issue16759

اقتصاد 16 Issue 16759 - العدد Wednesday - 2024/10/16 الأربعاء ECONOMY شو دونيو حان الوقت لتحويل «الحق في الأغذية» إلى واقع ملموس يتمحور موضوع يوم الأغذية العالمي لهذا العام حول «الحق في الأغذية من أجل حياة ومستقبل أفضل»، ويأتي ليذكرنا بأن لجميع الناس الحق في الحصول على أغذية كافية. ولكن كيف يمكن أن نحوّل هذا الحق إلى واقع ملموس؟ ولماذا يُعدّ من المهم للغاية ألا ينحصر تفكيرنا فـي الحصول على مـا يكفي مـن الـغـذاء، بـل يجب أن يتعداه أيضاً ليشمل تنوّع الأنماط الغذائية؟ وقد تلاحظون أنني أتحدث عن «الأغذية» بصيغة الجمع، والسبب فـي ذلــك هـو تأكيد الـتـنـوع، وتـوفـر الأغـذيـة للجميع، وقـدرتـهـم للحصول على الأغذية وتحمّل كلفتها. وعلى الرغم من أن مزارعي العالم ينتجون في الوقت الحالي ما يكفي من الأغذية مليون شخص يعانون الجوع؛ 730 لسكان العالم من حيث السعرات الحرارية، فإن نحو نتيجة الــكــوارث الـتـي يسبّبها الإنــســان والـــكـــوارث الطبيعية، بما فـي ذلــك الـصـراعـات، والصدمات المناخية المتكررة، وأوجه عدم المساواة والأزمات الاقتصادية. مليار شخص في العالم عاجزون عن 2.8 ثمة حقيقة مُرّة أخرى، وهي أن أكثر من تحمّل تكلفة نمط غذائي صحي، وهـذا هو أحد الأسباب الرئيسية الكامنة وراء جميع أشكال سوء التغذية. وبعبارة بسيطة، فإن قرابة ثلث سكان العالم لا يحصلون في الوقت الراهن على المغذيات الأساسية والدقيقة اللازمة لحياة مزدهرة وصحية، بـل، في بعض الحالات، لبقائهم على قيد الحياة. وهــذا يعني أن نصف سكان العالم تقريباً فـي حاجة ماسة إلى تحسين أنماطهم الغذائية. وهنا يجب أن نؤكد أن علينا توفير قدر أكبر من التنوع في الأغذية المغذية والميسورة التكلفة في حقولنا ومصائدنا وأسواقنا وعلى موائدنا، لمـا فيه صالح الجميع. صحيح أن الحق فـي الأغـذيـة وحــده لـن يسد الـجـوع، ولـن يأتي بـالأنـمـاط الـغـذائـيـة الأكـثـر تنوعاً إلــى مـوائـدنـا، ولكنه يساعد على تأطير طموحاتنا الجماعية ﺑﺎلعالم العادل والمنصف الذي نصبو إلى العيش فيه، كما أنه يحدّد التزامات ملموسة يتعّ على الحكومات والشركاء الرئيسيين الوفاء بها، وينبغي أن يشجعنا جميعاً على ﺗﺄدية دورنا؛ لكي نكفل تحويل هذا الحق إلى واقع. وهذا سبب يدعونا إلى التحرك وفي الحال. دور المنظمة نحن في منظمة الأغذية والـزراعـة للأمم المتحدة نعمل جاهدين على تحويل هذا الحق إلى واقع ملموس، رغم التحديات الكثيرة الماثلة أمامنا. فقد تعطّل الوصول إلى الأغذية في مناطق الصراع؛ مما أدى إلى انتشار سوء التغذية والجوع. وتركّز جهود المنظمة في بؤر الجوع الساخنة هذه وغيرها على إعادة بناء البنية التحتية الزراعية، بغية ضمان توفر الأغذية وإمكانية الحصول عليها؛ من أجل تحقيق الأمن الغذائي على المدى الطويل ﺑﺎستخدام جميع الأدوات والوسائل المتاحة. وإلـــى جـانـب هـــذه الـتـدخـ ت فــي حـــالات الـــطـــوارئ، فـــإن بــرامــج المنظمة الرئيسية، مثل: مبادرة «العمل يـداً بيد»، ومـبـادرة «بلدٌ واحــد، منتج واحـد ذو أولـويـة»، ومبادرة «الاقـتـصـاد الأزرق»، وبـرامـج التعاون التقني؛ تهدف أيضاً إلـى تحقيق الأمــن الغذائي والتغذية في الأجلين المتوسط والطويل في مجموعة واسعة من البلدان. كما تـؤدي برامج التغذية المدرسية التي تدعمها المنظمة دوراً مهماً في المساعدة على مواجهة تحديات زيادة المشكلات الصحية، بما فيها السمنة وداء السكري، إذ إنها تحصل على الأغذية من المزارعين المحليين، وتضمن أن يتناول الأطفال وجبات غذائية مغذية. وتعمل المنظمة في كثير من البلدان مع مجتمعات الصيادين والحكومات المحلية؛ من أجل توسيع نطاق الحماية الاجتماعية والإدمـاج الاقتصادي لصالح الفئات الأشد ضعفاً. وقــد يـــؤدي التضخم، خصوصاً خــ ل فـتـرات انــعــدام الاسـتـقـرار الاقــتــصــادي، إلى إضـعـاف الــقــدرة على تحمّل تكلفة الأغــذيــة. لـذلـك تطلق المنظمات مــبــادرات فـي بعض البلدان الأفريقية؛ من بينها، على سبيل المثال، إرسال تحويلات نقدية إلى الأسر الأشد فقراً لمساعدتها على تحمّل تكلفة الغذاء خلال فترات التضخم الشديد. وتفرض أزمة المناخ تهديداً كبيراً يحدق بضمان الأمن الغذائي في العالم. إذ يمكن أن تؤدي الأنماط المناخية غير المنتظمة والكوارث الطبيعية إلى القضاء على المحاصيل والثروة الحيوانية. وفي مواجهة ذلـك، استحدثت المنظمة في بعض بلدان آسيا، على سبيل المثال، تقنيات الزراعة الذكية مناخياً؛ لمساعدة المزارعين على التكيّف مع الظروف المناخية المتغيرة، ما يضمن ثبات إنتاج الأغذية. الحاجة إلى العمل الجماعي ولكن الدعوة إلى المشاركة في هذه المعركة ليست موجهة إلى الحكومات وحدها، بل هي دعوة إلى العمل الجماعي الذي هو كفيل ﺑﺄن يُحدث تغييراً كبيراً، وأعني بذلك التعاون العالمي بين جميع القطاعات والشركاء؛ سواء كانت الحكومات أو القطاع الخاص أو الأوساط الأكاديمية أو المجتمع المدني أو الأفراد. كما أن الشباب معنيون بشكل خاص، لأن من حقهم الحصول على مستقبل ينعمون فيه ﺑﺎلأمن الغذائي. فهم من يصنعون المستقبل ويقررون معالمه. وجميع الدعوات التي أطلقها مؤتمر قمة الأمم المتحدة من أجل المستقبل هي رهن بعملهم. وﺑﺈمكان المزارعين أن يصنعوا الفارق من خلال اتباع ممارسات زراعية مستدامة تحسّن التنوع البيولوجي وتـديـر المـــوارد الطبيعية بشكل مـسـؤول. وﺑﺈمــكــان الأعمال التجارية أن تجعل الأغذية المغذية والمتنوعة متاحة بتكلفة أيسر. كما يمكن الأوسـاط الأكاديمية والمجتمع المدني أن يضعا الحكومات تحت طائلة المساءلة من خـ ل جمع البيانات، وتحديد مجالات التحسين، وتنفيذ الحلول العلمية، وقياس التقدم المحرز نحو تحقيق الغايات المنشودة. وسـيـكـون الـعـلـم والابــتــكــار، بـمـا فــي ذلـــك تكنولوجيا المـعـلـومـات، والتكنولوجيا الأحيائية، والذكاء الاصطناعي، والزراعة الرقمية وغيرها؛ قوة حاسمة في تحويل نظم الأغذية الزراعية. وأخيراً، يمكننا جميعاً بوصفنا مستهلكين أن نؤدي دورنا في الحد من «البصمة الغذائية»، من خلال اتباع أنماط حياة صحية، وإعلاء صوتنا من أجل التأثير في عملية صنع القرار، والحد من هدر الأغذية، وتعزيز تنوعها. دعونا نجدّد التزامنا بمناسبة يـوم الأغـذيـة العالمي لهذا العام ببناء نظم أغذية زراعــيــة أكـثـر كـفـاءة وشــمــولاً واسـتـدامـة وقـــدرة على الـصـمـود، تحترم حـق الجميع في الحصول على أغذية متنوعة ومغذية. معاً، يمكننا أن نعود إلى المسار الصحيح في سبيل تحقيق خطة التنمية المستدامة التي تمثّل تعهدنا الجماعي ﺑﺎلعمل من أجل الإنسان وكوكب الأرض والازدهــار. 2030 وسيكون ﺑﺈمكاننا بلوغ هذا الهدف من خلال تحويل نظم الأغذية الزراعية على نطاق العالم بما يضمن تحقيق الأفضليات الأربع: إنتاج أفضل، وتغذية أفضل، وبيئة أفضل، وحياة أفضل - من دون ترك أي أحد خلف الركب. أفعالنا هي مستقبلنا. سنوات 6 في أكبر طرح عام باليابان منذ مليار دولار 2.3 «مترو طوكيو» تجمع أظهرت وثيقة تنظيمية يوم الثلاثاء أن مليار ين 348.6 شركة «مترو طوكيو» جمعت مليار دولار)، فـي أكـبـر طــرح عــام أولـي 2.3( سنوات، بعد تسعير طرحها 6 باليابان منذ العام عند الحد الأقصى لنطاقه. وقــــال مـــصـــدران مـطـلـعـان عـلـى الأمــــر إن الاكـــتـــتـــاب فـــي الـــطـــرح الـــعـــام الأولــــــي تــجــاوز مـــــرة؛ فــقــد انــجــذب 15 المــــعــــروض بــأكــثــر مـــن كثير من المستثمرين إلى اسم مألوف وعائد توزيعات الأرباح الجذاب للشركة. 1200 وحـددت الشركة سعر السهم عند 1100 ين للسهم، مقارنة بنطاق يتراوح بين ين. ومن المتوقع أن تُـدرج في بورصة 1200 و أكتوبر (تشرين الأول) الحالي. 23 طوكيو يوم وقــــالــــت المـــــصـــــادر إن الـــحـــصـــة المـــتـــاحـــة 4 لـلـمـسـتـثـمـريـن الأفـــــــــراد، الـــتـــي تــمــثــل نـــحـــو أخـــــمـــــاس الإجـــــمـــــالـــــي، اكــــتُــــتــــب فـــيـــهـــا بـنـحـو مـــــــــرات. وأضــــــافــــــت أن الأســـــهـــــم المـــتـــاحـــة 10 للمستثمرين المؤسسيين المحليين والأجانب، فـي المـائـة على الـتـوالـي، 20 و 1.5 الـتـي تمثل مرة. 30 و 20 اكتُتب فيها بأكثر من ويــمــنــح الــســعــر «مـــتـــرو طـــوكـــيـــو» عـائـد في المائة بناءً على أرباحها 3.3 أرباح بنسبة يناً للسهم للسنة المالية 40 المتوقعة البالغة .2025 ) المنتهية في مارس (آذار وقــــال كـــازومـــي تــانــاكــا، المـحـلـل فــي «دي زد إتـش فاينانشيال ريـسـيـرش»: «هــذا يبرز مـقـارنـة بـشـركـات السكك الـحـديـديـة الخاصة الأخرى وشركة (جابان ريلويز)... فبالإضافة إلـــى اسـتـقـرار أعــمــال الـسـكـك الـحـديـديـة، فإنه يمكننا أن نتوقع نمواً من زيادة حركة المرور الواردة». ويبلغ العائد على توزيعات الأرباح في شــركــة «كــيــوشــو لـلـسـكـك الــحــديــديــة (جــيــه آر في 2.2 ،2016 كيوشو)»، التي أُدرجت في عام المائة. وتشغل شركة «مترو طوكيو»، إحدى شـركـتَـي تشغيل مــتــرو الأنـــفـــاق الرئيسيتين خطوط مترو أنفاق، ونقلت 9 ، في العاصمة مـلـيـون راكـــب يـومـيـ خـ ل 6.5​ فــي المـتـوسـط السنة المالية الماضية. وتشمل أعمال الشركة العقارات والتجزئة، وارتفع دخلها التشغيلي مـلـيـار يــن في 76 فــي المــائــة إلـــى 175 بنسبة الــســنــة المــالــيــة المـنـتـهـيـة فـــي مــــارس المــاضــي. 53.4 وتبيع الحكومة المـركـزيـة، الـتـي تمتلك مــــن «مــــتــــرو طــــوكــــيــــو»، وحـــكـــومـــة ​ فــــي المــــائــــة طوكيو التي تمتلك النسبة المتبقية البالغة فـي المــائــة، نصف أسهمهما فـي الطرح 46.6 العام الأولي. وتــعــد «مـــتـــرو طــوكــيــو» أكــبــر طــــرح عــام أولــــي فـــي الــيــابــان مـنـذ أن أدرجـــــت مجموعة «سوفت بنك» وحدتها للاتصالات في أواخر .2018 عام وتخطط شركة «ريجاكو»، وهـي شركة مــدعــومــة مـــن «مـجـمـوعـة كـــارلايـــل» لتصنيع أدوات اختبار الأشعة السينية، أيضاً لطرح عـام أولــي فـي أكتوبر الحالي مـع الكشف عن الأســـعـــار يـــوم الـخـمـيـس. بينما ألــغــت شركة «باين كابيتال» خطة طـرح عـام أولـي لشركة صناعة الرقائق «كيوكسيا» هذا الشهر بعد أن ضغط المستثمرون من أجل تقييم أقل من التقييم الذي كانت تستهدفه الشركة، وفق ما ذكرته وكالة «رويترز». طوكيو: «الشرق الأوسط» ًالقطارات مع الحافلات ستنتشر في أنحاء العاصمة السعودية طرقات الرياضتودّع الاختناقات المرورية قريبا تستعد السعودية لإطلاق مشروع «مترو الــريــاض»، الــذي يُعتبر أحــد أضخم مشاريع النقل العام في المنطقة، ويَعد بتحسين جودة الـحـيـاة للسكان مــن خـــ ل تخفيف الازدحــــام المـروري والحد من تلوث الهواء، وسط ترقب من الجميع على أن يساهم هذا المشروع للحد من الاختناقات المرورية. وأعــــــــلــــــــن وزيـــــــــــــر الــــــنــــــقــــــل والــــــخــــــدمــــــات اللوجيستية المـهـنـدس صـالـح الـجـاسـر، منذ أيــــــام، قــــرب انـــطـــ ق «مـــتـــرو الــــريــــاض» خــ ل الأســابــيــع الـقـلـيـلـة المـقـبـلـة، وهـــو فـــي المــراحــل النهائية فــي مــشــروع استثنائي وتـاريـخـي، وأنه شارف على الافتتاح قريباً. عقوداً 2013 وكانت الحكومة منحت في مـلـيـار دولار، لـثـ ثـة ائـتـ فـات 22.5 بـقـيـمـة تـقـودهـا شــركــات أجـنـبـيـة مــن أكــبــر مصنعي ومنفذي شبكات القطارات في العالم لتصميم وإقامة أول شبكة «مترو» في الرياض. ويـأتـي مـشـروع «مـتـرو الــريــاض» ضمن خـــطـــة اعـــتـــمـــدتـــهـــا الـــحـــكـــومـــة لإيــــجــــاد حــلــول جذرية وشاملة للاختناقات المرورية، تعرف بـــ«مــشــروع المــلــك عـبـد الـعـزيـز للنقل الــعــام»، وتتضمن القطارات والحافلات. واكتملت الشبكة الرئيسية لــ«حـافـ ت ، لتكون 2023 ) الـريـاض» في سبتمبر (أيـلـول رافـداً أساسياً لشبكة «مترو الرياض»، وذلك مـحـطـة ونـقـطـة 2145 مـــســـاراً و 54 مـــن خــــ ل توقف تتوزع في أنحاء العاصمة. أما «مترو الرياض» فيضم شبكة مكونة مـن ستة خـطـوط رئيسية تمتد عبر المدينة، وتـهـدف إلــى ربــط المناطق الحيوية لتسهيل حـركـة التنقل الـيـومـيـة لـسـكـان المـديـنـة الـذيـن مـــلـــيـــون نـــســـمـــة، وتـسـعـى 7.5 يــبــلــغ عــــددهــــم الـــريـــاض لـــزيـــادة عـــدد سـكـانـهـا إلـــى الضعف .2030 بحلول عام مليارات 6 وخصصت الحكومة مؤخراً مـلـيـار دولار، لتحسين 1.6 ريــــال، مــا يــعــادل البنية التحتية للعاصمة. وهذه الاستثمارات تــعــتــبــر أعـــلـــى بـــأربـــعـــة أضــــعــــاف عــــن الــعــقــود الـــســـابـــقـــة، حــســب مــــا أفـــــــادت «أمــــانــــة مـنـطـقـة الـــــريـــــاض»، مــــا يــهــيــئ الـــطـــرقـــات لاســتــيــعــاب الزيادة السكانية المتوقعة. شبكة المسارات محاور رئيسية لمشروع «مترو 6 هناك كيلومتراً 176 الرياض» بطول إجمالي يبلغ محطة، تغطي معظم 84 وبمحطات عـددهـا المـــنـــاطـــق ذات الــكــثــافــة الــســكــانــيــة والمــنــشــآت الحكومية والأنـشـطـة الـتـجـاريـة والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومــــركــــز المـــلـــك عـــبـــد الـــلـــه المــــالــــي والـــجـــامـــعـــات الـكـبـرى ووســـط المـديـنـة ومــركــز الـنـقـل الـعـام، وفقاً لـ«الهيئة الملكية لتطوير الرياض». وتــتــوزع مــســارات شبكة قـطـار الـريـاض الستة كالآتي: - المـــســـار الأول (الـــخـــط الأزرق) مـحـور 1 38 الـــعـــلـــيـــا – الــــبــــطــــحــــاء – الــــحــــايــــر بــــطــــول كيلومتراً. - المـسـار الثاني (الـخـط الأحـمـر) طريق 2 كيلومتر. 25.3 الملك عبد الله بطول - المسار الثالث (الخط البرتقالي) محور 3 طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن كيلومتر. 40.7 عبد الرحمن الأول بطول - المـسـار الـرابـع (الـخـط الأصـفـر) محور 4 29.6 طـريـق مـطـار المـلـك خـالـد الــدولــي بـطـول كيلومتر. - المــــســــار الـــخـــامـــس (الــــخــــط الأخـــضـــر) 5 12.9 مــحــور طــريــق المــلــك عـبـد الـعـزيـز بــطــول كيلومتر. - المـسـار الــســادس (الـخـط البنفسجي) 6 محور طريق عبد الرحمن بن عـوف – طريق 30 الـشـيـخ حـسـن بـــن حـسـ بـــن عـلـي بــطــول كيلومتراً. أسعار التذاكر تــبــلــغ تــكــلــفــة تــــذكــــرة الـــرحـــلـــة عـــلـــى مـن «حـافـ ت الـريـاض» الـرافـد الرئيسي لـ«مترو دولار) صالحة لمدة 1.07( ريالات 4 » الرياض سـاعـتـ ، تــبــدأ مــن أول تسجيل دخــــول على إحـدى الحافلات أو من خـ ل تفعيل التذكرة عـبـر الـتـطـبـيـق، ويـمـكـن الانــتــقــال إلـــى حافلة أخرى بالتذكرة نفسها خلال هذه المدة. ويـــمـــكـــن شــــــراء الـــتـــذاكـــر مــــن خـــــ ل عـــدة خــــــيــــــارات مـــنـــهـــا: «بــــطــــاقــــة درب» الـــخـــاصـــة بـالـخـدمـة، أو مــن خـــ ل الـتـطـبـيـق، أو أجـهـزة الـــبـــيـــع فــــي المـــحـــطـــات الـــخـــاصـــة بـــالـــحـــافـــ ت، أو عبر دفــع قيمة الـتـذاكـر على مـن الحافلة بـــاســـتـــخـــدام الـــبـــطـــاقـــات الــبــنــكــيــة والأجــــهــــزة الذكية. ومـمـا يـجـدر ذكـــره أن الأطـــفـــال إلـــى عمر ســــت ســــنــــوات تـــكـــون رحــلــتــهــم مـــجـــانـــيـــة، فـي حين لم تحدد حتى الآن أسعار تذاكر «مترو الرياض». البنية التحتية وفـيـمـا يـخـص تـأهـيـل الـبـنـيـة التحتية، مـوقـفـ عاماً 21 » وفّــــر «مـــشـــروع الـنـقـل الـــعـــام إلـى 200 لــلــســيــارات يـتـسـع كـــل مـنـهـا لمـــا بـــ ســيــارة، وذلـــك لتيسير اسـتـخـدام شبكة 600 الـــقـــطـــارات، وتــــم تـــوزيـــع هــــذه المــــواقــــع بشكل يسهّل عملية الانتقال. وكــــذلــــك، وقّــــعــــت «أمــــانــــة الـــــريـــــاض» فـي مليارات 6 عقود قيمتها 5 سبتمبر المـاضـي ريـــال، لتأهيل ورفـــع جـــودة الـطـرق، وتحقيقاً لمـسـتـهـدفـات تحسين جـــودة الـبـنـى التحتية، أضعاف العقود السابقة، 4 وتمثّل هذه القيمة 70 وفــــق الـــبـــيـــان. بـــالإضـــافـــة إلــــى تـخـصـيـص مــلــيــار دولار)، لتحسين 18.6( مــلــيــار ريـــــال شبكة الطرق في الـريـاض، وفقاً لتصريحات سابقة لوزير النقل والخدمات اللوجيستية صالح الجاسر في مؤتمر المـدن الذكية الذي استضافته المملكة في مايو (أيار). مشروع صديق للبيئة ومن الجانب البيئي، تستخدم حافلات الــــريــــاض الــــوقــــود مــنــخــفــض الـــكـــبـــريـــت، مـمـا يجعلها من أفضل المركبات الصديقة للبيئة، ويـــمـــكـــنـــهـــا مــــن المـــســـاهـــمـــة بــــقــــوة فــــي تـقـلـيـل الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الهواء، حسب «الهيئة الملكية لمدينة الرياض». وأضــــــافــــــت الـــهـــيـــئـــة أن شـــبـــكـــة «مــــتــــرو الــــريــــاض» تــســاهــم بــشــكــلٍ فـــعّـــال فـــي خفض غازات الاحتباس الحراري الضارة والتخفيف بشكلٍ ملموس من ارتفاع درجات الحرارة في المدينة من خلال تقديم خيارات نقل مستدامة تعزز المساعي الرامية لتحسين جودة الحياة لسكان المدينة وزوارهــا وتهيئة بيئة صحية للجميع. علاوة على ذلك، لم يقتصر المشروع على إعـطـاء الأولــويــة لـلـمـواد الـخـضـراء منخفضة الانــبــعــاثــات فـحـسـب، بــل ركـــز بـشـكـل رئيسي عـــلـــى اســـتـــغـــ ل مــــصــــادر الـــطـــاقـــة المـــتـــجـــددة، مــثــل الــخــ يــا الــكــهــروضــوئــيــة، وذلــــك بـهـدف توفير إمـدادات طاقة نظيفة ومستدامة تلبي احتياجات المشروع وتقلل من تأثيره البيئي. متراً مربعاً 5448 فعلى سبيل المثال، تم تركيب من ألواح الطاقة الشمسية في مركز الصيانة الغربي على المسار الثالث (المسار البرتقالي) في المائة من احتياجات 33 تعمل على توفير هذه المنشأة من الكهرباء، مما يعكس التوجه الـــقـــوي لــلــمــشــروع تــجــاه الاســـتـــدامـــة وتقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية. الرياض: عبير حمدي الحكومة خصصت 1.6 مؤخراً ما يعادل مليار دولار، لتحسين البنية التحتية للعاصمة الرياض. وتعتبر أعلى بأربعة أضعافعن العقود السابقة