الدماغ «حبيس» معانقة معقدة مع كل أعضاء الجسم

له شبكة أعصاب تترابط مع الأمعاء لنسج الأحاسيس والمشاعر

صورة توضح العلاقة بين بكتيريا الأمعاء ومزاج الإنسان
صورة توضح العلاقة بين بكتيريا الأمعاء ومزاج الإنسان
TT

الدماغ «حبيس» معانقة معقدة مع كل أعضاء الجسم

صورة توضح العلاقة بين بكتيريا الأمعاء ومزاج الإنسان
صورة توضح العلاقة بين بكتيريا الأمعاء ومزاج الإنسان

تبين أن للجسد كلمة كبيرة فيما نفعله وفي هويتنا. وبدأ علم النفس يستيقظ من حلم قاس طويل مفاده أن الدماغ آلة تفكير نقية. وأخذ يكتشف؛ بدلاً من ذلك، أن الدماغ حبيس معانقة معقدة مع الجسم. وهذا لا يفتح الباب لمجموعة جديدة كاملة من العلاجات فحسب؛ وإنما يجعل المحاولات التقليدية لفصل الدماغ عن بيئته تبدو مضللة بشكل مثير للضحك.
الوعي والأحشاء
الوعي هو ذروة مليارات مواقع التشابكات العصبية التي تُطلق إشاراتها في جميع أنحاء دماغنا، لكنه لا يتوقف هناك. يعمل علم الأعصاب الآن على الكشف عن روابط الدماغ الممتدة مع كل جزء من الجسم. وهناك فهم جديد مفاده بأن هذه الروابط توفر السياق لعواطفنا ورغباتنا وعمليات اتخاذ القرار.
لا تتدفق المعلومات إلى الدماغ فقط من خلال جميع حواسنا؛ وإنما أيضاً من «العصب الحائر (vagus nerve)» الذي يعبر كل أعضاء الجسد، لا سيما الأمعاء. تجري هذه «المحادثة العميقة» بطريقتين؛ بواسطة جزء من الدماغ، (الإنسولا insula - القشرة الجزيرية)، وهو الجزء الذي يتوقع احتياجاتنا الجسدية باستمرار ومن ثم يوجهنا لإتمامها. هذا هو الإطار لكل أفكارنا ومزاجنا؛ ما يدعى «الحس الداخلي Interoception (الباطني)».
صار من الواضح بشكل متزايد أننا ننسج إحساسنا بالذات وعلاقاتنا مع الآخرين عبر هذه الشبكة من الأعصاب. إنها طريقة تواصلنا بالعالم، ومصدر مشاعرنا بالمحبة، والانتماء، وبالأمان؛ أو بالتهديد. ويوفر العصب الحائر طريقة لشفاء العقل خلال الجسم. لقد تبين أن التنفس العميق - وهو سمة من سمات ممارسة اليوغا وكثير من الممارسات القديمة لتركيز الذهن أثناء اليقظة - أداة بسيطة مخادعة لإيجاد حالة داخلية من الهدوء.
ومثل معظم الأعضاء، تعمل رئتانا على التشغيل الآلي؛ لكننا نستطيع أن نتولى القيادة. فالتنفس العميق لدقيقة أو نحو ذلك يجند العصب الحائر لإرسال إشارة واضحة إلى الدماغ، باتجاه إبطاء القلب، ويسبب إرخاء الأوعية الدموية، وإزالة تقلصات الأمعاء؛ مما يزيد نفوذنا على أحشائنا.
الدماغ الثاني
مع وجود شبكة مفرطة من الأعصاب على نحو خاص - مما يمنحها لقب «الدماغ الثاني» - فإن القناة الهضمية موطن لتريليونات من الميكروبات (التي تشكل الميكروبيوم: نظام المجهريات البشرية) التي يمكنها، على نحو مدهش، الإحساس وكذلك إنتاج النواقل العصبية للتحدث المباشر مع الدماغ. ووجود «ميكروبيوم» غير متوازن في الأمعاء، نتيجة شائعة للنظام الغذائي الأميركي القياسي، وهو مصدر قوي للالتهابات، التي يمكن أن تؤدي إلى الاكتئاب والتوتر الكبير.
مما يؤسف له أن هذه «المحادثة الجسدية» خافتة، مما يجعل من السهل التظاهر بأن أدمغتنا تعمل منفصلة عن الجسد. ومع ذلك، فإنه يمكن التلاعب بتركيب الميكروبيوم بواسطة النظام الغذائي، وصار النظام الغذائي الغني بمنتجات الألياف ومضادات الأكسدة، إضافة ضرورية إلى مجموعة الأدوات النفسية.
هناك علامات أخرى على أن علم النفس يهرب من ازدواجية الجسم والعقل التي أثقلنا بها الفيلسوف ديكارت قبل نحو 400 سنة، مانحاً قوة أكبر مما ينبغي للدماغ وقوة ليست كافية للجسم في المقابل. من الواضح الآن أن الجسم يقوم بعمليات حسابية لا تحصى ويترابط باستمرار مع الدماغ، مما يسبب التباس الحدود المعرفية. وفي ظل القاعدة العامة للتجسيد، هناك تحول قوي في فهم - وفي نهاية المطاف إدارة - كيفية التفكير والشعور.
تؤكد مبادئ الإدراك المجسد والعاطفة المجسدة أننا نستخدم الجسد مورداً لفهم الأفكار من الخوف إلى البهجة - التعبير عن المفاهيم المجردة بالإيماءات اليدوية على سبيل المثال - ويصبح جزءاً رئيسياً في كيفية التعلم، والتذكر، واسترجاع الذكريات. ولهذا السبب، نحن نبتسم عندما نسترجع حدثاً مضحكاً. وبصفتها نتيجة طبيعية؛ يمكننا التلاعب بوعي بتلك القرينة، لنقل عن طريق الابتسامة القسرية، لتغيير طريقتنا في التفاعل مع الأحداث وتخزين الذكريات.
نحن لا نستخدم أيدينا وقلوبنا فحسب؛ كما يقول البعض، بل نستخدم البيئة المحيطة بنا أيضاً - مثل الكمية المزعجة من المعلومات المتاحة فوراً على هواتفنا الذكية - لتعزيز ذاكرتنا وقدراتنا الإدراكية. إن تصدير أفكارنا هي طريقة ماكرة للتغلب على الحدود الضيقة لجماجمنا البشرية.
* «سايكولوجي توداي»
- خدمات «تريبيون ميديا»


مقالات ذات صلة

من الرياض... مبادرة من 15 دولة لتعزيز «نزاهة المحتوى عبر الإنترنت»

الخليج «منتدى حوكمة الإنترنت» التابع للأمم المتحدة تستضيفه السعودية بدءاً من اليوم الأحد وحتى 19 من الشهر الجاري (الشرق الأوسط)

من الرياض... مبادرة من 15 دولة لتعزيز «نزاهة المحتوى عبر الإنترنت»

صادقت 15 دولة من الدول الأعضاء في منظمة التعاون الرقمي، على إطلاق مبادرة استراتيجية متعددة الأطراف لتعزيز «نزاهة المحتوى عبر الإنترنت».

غازي الحارثي (الرياض)
يوميات الشرق الجهاز الجديد يتميز بقدرته على العمل ميدانياً مباشرة في المواقع الزراعية (جامعة ستانفورد)

جهاز مبتكر ينتِج من الهواء مكوناً أساسياً في الأسمدة

أعلن فريق بحثي مشترك من جامعتَي «ستانفورد» الأميركية، و«الملك فهد للبترول والمعادن» السعودية، عن ابتكار جهاز لإنتاج الأمونيا.

«الشرق الأوسط» (القاهرة )
تكنولوجيا تيم كوك في صورة جماعية مع طالبات أكاديمية «أبل» في العاصمة السعودية الرياض (الشرق الأوسط)

رئيس «أبل» للمطورين الشباب في المنطقة: احتضنوا العملية... وابحثوا عن المتعة في الرحلة

نصح تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة «أبل»، مطوري التطبيقات في المنطقة باحتضان العملية بدلاً من التركيز على النتائج.

مساعد الزياني (دبي)
تكنولوجيا خوارزمية «تيك توك» تُحدث ثورة في تجربة المستخدم مقدمة محتوى مخصصاً بدقة عالية بفضل الذكاء الاصطناعي (أ.ف.ب)

خوارزمية «تيك توك» سر نجاح التطبيق وتحدياته المستقبلية

بينما تواجه «تيك توك» (TikTok) معركة قانونية مع الحكومة الأميركية، يظل العنصر الأبرز الذي ساهم في نجاح التطبيق عالمياً هو خوارزميته العبقرية. هذه الخوارزمية…

عبد العزيز الرشيد (الرياض)
خاص تم تحسين هذه النماذج لمحاكاة سيناريوهات المناخ مثل توقع مسارات الأعاصير مما يسهم في تعزيز الاستعداد للكوارث (شاترستوك)

خاص «آي بي إم» و«ناسا» تسخّران نماذج الذكاء الاصطناعي لمواجهة التحديات المناخية

«الشرق الأوسط» تزور مختبرات أبحاث «IBM» في زيوريخ وتطلع على أحدث نماذج الذكاء الاصطناعي لفهم ديناميكيات المناخ والتنبؤ به.

نسيم رمضان (زيوريخ)

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية
TT

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

في المستقبل، يمكن تغطية سيارتك الكهربائية بألواح شمسية -ليس فقط على السطح، ولكن في جميع أنحاء الجزء الخارجي من السيارة- بفضل طلاء خاص.

وسواء كنت تقود السيارة أو كانت متوقفة، يمكن لهذا الطلاء الشمسي حصاد الطاقة من الشمس، وتغذيتها مباشرة في بطارية السيارة الكهربائية. وربما يبدو الأمر وكأنه شيء من كتاب خيال علمي، إلا أن الباحثين في شركة «مرسيدس بنز» يعملون بالفعل على جعله حقيقة واقعة.

عجينة لطلاء شمسي

يقول يوشين شميد، المدير الأول لشركة «مستقبل القيادة الكهربائية» Future Electric Drive، للبحث والتطوير في «مرسيدس بنز» الذي يستكشف تقنيات السيارات الكهربائية في مرحلة مبكرة: «نحن ننتج مئات السيارات يومياً، وسطح السيارة مساحة كبيرة جداً. فلماذا لا نستخدمها لحصاد طاقة الشمس؟».

إن المادة الكهروضوئية التي تبحثها شركة مرسيدس تشبه العجينة التي يمكن وضعها على الجزء الخارجي للسيارة. يبلغ سمك الطلاء 5 ميكرومترات فقط (يبلغ متوسط ​​سمك شعرة الإنسان نحو 100 ميكرومتر)، ويزن 50 غراماً لكل متر مربع.

وقود شمسي لآلاف الكيلومترات

في سيارة رياضية متعددة الأغراض SUV متوسطة الحجم، ستشغل العجينة، التي تطلق عليها مرسيدس أيضاً طلاءً شمسياً، نحو 118 قدماً مربعة، ما ينتج طاقة كافية للسفر لمسافة تصل إلى 7456 ميلاً (12000 كم) في السنة. ويشير صانع السيارة إلى أن هذا يمكن أن يتحقق في «ظروف مثالية»؛ وتعتمد كمية الطاقة التي ستحصدها هذه العجينة بالفعل على قوة الشمس وكمية الظل الموجودة.

طلاء مرن لصبغ المنحنيات

ولأن الطلاء الشمسي مرن، فيمكنه أن يتناسب مع المنحنيات، ما يوفر فرصاً أكبر للطاقة الشمسية مقارنة بالألواح الشمسية الزجاجية التي لا يمكن ثنيها، وبالتالي لا يمكن تثبيتها إلا على سقف السيارة أو غطاء المحرك. يُعدّ الطلاء الشمسي جزءاً من طلاء متعدد الخطوات يتضمن المادة الموصلة والعزل والمادة النشطة للطاقة الشمسية ثم الطلاء العلوي لتوفير اللون (يشكل كل ذلك معاً عمق بـ5 ميكرونات).

لن تكون هذه الطبقة العلوية طلاءً قياسياً للسيارات لأنها لا تحتوي على صبغة. بدلاً من ذلك، ستبدو هذه الطبقة أشبه بجناح الفراشة، كما يقول شميد، وستكون مادة شديدة الشفافية مليئة بجسيمات نانوية تعكس الأطوال الموجية من ضوء الشمس. كما يمكن تصميمها لتعكس أطوال موجية محددة، ما يعني أن السيارات الكهربائية يمكن أن تأتي بألوان أخرى.

وسيتم توصيل الطلاء الشمسي أيضاً عن طريق الأسلاك بمحول طاقة يقع بجوار البطارية، الذي سيغذي مباشرة تلك البطارية ذات الجهد العالي.

تأمين أكثر من نصف الوقود

ووفقاً للشركة فإن متوسط سير ​​السائق هو 32 ميلاً (51.5 كم) في اليوم؛ هناك، يمكن تغطية نحو 62 في المائة من هذه الحاجة بالطاقة الشمسية من خلال هذه التكنولوجيا. بالنسبة للسائقين في أماكن مثل لوس أنجليس، يمكن أن يغطي الطلاء الشمسي 100 في المائة من احتياجات القيادة الخاصة بهم. يمكن بعد ذلك استخدام أي طاقة إضافية عبر الشحن ثنائي الاتجاه لتشغيل منزل شخص ما.

على عكس الألواح الشمسية النموذجية، لا يحتوي هذا الطلاء الشمسي على أي معادن أرضية نادرة أو سيليكون أو مواد سامة أخرى. وهذا يجعل إعادة التدوير أسهل. وتبحث «مرسيدس» بالفعل عن كيفية جعل إصلاحه سهلاً وبأسعار معقولة.

يقول شميد: «قد تكون هناك مخاوف من أن سيارتي بها خدش، فمن المحتمل أن لوحة الباب معطلة»، وتابع: «لذا اتخذنا احتياطاتنا، ويمكننا بسهولة القول إن لدينا تدابير مضادة لذلك».

ومع تغطية المركبات الكهربائية بالطلاء الشمسي، لن يكون هناك الكثير من القلق بشأن شبكات الشحن، أو الحاجة إلى قيام الناس بتثبيت أجهزة الشحن في منازلهم. ويقول شميد : «إذا كان من الممكن توليد 50 في المائة أو حتى أكثر من قيادتك السنوية من الشمس مجاناً، فهذه ميزة ضخمة ويمكن أن تساعد في اختراق السوق».

ومع ذلك، فإن حقيقة طلاء سيارتك الكهربائية بالطاقة الشمسية لا تزال على بعد سنوات، ولا تستطيع مرسيدس أن تقول متى قد يتم طرح هذا على طرازاتها، لكنها شركة واثقة من تحقيقها.

* مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا».

اقرأ أيضاً