8 أخبار NEWS Issue 17431 - العدد Wednesday - 2026/8/19 الأربعاء ASHARQ AL-AWSAT السودان يستهدف تنظيم الذهب بإعلان الحرب على التعدين العشوائي يـتـجـه الـــســـودان إلـــى إعــــادة تنظيم قــطــاع الـتـعـديـن، وفـــي مقدمته الذهب، مع إعـان وزارة المعادن عزمها على إنهاء التعدين العشوائي والأهـــلـــي خـــال الــســنــوات الــثــاث المـقـبـلـة، فــي مـحـاولـة لـلـحـد مــن آثـــاره البيئية والصحية وتعظيم العائد الاقتصادي للدولة. ويأتي التحرك في وقت يعتمد فيه السودان بصورة متزايدة على الذهب لتعويض جانب كبير من عائدات النفط التي فقدها بعد انفصال جنوب السودان، بينما لا تزال عمليات التهريب تحرم الخزينة العامة طناً 199 من جزء كبير من الإنتاج. وتقول الحكومة إن إنتاج الذهب بلغ ملايين سـودانـي في قطاع التعدين، 6 العام المـاضـي، فيما يعمل نحو وسط مساع للاستفادة من تجارب دول منتجة للذهب وتطوير أكثر من معدنا استراتيجيا تزخر بها البلاد. 25 وقال وزير المعادن، نور الدائم طه، في مخاطبة لورشة المسؤولية المجتمعية وتضم قيادات وأعيان ولاية جنوب كردفان في الخرطوم، إن التعدين في السودان نشأ بصورة عشوائية لأنه سبق الدولة، وأشار إلى معدنا استراتيجيا في البلاد، وضعت وزارته خططا 25 وجود أكثر من واستراتيجيات لإدارتــهــا بـصـورة علمية بما يتيح للدولة الاستفادة منها. وأوضح أن بعض الولايات، من بينها نهر النيل، طلبت من الوزارة إجراء مسوحات جيولوجية، في خطوة اعتبرها دليلا على تنامي وعي المجتمعات بمخاطر التعدين العشوائي. وأشار الوزير إلى أن السودان يسعى إلى نقل التجارب والخبرات الناجحة من دول، من بينها غانا وجنوب أفريقيا، في مجالي الذهب والمسؤولية المجتمعية، بما يحقق الفائدة للمواطن والـدولـة، وأكـد أن المعدن النفيس يمكن أن ينقل السودان إلى مرتبة الدول الغنية. مـن جانبه، قـال المـديـر الـعـام للشركة السودانية للموارد المعدنية محمد طاهر عمر، إن عدد العاملين في مجال التعدين في السودان بلغ مـايـن مـواطـن، مشيرا إلــى أن ولايـــة جـنـوب كـردفـان أصبحت ضمن 6 الــولايــات المنتجة لـلـذهـب. وأوضـــح عمر أن عــدد الـشـركـات العاملة في فــي المــائــة منها 50 شــركــة، دخـلـت 60 مـجـال الـتـعـديـن بـالـولايـة تــجــاوز مرحلة الإنتاج الفعلي، فيما يتوقع أن تدخل بقية الشركات دائرة الإنتاج خلال الفترة المقبلة. ولفت المسؤول البارز إلى أن الشركات التي كانت تعمل في التنقيب شركات تعدين، 10 بالولاية قبل اندلاع الحرب جنوب كردفان كان عددها وكانت جميعها متعثرة. يـذكـر أن وزيـــر المـالـيـة جـبـريـل إبـراهـيـم قــد أشــــار، فــي وقـــت سـابـق، طنا خلال العام الماضي، لكن 199 إلى أن إنتاج السودان من الذهب بلغ جزءا كبيرا من هذه الكمية تعرض للتهريب، وهي مشكلة يعاني منها السودان منذ سنوات. وتشير تـقـديـرات غير رسمية إلــى تهريب أكـثـر الكميات المنتجة، وهي مشكلة ظلت تؤرق المسؤولين في قطاع التعدين دون أن يجدوا لها حلا حتى الآن. والشهر الماضي، فرض الاتحاد الأوروبـي عقوبات على الذهب السوداني بزعم أنه يمول الحرب في السودان، وبموجب القرار حظر شراء أو استيراد أو نقل الذهب ذي المنشأ السوداني. ويعتمد السودان على تصدير الذهب لرفد الخزينة العامة، عقب فقدانه للحصة العظمى من عـائـدات النفط عقب انفصال دولــة جنوب السودان. الخرطوم: وجدان طلحة مقتل مدنيين في كردفان... وغارات للجيش على تجمعات «قوات الدعم السريع» معارك السودان توسّع النزوح والحشود مستمرة في الجبهات شـــخـــصـــا مــصــرعــهــم، 12 لـــقـــي أكــــثــــر مــــن وأصيب آخرون في شمال كردفان، فيما شنت مــقــاتــات حـربـيـة ومـــســـيـــرات، تـابـعـة للجيش السوداني، غارات على تجمعات لـ«قوات الدعم السريع» فـي الـولايـة، فـي الـوقـت الــذي وصلت فــيــه مـــئـــات الأســـــر الــــفــــارة مـــن مــنــاطــق الــقــتــال إلــــى مــديــنــة الأبـــيـــض، مـــع اســـتـــمـــرار الـحـشـود العسكرية على جبهات كردفان والنيل الأزرق، والذي ينذر بتجدد المواجهات البرية المباشرة. وقــــــــال مـــكـــتـــب الأمــــــــم المــــتــــحــــدة لـتـنـسـيـق الشؤون الإنسانية «أوتشا»، نقلا عن سلطات مدنيا قتلوا وأصيب 12 محلية، إن أكـثـر مـن آخـرون، في الاشتباكات التي شهدتها منطقة «أم عــــــردة»، جــنــوب غــربــي الأبـــيـــض، وأفــــادت 4200 المنظمة الدولية للهجرة بنزوح أكثر من شخص من البلدة والمناطق المحيطة بها خلال يومي الجمعة والسبت الماضيين. وفـي تطور ميداني متصل، أفــاد شهود بأن مقاتلات حربية ومسيرات تابعة للجيش شنت غــارات على تجمعات لـ«الدعم السريع» فـــي شــمــال كـــردفـــان والــنــيــل الأزرق، فـــي وقــت خـفـت فـيـه حـــدة الاشـتـبـاكـات الـبـريـة المـبـاشـرة بـــــن الـــــطـــــرفـــــن، وظــــلــــت الـــعـــمـــلـــيـــات الـــجـــويـــة وهجمات الطائرات المسيرة حاضرة باستمرار فـــي مــســرح الـعـمـلـيـات. وبـيـنـمـا تـسـعـى قـــوات الـــجـــيـــش والـــــقـــــوات المــتــحــالــفــة مـــعـــه لـتـوسـيـع نــطــاق سـيـطـرتـهـا فـــي شــمــال كـــردفـــان وتـأمـن مـحـيـط مــديــنــة الأبـــيـــض، تـتـمـركـز حــشــود من «قـــوات الـدعـم السريع» فـي مناطق إلـى الغرب والجنوب من المدينة، ما يبقي خطوط التماس مـفـتـوحـة أمــــام جــولــة جــديــدة مــن المــواجــهــات، وتـأتـي الــغــارات الـجـويـة للحد مـن تأثير هذه الحشود. وأدى اســـتـــمـــرار الـــتـــوتـــر الــعــســكــري إلــى تفاقم حركة النزوح، وأفـادت تقارير صحافية أسرة فرت من منطقتي «أم عردة، 500 بأن نحو وجبل الهشابة» سيرا على الأقــدام إلى مدينة الأبــيــض، فــي أحـــدث مــوجــات الــنــزوح باتجاه عــاصــمــة شــمــال كــــردفــــان. وصــلــت هــــذه الأســـر للمدينة الـتـي تـواجـه ضغوطا مـتـزايـدة جـراء تـدفـق الـنـازحـن مــن مـنـاطـق الـقـتـال المحيطة، وهـــو مــا كــانــت «أوتـــشـــا» قــد حــــذرت مــنــه، بـأن تصاعد العنف في شمال كردفان سيدفع حتما بأعداد متزايدة من السكان للبحث عن الأمان فــي المــديــنــة، مــا يـزيـد الـضـغـط عـلـى الـخـدمـات ومواقع استضافة النازحين. وتسبب تدهور الـــوضـــع الأمـــنـــي فـــي تـعـطـيـل بــعــض الأنـشـطـة الإنــــســــانــــيــــة، وقــــالــــت «أوتــــــشــــــا» إن الـــشـــركـــاء الإنـــســـانـــيـــن اضـــــطـــــروا إلــــــى تــعــلــيــق أنــشــطــة وخـدمـات صحية، منذ أكثر من أسبوعين في منطقة المــزروب، التي تشهد تفشيا للكوليرا، وحـــــذرت مـــن تــداعــيــات اســتــمــرار الـعـنـف على المـــدنـــيـــن، وإمــكــانــيــة وصـــــول المـــســـاعـــدات إلــى المحتاجين. وبــــالــــتــــوازي مــــع تــــطــــورات كـــــردفـــــان، ظـل مــحــور الــقــتــال فـــي ولايــــة الـنـيـل الأزرق يشهد تـــوتـــرا عـسـكـريـا مــضــطــرداً، إثـــر تــجــدد الـقـتـال في قيسان والكرمك والمناطق المحيطة بهما، وســــط تــحــركــات وحـــشـــود لــلــقــوات المـتـحـاربـة واستعدادات لمعارك جديدة. وأفــــادت المنظمة الـدولـيـة لـلـهـجـرة، وفقا شــخــص نــزحــوا 5400 لـــــ«أوتــــشــــا»، بــــأن نــحــو خلال الأيام الأخيرة جراء التطورات العسكرية فــي الـنـيـل الأزرق، فيما حـــذرت الأمـــم المتحدة مـن اسـتـمـرار تعرض المدنيين لمخاطر القتال، وطـالـبـت أطـــراف الــنــزاع بحمايتهم والمنشآت المدنية وتسهيل وصول المساعدات الإنسانية دون عوائق. ويـــأتـــي الـــنـــزوح الأخـــيـــر امـــتـــدادا لمـوجـات بـــــدأت مـــع تــصــاعــد الــعــمــلــيــات الــعــســكــريــة في المنطقة، حيث أدى القتال في قيسان ومحيطها إلــى حـركـة فـــرار للسكان، فـي ظـل مـخـاوف من اتساع نطاق المواجهات إلى مناطق أخرى على امتداد الجبهة. وكانت «أوتشا» قد أفـادت في شخص نزحوا 2500 تحديث سابق بأن نحو جـــراء الـقـتـال فــي قـيـسـان، قـبـل أن يـرتـفـع عـدد النازحين مع تجدد المواجهات واتساع المناطق المتأثرة، وفق أحدث تقديرات المنظمة الدولية للهجرة. وتـــثـــيـــر الــــتــــطــــورات مــــخــــاوف مــــن تــفــاقــم الـوضـع الإنـسـانـي فـي المـنـاطـق المـتـأثـرة، فيما جـــددت الأمـــم المـتـحـدة دعـوتـهـا أطــــراف الـنـزاع إلى حماية المدنيين والمنشآت المدنية وضمان وصول المساعدات الإنسانية بسرعة ومن دون عوائق. وتــشــكــل ولايـــتـــا شـــمـــال كــــردفــــان والــنــيــل الأزرق حـالـيـا اثـنـتـن مــن أبـــرز مــحــاور القتال النشطة، بعدما انتقلت العمليات العسكرية خلال الأشهر الماضية إلى مناطق جديدة، فيما تـــحـــاول الأطــــــراف المــتــحــاربــة تـعـزيـز مـواقـعـهـا وحشد قواتها على خطوط التماس. ورغـــــم تـــراجـــع حــــدة الاشـــتـــبـــاكـــات الـبـريـة المـــــبـــــاشـــــرة خـــــــال الـــــســـــاعـــــات الأخـــــــيـــــــرة، فــــإن استمرار الـغـارات الجوية وهجمات المسيرات والـــتـــحـــركـــات الــعــســكــريــة عــلــى الأرض، يبقي الـجـبـهـتـن أمـــــام احـــتـــمـــال تـــجـــدد الـــقـــتـــال على نطاق واســـع، فـي وقــت تتزايد فيه التداعيات الإنسانية مع اتساع حركة النزوح من المناطق القريبة من خطوط المواجهة. أغسطس (أ.ف.ب) 17 عناصر من الجيش السوداني خلال عرض عسكري في مدينة القضارف كمبالا: أحمد يونس «أوتشا» تؤكد نزوح شخص 5400 نحو بسبب معارك النيل الأزرق أشهر 8 مصر تطوي أزمة بحّارَين احتُجزا في إيران ما تأثير طريق «القطب الشمالي» على الملاحة في قناة السويس؟ طــــوت مــصــر أزمــــة بـــحّـــاريـــن احــتُــجــزا لنحو ثمانية أشهر على متن السفينة «ريم الخليج» في ميناء بندر عباس الإيراني، وذلــــك مـــع إعــــان وزارة الـخـارجـيــة نـجـاح جهودها الدبلوماسية في تأمين الإفــراج عـنـهـمـا وإنـــهـــاء إجـــــــراءات عــودتــهــمــا إلــى البلاد. وأنهت بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران إجراءات عودة البحّارَين، عقب اتصالات أجراها وزير الخارجية بدر عبد العاطي «على أعلى مستوى» مع الجانب الإيـــرانـــي بــهــدف الإفـــــراج عـنـهـمـا، بحسب بيان لوزارة الخارجية. وفـي يناير (كـانـون الثاني) الماضي، أعلنت إيـــران احتجاز ناقلة نفط أجنبية قــرب جـزيـرة قشم فـي الخليج، قـالـت إنها تحمل نحو أربعة ملايين لتر من الوقود المـــهـــرب. ولـــم تـكـشـف الـسـلـطـات الإيــرانــيــة اسـم السفينة أو جنسيتها، لكنها أفـادت 16 بــاحـــتـــجـــاز أفـــــــراد طـــاقـــمـــهـــا، وعــــددهــــم شخصاً، على خلفية «اتهامات جنائية». وأوضـــحـــت وزارة الـــخــارجــيــة، أمــس الثلاثاء، أن البعثة المصرية زارت البحّارَين على مـن السفينة؛ فيما استقبل مساعد وزيـــــــر الــــخــــارجــــيــــة لــــلــــشــــؤون الــقــنــصــلــيــة والمصريين في الـخـارج، حــداد الجوهري، أسـرتـيـهـمـا فـــي مــقــر الـــــــوزارة، وأطـلـعـهـمـا على الجهود التي تكللت بالإفراج عنهما وإنهاء إجراءات عودتهما إلى مصر. كــــمــــا الــــتــــقــــى رئـــــيـــــس بــــعــــثــــة رعــــايــــة المــصــالــح المــصــريــة فـــي طـــهـــران الــبــحّــارَيــن قـبـل مـغـادرتـهـمـا إيـــــران، لـاطـمـئـنـان على حالتهما وتقديم الدعم اللازم لهما. ويـــــــــــــرى رئـــــــيـــــــس نـــــقـــــابـــــة الـــــضـــــبـــــاط البحريين المـصـريـن، السيد الـشـاذلـي، أن هدوء العلاقات المصرية - الإيرانية أسهم إلـى جانب التحرك الدبلوماسي المصري المكثف ورفيع المستوى في تسهيل الإفراج عن البحّارَين. وقـــال لــ«الـشـرق الأوســــط»: «الخطاب الــســيــاســي فـــي طـــهـــران يـــنـــأى فـــي الــوقــت الراهن عن أي تصعيد مع القاهرة في أي ملف». لـكـن مـشـكـات الــبــحــارة المــصــريــن لا تـقـتـصـر عـلـى إيـــــران، إذ قـــال الــشــاذلــي إن بحارة مصريين لا يـزالـون محتجزين في اليمن وليبيا بعد توقيف السلطات سفنا كـانـوا على متنها للاشتباه فـي تورطها فـي عمليات تهريب. وأضـــاف: «مثل هذه الحالات تصبح أكثر تعقيدا في الدول التي تشهد انقساما سياسياً، إذ قد يعتبر كل طــرف أن السفن المرتبطة بالجانب الآخـر مـتـورطـة فــي أنـشـطـة غـيـر قـانـونـيـة، وهـو ما يزيد صعوبة تحديد الجهة المسؤولة عن الملف وآليات التفاوض بشأن البحارة المحتجزين». غير أن رئيس نقابة الضباط البحريين المـصـريـن يــرى أن الـبـحـارة زاد وعــيــهــم خــــال الــفــتــرة الأخـــيـــرة بـالمـخـاطـر الــقــانــونــيــة والأمـــنـــيـــة الـــتـــي قـــد تـواجـهـهـم في أثناء العمل، وباتوا أكثر حرصا على معرفة المناطق والطرق التي قد تعرضهم لـــلـــمـــســـاءلـــة، وعــــلــــى تـــجـــنـــب الـــــوقـــــوع فـي مــخــالــفــات أو أزمــــــات مــرتــبــطــة بـمـهـامـهـم البحرية. وبينما أُسـدل الستار على أزمة الـبـحّــارَيـن المـحـتـجـزَيـن فــي إيــــران، لا تــزال أزمة أخرى أكثر تعقيدا تلقي بظلالها على بحارا مصريا وهنديا محتجزين 12 أسر عـــلـــى مــــن نـــاقـــلـــة نـــفـــط قـــبـــالـــة الـــســـواحـــل الــصــومــالــيــة مــنــذ مـــايـــو (أيـــــــار) المـــاضـــي، وســـط تـصـاعـد المــخــاوف بـشـأن سلامتهم ومصيرهم. وفي هذا الصدد قال الشاذلي إن السلطات الصومالية ألقت القبض على أحــد الأشــخــاص المـشـاركـن فـي التفاوض بشأن الإفراج عن البحارة، الأمر الذي دفع القراصنة - بحسب روايته - إلى مهاجمة مركز احتجازه وتحريره. وأضـــــــــاف أن هــــــذا الــــتــــطــــور زاد مـن تــعــقــيــد جــــهــــود الــــتــــفــــاوض الــــتــــي تــجــري )IMO( بمشاركة المنظمة البحرية الدولية وبالتنسيق مـع ممثلي الـــدول التي ترفع الـسـفـيـنـة أعــامــهــا ومـمـثـلـي مُـــاكـــهـــا، في مسعى للتوصل إلى اتفاق يضمن الإفراج عن أفراد الطاقم. وكانت الناقلة قد تعرضت للاعتراض قرب سواحل محافظة شبوة اليمنية، قبل أن تـتـجـه إلـــى خـلـيـج عـــدن ثــم إلـــى منطقة قبالة السواحل الصومالية، حيث لا يزال أفراد الطاقم محتجزين. أثــــــار اســـتـــخـــدام الـــصـــن طـــريـــق «الــقــطــب الشمالي» لأول مـرة لنقل الحاويات تساؤلات حــول مــدى تأثير اسـتـخـدام هــذا الـطـريـق على حركة العبور بقناة السويس، خصوصا وأن مـسـار «الــدائــرة القطبية الشمالية» أقـصـر من القناة المصرية. ولا يعد طريق «القطب الشمالي» منافسا أو بديلا لقناة السويس، وفق خبراء في النقل الــبــحــري أشـــــاروا إلـــى أن هـــذا المــســار «مــؤقــت» كَون حركة الملاحة فيه مرهونة بفترة الصيف فقط، كما أنـه لا يناسب إلا حاويات البضائع الـــخـــفـــيـــفـــة، مــــؤكــــديــــن أنــــــه «لا غـــنـــى عــــن قــنــاة السويس في نقل حاويات البضائع الثقيلة». وقــــبــــل أيــــــــام، غــــــــادرت ســفــيــنــة حــــاويــــات صينية إلـــى أوروبــــا وسـلـكـت طـريـقـا يـمـر عبر الدائرة القطبية الشمالية، في سابقة تتجنب فيها المرور عبر الشرق الأوسط من مسار قناة السويس. ويبلغ طول هذا المسار الذي يمر عبر «الطريق البحري الشمالي» نصف طول المسار الذي يعبر قناة السويس المصرية. خــبــيــر الــنــقــل الـــبـــحـــري، أحـــمـــد الــشــامــي، لا يـــرى أي تـأثـيـر محتمل عـلـى حــركــة المـاحـة بالقناة بعد البدء في استخدام طريق القطب الشمالي، وقـال: «المسار القطبي موسمي لأنه مرتبط بحركة الملاحة خلال الصيف، وتحديدا في الفترة من شهر يوليو (تموز) حتى أكتوبر (تشرين الأول) بسبب الأحوال الجوية». وأضــاف: «حجم التجارة عبر هذا المسار ضئيلة جدا بالمقارنة بقناة السويس»، وأشار في حديثه لـ«الشرق الأوسط» إلى أن هذا المسار «يتيح عبور نـاقـات البضائع الخفيفة فقط، كـمـا أن جـــدول التشغيل المــتــاح يسمح بعبور رحــــات فـــي الــشــهــر، وهــــذا لا يُـــقـــارن بـوضـع 8 الملاحة في قناة السويس». وسبق لشركات أخرى في قطاع الشحن البحري أن سلكت «مسار القطب الشمالي»، وكـــــان أولـــهـــا شـــركـــة «مـــيـــرســـك» الــدنــمــاركــيــة . ويـــشـــيـــر الـــخـــبـــيـــر الاقـــتـــصـــادي 2018 ســـنـــة ولــيــد جـــاب الــلــه إلـــى أن هـــذا المــســار يُــعــد من المـسـارات الإضافية لحركة التجارة الدولية، ولا يشكل بديلا للمرات الرئيسية ومن بينها قناة السويس، مضيفاً: «الاضـطـرابـات التي تشهدها ممرات التجارة الدولية تدفع دولا للبحث عن مسارات إضافية أخرى تحقق لها المـرونـة، لكن ذلـك لا يعني تجنب مسار مثل قناة السويس بشكل دائــم». ويـرى جـاب الله فــي تـصـريـحـاتـه لـــ«الــشــرق الأوســـــط» أنـــه «لا يمكن التعويل على مسار القطب الشمالي، كـــونـــه طــريــقــا مــؤقــتــا مــرتــبــطــا بــفــتــرة زمـنـيـة محددة في السنة». واســـتـــطـــرد: «لا غـنـى عـــن قــنــاة الـسـويـس في نقل البضائع الثقيلة، ومن بينها حاويات الـــغـــاز والــــبــــتــــرول»، مــشــيــرا إلــــى أن الـحـكـومـة المـــصـــريـــة تــســعــى إلـــــى إيــــجــــاد بــــدائــــل لــحــركــة البضائع الخفيفة عبر الربط بين موانئ البحر الأحمر وموانئها بالمتوسط. وســـــجـــــلـــــت حــــــركــــــة المــــــــاحــــــــة فــــــــي قــــنــــاة الــســويــس المــصــريــة مـــؤشـــرات إيــجــابــيــة خــال الشهر الماضي، تمثلت في زيـادة أعـداد السفن في المائة، وارتفاع الإيرادات 25 العابرة بنسبة في المائة، مقارنة بالفترة 36 الـدولاريـة بنحو نفسها من العام الماضي، حسب هيئة القناة. وبـاعـتـقـاد جـــاب الــلــه، فـــإن طـريـق القطب الـــشـــمـــالـــي «لا يـــمـــكـــنـــه أن يـــتـــحـــمـــل الـــتـــجـــارة الصينية كاملة». وقال: «الصين تريد توفير مسارات كثيرة للتجارة، بدليل أنها تعمل على مشروع (طريق الــحــريــر) الــــذي تــأتــي قــنــاة الــســويــس المـصـريـة جــــزءا مـــن مـــســـاره إلــــى جــانــب مـــســـارات أخـــرى لنفاذ تجارتها لمختلف أنحاء العالم». والـــشـــهـــر المـــاضـــي قــــال وزيـــــر الــخــارجــيــة المـــصـــري بــــدر عــبــد الــعــاطــي إن بـــــاده تـكـبَّــدت مليار دولار نتيجة تأثر 10.5 خسائر بنحو المـاحـة فـي قـنـاة السويس جـــراء الاضـطـرابـات الإقليمية، في إشارة إلى حربَي غزة وإيران. وتـــعـــوِّل مــصــر عــلــى الـــعـــودة الـتـدريـجـيـة للملاحة عبر قناة السويس. وقال رئيس هيئة الــقــنــاة، الــفــريــق أســامــة ربــيــع، الـشـهـر المـاضـي إن توالي عبور سفن الحاويات العملاقة عبر الــقــنــاة «يـعـطـي مـــؤشـــرات إيـجـابـيـة حـــول بـدء عودة خطوط الملاحة الكبرى تدريجياً». وتلقت قناة السويس، التي تعد إيراداتها أحد أهم مصادر العملة الصعبة بمصر، دفعة جــــديــــدة مــــن شـــركـــة «مـــيـــرســـك» عـــمـــاق الـنـقـل البحري، حين أكـد الرئيس التنفيذي للشركة، فينسنت كليرك، قبل أيـام أن الظروف الحالية مـهـيـأة لاسـتـئـنـاف حـركـة المــاحــة الـكـامـلـة عبر .2026 قناة السويس خلال عام القاهرة: علاء حمودة القاهرة: «الشرق الأوسط»
RkJQdWJsaXNoZXIy MTI5OTky