإلكترونية. وتـــتـــيـــح المـــنـــصـــة لـــلـــمـــحـــامـــن حـــضـــور جلسات المحاكمة عن بُعد، والحصول على صــور رقمية معتمدة مـن ملفات الــدعــاوى، وإرســــــــــــال قــــــــــــرارات مــــحــــاكــــم جــــنــــايــــات أول درجــــة وإخــــطــــارات الـجـلـسـات إلـــى المـحـامـن فـــــور صــــدورهــــا مــــن خـــــال رســــائــــل نــصــيــة، وحـــــضـــــور مــخــتــلــف أطـــــــــراف الـــــدعـــــوى عـبـر الـوسـائـل الرقمية، ومــن بينهم الشهود من الخبراء والأطـبـاء الشرعيين، وفقا للقواعد والإجــراءات المنظمة لذلك، «بما يعزز كفاءة إجــــــراءات الــتــقــاضــي، ويـــدعـــم ســرعــة إنـجـاز القضايا»، وفق بيان لوزارة العدل. ويــــأتــــي تــطــبــيــق مـــنـــظـــومـــة الــتــقــاضــي الــجــديــدة فـــي وقـــت تـتـجـه فـيـه الـــدولـــة نحو الــــرقــــمــــنــــة، بـــتـــوفـــيـــر كـــثـــيـــر مـــــن الإجـــــــــــراءات والـــخـــدمـــات عــبــر مـنـصـة «مـــصـــر الــرقــمــيــة». وأشار «مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار» التابع لمجلس الوزراء المصري في بيان، أمس 22 الاثنين، إلى أن مصر تقدمت «في المرتبة عالميا في مؤشر نضج تكنولوجيا الحكومة عـالمـيـا فـــي مـؤشـر 52 ، والمــرتــبــة 2025 لــعــام جاهزية الحكومات للذكاء الاصطناعي». ولا يتوقع المحامي محمود أحمد عليوة أن تــكــون الـبـنـيـة الـتـكـنـولـوجـيـة عـائـقـا أمــام التحول الرقمي، بالقياس على أن «جلسات تجديد المحاكمات الفترة الماضية كانت تتم عبر (الفيديو كونفرنس)، حيث يشارك فيها المتهم مـن مقر محبسه والمحامي والقضاة في المحكمة، وكانت تحدث دون عوائق». لـكـنـه انـتـقـد فـــي الـــوقـــت نـفـسـه الــرســوم الـــكـــثـــيـــرة، قـــائـــا لــــ«الـــشـــرق الأوســــــــط»: «كــل خطوة أصبحت برسوم، وغير واضح إذا ما كانت هـذه الرسوم للقضية أم لكل جلسة»، لافــــتــــا إلــــــى أن المـــتـــقـــاضـــي ســيــتــحــمــل هـــذه التكلفة. وانــــــتــــــقــــــد بـــــعـــــض المــــــحــــــامــــــن رســــــــوم الـتـقـاضـي. ووفـــق المـنـصـة الــجــديــدة يحتاج دولارات) 10 جنيه (نحو 500 المحامي إلـى للتسجيل سنويا على المنصة، بالإضافة إلى جنيه مـصـاريـف جلسة الـجـنـايـات أول 500 جنيه لجلسة تجديد الحبس، 100 درجـة، و جنيهات لتصوير كل ورقة في القضية. 10 و وكـــان وكـيـل لجنة حـقـوق الإنــســان في مجلس النواب ياسر الهضيبي قد انتقد في تصريحات على إحــدى القنوات الفضائية، الأحـــد، الـرسـوم التي توشك على التطبيق، متسائلا عن «السند القانوني لهذه الرسوم، ومـــدى قـــدرة منظومة الـعـدالـة عـلـى تطبيق التحول الرقمي بالتزامن معها»، مؤكدا أنه لا يــجــوز فـــرض أي رســــوم عـلـى المـــواطـــن إلا بموجب تشريع صادر عن السلطة المختصة، ومشيرا إلى أن العبء سيقع على المواطن. قـــــــررت شـــركـــتـــا الـــشـــحـــن «مـــيـــرســـك» الـــدنـــمـــاركـــيـــة و«هــــابــــاغ-لــــويــــد» الألمـــانـــيـــة، أمــــــــس الاثـــــــنـــــــن، اســــتــــئــــنــــاف عــــمــــل أربــــــع خدمات مشتركة لنقل الحاويات عبر قناة الــســويــس، الــتــي تـعـد إيـــراداتـــهـــا أحـــد أهـم مـــصـــادر الـعـمـلـة الـصـعـبـة بــمــصــر، ضِــمـن عــــودة تـدريـجـيـة إلـــى المــمــر المـــاحـــي الـــذي يربط آسيا بأوروبا. ويــــــــــرى خــــبــــيــــر اقــــــتــــــصــــــادي تـــحـــدث لــ«الـشـرق الأوســـط» هــذه الخطوة بمثابة «دَفـــعـــة جـــديـــدة لــقــنــاة الــســويــس لـتـفـادي الاضطرابات الحالية في البحر الأحمر»، مـــؤكـــدا أنـــه لا يــوجــد بــديــل مــائــي منافس على المستوى العالمي قادر على استيعاب في المائة من حركة التجارة 15 إلى 12 نحو فـــي المـــائـــة مـــن حـركـة 30 الــعــالمــيــة ونـــحـــو حــاويــات الـعـالـم بنفس الــقــدرة والـجـدوى الاقتصادية والزمنية للقناة. وحـسـب إحـــصـــاءات مـصـريـة رسمية فــــي الــــرابــــع مــــن أغـــســـطـــس (آب) المـــاضـــي، ارتفعت إيـــرادات قناة السويس فـي الربع مليار 1.26 الثاني مـن الـعـام الحالي إلــى مليار دولار في 1.1 دولار، مقارنة بنحو في المائة بالتزامن 13 الربع الأول، وبنمو مـــع ازديــــــاد مـــعـــدلات عـــبـــور الــســفــن، وهــو أعلى مستوى فصلي للإيرادات منذ الربع .2024 الأول من شبكة «جيميني» وقــــــالــــــت «مـــــيـــــرســـــك» إن الــــخــــدمــــات و AE12 و AE11 و AE5 الأربـــــــــع، وهـــــي ، سـتـتـحـول إلـــى مــســار الــعــبــور عبر ME2 قناة السويس، بدلا من الدوران حول رأس الــرجــاء الـصـالـح فـي جـنـوب أفـريـقـيـا، مما يقلص زمن الرحلات ويوفر مسارات أكثر كفاءة للعملاء. وأضـــافـــت أن قــنــاة الــســويــس «تـمـثـل مـمـرا بـحـريـا حـيـويـا بــن الــشــرق والــغــرب، وعــــنــــصــــرا رئـــيـــســـيـــا فـــــي كـــــفـــــاءة ســـاســـل الإمداد العالمية». وأكـــــدت «مـــيـــرســـك» و«هـــابـــاغ-لـــويـــد» أنـــهـــمـــا ســـتـــواصـــان مـــراقـــبـــة الــــوضــــع فـي الشرق الأوسط من كثب، وأن أي تغييرات في خدمات شبكة التعاون بين الشركتين «جيميني» ستظل مرتبطة بعدم حـدوث تصعيد في الصراعات بالمنطقة. وكــــــــــان مــــعــــظــــم مُــــشــــغــــلــــي الــــخــــطــــوط المــــاحــــيــــة قـــــد تـــجـــنـــبـــوا خــــــال الـــســـنـــوات الماضية استخدام الممر بين آسيا وأوروبا عبر قناة السويس بعد هجمات الحوثيين فـــي الــبــحــر الأحــــمــــر، مـــا دفــــع الــســفــن إلــى اتخاذ الطريق الأطول حول أفريقيا. وأعـلـنـت الـشـركـتـان فــي أوائــــل يوليو (تــمــوز) المــاضــي، ثـم مـجـددا فـي أغسطس (آب)، اســتــئــنــاف بــعــض الـــخـــدمـــات الـتـي تـــربـــط آســـيـــا بـالــبــحــر المــتــوســط وأوروبــــــا عبر قناة السويس، وذلـك في إطـار شبكة «جيميني» التي أطلقتها الشركتان العام المـــاضـــي، بــهــدف خـفـض تـكـالـيـف الشحن وتحسين انتظام جداول الرحلات. رسالة إيجابية ويــــــقــــــول رئـــــيـــــس مـــــركـــــز الـــعـــاصـــمـــة لـلـدراسـات الاقـتـصـاديـة، خـالـد الشافعي، إن قــــرار الــشــركــتــن بــشــأن إعـــــادة تشغيل وتـــنـــســـيـــق مـــــــرور عــــــدد مـــــن ســـفـــنـــهـــا عـبـر قــنــاة الــســويــس «اخـــتـــبـــار عـمـلـي ورســالــة إيجابية تحمل في طياتها بداية التعافي التدريجي لحركة الملاحة بالقناة». لــكــنــه أضــــــاف فــــي حــديــثــه لــــ«الـــشـــرق الأوســط»: «اعتبار ذلك القرار دَفعة كاملة أو اسـتـئـنـافـا شـــامـــا يـظـل أمــــرا مـشـروطـا بتطورات الأوضاع الأهم على الأرض وفي البحر الأحمر». ولـــفـــت إلــــى أن هــــذه الـــخـــطـــوات تـأتـي «كـــتـــدابـــيـــر جـــزئـــيـــة وتـــجـــريـــبـــيـــة لــحــســاب المخاطر وتقليل الأعباء المالية والتكاليف الـتـشـغـيـلـيـة الــنــاتــجــة عـــن الــتــفــاف الـسـفـن حـول طريق رأس الـرجـاء الـصـالـح»، الـذي يـــزيـــد طـــــول الـــرحـــلـــة الـــبـــحـــريـــة بــــن آســيــا فـي المائة، 45 إلـى 30 وأوروبـــا بنسبة مـن يــومــا إلـــى زمـن 14 و 10 ويـضـيـف مـــا بـــن الـرحـلـة، فـضـا عـن رفـعـه تكاليف الـوقـود والانبعاثات، مما تسبب في زيادة أسعار 150 نــوالــن الـشـحـن بنسب تــراوحــت بــن فـــــي المـــــائـــــة مــــقــــارنــــة بـــالمـــســـتـــويـــات 200 و المستقرة قبل الأزمة. تحديات مشتركة ووســـــــط الـــــتـــــوتـــــرات الـــحـــالـــيـــة جـــــراء التصعيد الحوثي في البحر الأحمر، أكد وزيرا الخارجية المصري بدر عبد العاطي والإمــــاراتــــي عـبـد الــلــه بــن زايــــد آل نـهـيـان، خـــال اتــصــال هـاتـفـي، أهـمـيـة الـعـمـل على تخطي التحديات التي تشهدها المنطقة وانــعــكــاســاتــهــا عــلــى أمــــن الــبــحــر الأحــمــر وبـــــــاب المـــــنـــــدب، مـــشـــدديـــن عـــلـــى ضـــــرورة احــتــرام قـواعـد الـقـانـون الــدولــي والحفاظ على أمـن وحرية الملاحة الدولية، بحسب بيان للخارجية المصرية. وفـــيـــمـــا يـــتـــعـــلـــق بــمــســتــقــبــل المـــاحـــة والــتــأثــيــرات المــالــيــة عـلـى قــنــاة الـسـويـس، قـــال الــشــافــعــي: «الــتــأثــيــر المــبــاشــر لـأزمـة ظهر بشكل واضح جلي 2023 التي حدثت عـلـى الإيـــــــرادات، حـيـث وصــلــت الحصيلة الإجــــمــــالــــيــــة لـــلـــخـــســـائـــر المــــبــــاشــــرة وغـــيـــر مليار دولار». 11 المباشرة إلى ما يقرب من وحــذر الشافعي مـن أنـه إذا استمرت الاضطرابات الأمنية لفترة أطول دون حل، فستتضاعف الفاتورة الاقتصادية وتتكبد الـقـنـاة خـسـائـر إضــافــيــة، نـظـرا لاسـتـمـرار اسـتـنـزاف الإيــــــرادات الاسـتـراتـيـجـيـة التي تـعـتـمـد عـلـيـهـا مــصــر كــأحــد أهــــم مــصــادر العملة الأجنبية. غـيـر أنـــه أكـــد تـفـاؤلـه بـشـأن مستقبل الــقــنــاة، مـشـيـرا إلـــى أنـهـا تمتلك مقومات قوة أساسية تضمن لها استعادة مركزها المحوري بمجرد استقرار الأوضاع. القاهرة:رحاب عليوة القاهرة: محمد محمود خبير: الحل بمخزون استراتيجي وإعادة تأهيل حقول النفط وتوسيع المصافي لليوم الثاني... احتجاجات على رفع أسعار المحروقات في سوريا لليوم الثاني على الـتـوالـي، تجددت الاحـتـجـاجـات الـرافـضـة لـقـرار رفــع أسعار المحروقات في سوريا، وتجمع الأهالي في مـنـاطـق بمحافظة الحسكة شـمـال الـبـاد بـيـنـهـا مـديـنـة الـــشـــدادي وبـــلـــدة تـــل بـــراك، مشعلين الإطارات وقطعوا الطرقات، وسط مـطـالـب بـالـتـراجـع عــن الـــقـــرار، فيما أغلق أهـالـي فـي مدينة تـل تمر الطريق الدولي »، مـمـا أدى إلـــى تـوقـف حـركـة مئات 4 «إم صهاريج نقل النفط. كما شهدت مناطق بـــإدلـــب ومــعــبــر بــــاب الـــســـامـــة مـــع تـركـيـا بمحافظة حلب، احتجاجات، حيث أغلق محتجون معبر بـــاب الـسـامـة الــحــدودي مع تركيا أمام شاحنات البضائع، ومنعوا حركة خروج السيارات بشكل كامل. كما شهدت مدينة الشحيل بريف دير الــــزور شـرقـي الــبــاد تـجـدد الاحـتـجـاجـات وســــط إشـــعـــال إطـــــــارات، تــزامــنـــا مـــع قطع مــحــتــجــن الـــطـــريـــق الـــــدولـــــي بــــن الـــعـــراق وســــــوريــــــا فــــــي ريـــــــف الــــبــــوكــــمــــال شـــرقـــي المــــحــــافــــظــــة، وكـــــذلـــــك طــــريــــق حـــقـــل الــعــمــر النفطي. وشمل تجدد الاحتجاجات أيضا مـديـنـة الــرقــة، إذ أقـــدم مـدنـيـون عـلـى قطع الطريق أمام مقر صوامع الحبوب. كــــانــــت الاحــــتــــجــــاجــــات قــــد انـــدلـــعـــت، الأحــــد، بـعـد ســاعــات مــن إعـــان الــقــرار في مــــدن وبـــلـــدات مــحــافــظــات الـحـسـكـة وديـــر الـــــزور والــــرقــــة، وتـــمـــددت إلــــى محافظتي إدلب وحلب (شمال غرب) وحماة (وسط) وصــولا إلـى درعـا جنوباً، واتسمت بزخم المـــشـــاركـــة ومـــظـــاهـــر الـــغـــضـــب، دل عليها قطع الطرق بإشعال الإطارات ومنع مرور صهاريج النفط الخام المتجهة إلى الداخل السوري. ويعتقد مراقبون أن هذه الحالة ناجمة عن عدم حصول تحسن في الوضع المعيشي للسوريين ومـا كانوا يأملون أن يتحقق على يـد السلطات الـجـديـدة عقب إسقاط نظام الأسد. لم تكن هذه الاحتجاجات أمرا عادياً، فــأغــلــبــيــة المــــشــــاركــــن هــــم مــــن الــحــاضــنــة الاجـــتـــمـــاعـــيـــة لــلــســلــطــات الــــجــــديــــدة، كـمـا لـــم يــكــن الـــقـــرار الــــذي قــالــت الــحــكــومــة إنــه «مــــــؤقــــــت» تــــعــــديــــا روتـــيـــنـــيـــا فـــــي نـــشـــرة أســـــعـــــار، إذ وصــــلــــت نـــســـبـــة رفــــــع أســـعـــار فـي المـائـة، مـا من 40 بعض المشتقات إلـى شـــأنـــه تـعـمـيـق ســــوء الأوضــــــاع المـعـيـشـيـة لــأســر. ويــــدرك الــســوريــون مــن تجاربهم خلال سنوات الحرب أن أي رفع في أسعار المـــحـــروقـــات ســـيـــؤدي إلــــى رفــــع فـــي عـمـوم الأسعار، مما يزيد من الأعباء المادية على الأسر المنهكة أصلاً. في هذا السياق، رأى زامل عبد الله آل سبعي، أحد شيوخ قبيلة «السبعاويين» فـي الحسكة، أن «الــقــرار هـو إعـــدام بطيء لـــلـــمـــواطـــن الــــفــــقــــيــــر»، مـــــؤكـــــدا لـــــ«الــــشــــرق الأوســـــــــط» أن كـــثـــيـــرا مــــن الــــســــوريــــن فـي المـــحـــافـــظـــة لا يـــســـتـــطـــيـــعـــون تــــأمــــن قـــوت يومهم. لافتا إلى أن «الناس لا يحتملون مــــزيــــدا مــــن الأعـــــبـــــاء، والــــرحــــمــــة بـــهـــم هـي مسؤولية الدولة»، معتبرا أن القرار «ليس تـحـسـيـنـا لــاقــتــصــاد ولا مــعــالــجــة لأزمـــة طارئة، بل هو عبث بحياة الناس»، مؤكدا أن الأهالي ليسوا ضد السلطات الجديدة، لكن «الأب عندما يعجز عن إطعام طفله لا تعود المشكلة في الاقتصاد وحده، بل في كرامة الإنسان». من جانبه، وصف الباحث السياسي الـسـوري بسام السليمان، الاحتجاجات، بـأنـهـا «أكـــبـــر ردة فـعـل شـعـبـي عـلـى قـــرار حـكـومـي مـنـذ الـتـحـريـر حـتـى الآن». وبــن فـي منشور على منصة «إكـــس»، أن «هـذا النمط الجديد مـن الفعل الشعبي، يمكن اعـــتـــبـــاره رســــالــــة شــعــبــيــة تــســتــوجــب مـن الــحــكــومــة الـــســـوريـــة الـكـثـيـر مـــن الـــدراســـة والمـراجـعـة الـجـادة لسياساتها وعلاقتها مع المجتمع». وكانت الحكومة السورية قد أصدرت عدة مراسيم بزيادة رواتب الموظفين، لكن الفجوة بقيت كبيرة بين المداخيل الشهرية وتكاليف المعيشة، إذ يصل المرتب الشهري 150 لمعظم مـوظـفـي الــدرجــة الأولــــى نـحـو 600 دولاراً، بينما تحتاج أصغر أسرة إلى دولار. وكــانــت وزارة الـطـاقـة قــد ذكـــرت في بـيـان أن رفـــع أســعــار المـشـتـقـات النفطية جـاء نتيجة ارتفاع استثنائي في تكلفة تــأمــيــنــهــا عـــالمـــيـــا، بـــالـــتـــزامـــن مـــع «عــمــرة مصفاة بـانـيـاس»، مــؤكــدة أن «التعديل مـــؤقـــت» ويـــهـــدف إلــــى ضـــمـــان اســتــمــرار الإمـــــــــــــدادات وتـــــوفـــــر المـــــــــادة فـــــي الـــســـوق المحلية. وأوضــــــحــــــت أن أســــــــــواق المـــشـــتـــقـــات النفطية تـواجـه ضغوطا متزايدة بسبب تضرر طاقات التكرير في روسيا والشرق الأوسط، واضطراب طرق الإمداد والملاحة فـي مضيقي هـرمـز وبـــاب المـنـدب والبحر الأحـمـر وخليج عـــدن، إضـافـة إلــى ارتـفـاع تكاليف الشحن والتأمين وشح المعروض والمخزونات وزيادة المنافسة على البنزين والمازوت. مـديـر دائـــرة الإعـــام فـي الــــوزارة عبد الحميد سلات، بي لـ«الشرق الأوسط» أن «المصفاة لم تجر لها أي صيانة في عهد النظام البائد، واليوم وصلت إلى مرحلة مـتـهـالـكـة جـــدا أجـبـرتـنـا عـلـى إجـــــراء هـذه الصيانة». الخبير الاقـتـصـادي الأكـاديـمـي زيـاد عربش، أوضــح أن الـقـرار «لـم يكن تعديلا روتينياً، بل صدمة سعرية ستنتقل عبر سلسلة التوريد إلى كل سلعة وخدمة عبر تضخم مدفوع بالتكاليف». وبــــــن عـــربـــش لـــــ«الــــشــــرق الأوســـــــط»، أن أثـــر الـــقـــرار سـيـصـل إلـــى جــيــوب الأســـر مــن خـــال ارتــفــاع مـتـوقـع فــي أجـــور النقل فـــــي المــــائــــة؛ 35 - 20 والــــشــــحــــن بـــنـــســـبـــة فـي المـائـة، والإنـتـاج 25 - 15 والتصنيع بــــ 12 في المـائـة، والـغـذاء بـ 18 - 10 الـزراعـي بــ في 25 - 15 في المائة، والخبز الحر بــ 20 - المائة خـال أسبوعين، إضافة إلـى ارتفاع تكلفة الـكـيـلـوواط لـلـمـولـدات الكهربائية الخاصة. أما خيارات التخفيف والحلول العملية على المـدى القصير بـرأي عربش، فــتــتــمــثــل فــــي الإســـــــــراع بـــتـــأهـــيـــل مــصــفــاة بانياس، مع ضمان إمـداد بديل في أثناء الصيانة، وتنويع مصادر التوريد وطرق الـــنـــقـــل، وتــفــعــيــل الـــرقـــابـــة عـــلـــى الأســـعـــار ومـــكـــافـــحـــة الاحـــــتـــــكـــــار، وحــــمــــايــــة الــخــبــز المدعوم. أمـــــــــا عـــــلـــــى المـــــــــــدى المــــــتــــــوســــــط، فـــــإن الخيارات والحلول تتمثل في بناء مخزون استراتيجي بالشراء في فترات انخفاض الأسعار، وإعادة تأهيل الحقول، وتوسيع المــــصــــافــــي، وتـــحـــســـن خــــطــــوط الأنـــابـــيـــب ومــــرافــــق الـــتـــخـــزيـــن، وجـــــذب الاســتــثــمــار، وإصلاح الشبكة الكهربائية. ولفت عربش إلى أن «الأسر السورية، بعد سنوات من الحرب والغلاء والنزوح، لــم يـعـد لـديـهـا رفـاهـيـة انـتـظـار (ســنــوات) أخـــــرى... والـخـطـر لـيـس اقـتـصـاديـا فقط، بــل مـجـتـمـعـي: غـــاء المـــواصـــات، ودخـــول ثــابــتــة»، مــشــددا عـلـى أن قــــرار «الـصـدمـة» يـــجـــب أن يـــكـــون جــــــزءا مــــن خـــطـــة إصــــاح متكاملة ومعلنة، لا مجرد إجراء لتخفيف العجز على حساب القدرة الشرائية». متظاهرون يحرقون الإطارات ويغلقون الطريق السريع بين حلب وتركيا احتجاجا على ارتفاع أسعار الوقود يوم الأحد (رويترز) دمشق: موفق محمد بعد سنوات من الحرب والغلاء والنزوح تجمعت المشاكل في سوريا
RkJQdWJsaXNoZXIy MTI5OTky